Beiträge von E-FAN66

    ?? Was hat der Wechselrichter vom BKW mit dem der PV zu tun.... nix. Elektriker wechseln, wer weiß was der zusammen basteln will.

    In meinen Fall ja, aber beim Nachbarn nein, mit dem gleichen Ergebnis.

    Ich kann nur von den Bayernwerken sprechen, ich habe auch noch ein BKW angemeldet, 600Watt auf der Ostseite, hier gab es keine Probleme und es wird auch nix herausgerechnet.

    Ist das an mich adressiert, oder falsch zitiert, da ich jetzt keinen Zusammenhang zu meiner Aussage erkennen kann? Falls du Hilfe zum Anmelden brauchst, ich helfe gerne, bin seit 2016 dabei habe 3 echte PVen und am Dach und zwei Tesla Powerwalls 2.0 Keller und kenne mich mit dem Anmelden gut aus, einfach fragen.

    6-8kW Speicher kann man machen, als Hobby, wirtschaftlich wird das nie.

    Das Ganze ist halt auch kein umgangssprachliches BKW mehr, sondern eine PV.

    Kurze Unachtsamkeit oder auch von mir aus Sekundenschlaf ist nicht das der Fahrer "nicht" mehr eingreifen kann, siehe den Text den zu zitiert hast, da sollte er seinen Dienst tun, dafür ist er da.

    Die MFK (Kamera) kann kalibriert werden. UU liegt bei den Fahrzeugen die hier starke Probleme mit der LA haben einfach eine Fehlerhafte Kalibrierung vor. Gleiches gilt übrigens auch für den Radar,

    Kann ich nicht bestätigen, dann würde der TA auch zicken, tut er aber nicht. Der LA macht was er soll, er (versucht), das verlassen der Spur zu verhindern, dann braucht es aber zwingend einen Eingriff vom Fahrer. Das er im Notfall wie hier schon gelesen (Fahrer nicht mehr fähig zum Eingreifen) das Auto in der Spur hält, ist falsch. Das macht in Grenzen der TA und er würde nach einigen Sekunden, ohne aktiven Eingriff auch noch das Fahrzeug bis zum Stillstand bremsen.

    Nope, da liegst du falsch. LA ist immer an, und schubst dich zurück in die Spur solltest du in Richtung Seitenbegrenzung kommen. Ist ein reines Sicherheitsfeature.


    TA macht Abstand, hält dich in der Spurt, kann auf der Autobahn selbstständig die Spur wechseln, usw. TA hat absolut gar nichts mit LA zu tun. TA gibt es nur zusammen mit Tempomat, und man muss es aktiv anschalten, LA ist wie gesagt immer an.


    Der LA kann dich in der Theorie auch in der Spur halten, aber das ist nicht seine Aufgabe. Wenn du nicht selbst lenkt wird er dich wieder in die Spur "schubsen", und wenn du dann weiter nicht lenkst schubst er dich auf der anderen Seite wieder zurück, usw. Bissl wie Ping-Pong.

    Etwas viel Ping-Pong ohne aktiven Eingriff, das geht nicht lange gut... und weit weg davon er hält mich in der Spur.

    Ok, d. H. wenn das Solarpaket 1 beschlossen ist und 800 Watt gelten, dann Elektriker?

    Aber iwie komisch, weil so können doch dann auch die Leute per Upgrade auf 800 Watt Einspeiseleistung umstellen? Oder sehe ich das Falsch?

    Wenn es so kommt, dann bis 800Watt keinen Elektriker und per Schuko, neuere Wechselrichter können per Software /App angepasst werden. Schuko würde ich trotzdem nicht machen, aber verboten wäre es dann nicht mehr.


    800w sind 3,3A. Was sollen die mit der Sicherung machen?🤔

    800Watt Einspeisung und 3,6kW Verbrauch.... wenn man die Frage so stellt, Finger weg, oder jemand fragen der einem vorort hilft.