Da wir Zuhause laden können macht Sommer und Winter für uns keinen wirklichen Unterschied
Doch, man läd öfters, das kostet mehr.
Da wir Zuhause laden können macht Sommer und Winter für uns keinen wirklichen Unterschied
Doch, man läd öfters, das kostet mehr.
es wurde eine Batterie verbaut die zyklenfestet ist, sie ist sogar geringfügig „kleiner“ als der Vorgänger.. ich habe noch keine Probleme aber was ich so auslese ist die EFB keinen Cent wert und finde schlechter als die Standard Batterie. Die EFB sollte bei mehr Ladestrom annehmen und schneller laden, ist aber nicht so. Da hat VW Müll gekauft.
Liest sich ja nicht gut 😳
Ja, kenn ich, auch mein Auto wird die ganze Woche bewegt. Aber wenn er bei der Kälte mal ein zwei Tage gestanden hat, lässt er sich nicht mehr per App steuern. Die Vorklima, startet alldings problemlos automatisch, wenn er angesteckt ist.
Bin auch sehr verwundert, schließlich wurde doch eine stärkere Bordbatterie eingebaut.
Vorklimatisierung teste ich mal morgen früh, angesteckt ist er nicht, mal schauen.
Hatte ich jetzt das erste mal und hier in Bayern war es schon deutlich kälter als - 5Grad.
Ich klemme mich mal dran... Software 3.2 und neue 12V Batterie,bisher noch nie gehabt und das Auto wird auch min. 5 Tage die Woche a50km bewegt und dabei in der Jahreszeit immer vorklimatisiert.
Morgen dann eher nicht🥴
Und kannst du dann nicht freundlich auf den Unterschied zwischen Standheizung ab Werk (in die Auto-Intelligenz integriert) und Nachrüstlösungen (machen, was sie wollen, weil sie nicht mit dem Auto in Kontakt stehen) hinweisen? Diese Kontra-Einzeiler bringen der Diskussion weder auf der inhaltlichen noch der emotionalen Ebene etwas. Das ist immer sehr schade, weil der Punkt oben durchaus hilfreich ist, wenn man zu Verbrennerzeiten nur Nachrüstlösungen hatte und deshalb nie die Arbeitsverweigerung der Werkslösung erfahren hat. Diesen Lernprozess hatte ich übrigens auch durchmachen müssen 😳
Viel Text und keine neuen Erkenntnisse, die pauschale Aussage war halt falsch, damit muss man umgehen können und ob es bei allen ab Werk verbauten so war, ist auch reine Vermutung, damit belasse ich es auch.
Alles anzeigenWarum ist es nicht zu vergleichen? Wo ist der große Unterschied? Dann nur extra für dich und deine Hinkevergleiche:
Bei meinen Autos aus dem VW Konzern ging die Werksstandheizung nicht mehr sobald die Tankleuchte am leuchten war.
Aber scheint ja nicht nur bei mir so zu sein.
Vielleicht kannst du ja Kuiil und mich aufklären...
Nein, auch wenn es hart klingt. Der Selbstschutz vom Auto geht über deinen Willen.
Stell dir das Geschrei vor wenn jemand vergisst die Wiederholung der Klimatisierung raus zu nehmen und er auf einmal nicht mehr bis zur nächsten Ladesäule kommt.
Was soll ich aufklären, der Nachrüststandheizung im Colt war der Tankinhalt wurscht... ist Fakt und somit ist deine "pauschale" Aussage einfach falsch und wird nicht richtiger wenn es bei anderen ähnlich war.
Bei Verbrennern mit Standheizung ist es aber auch nicht anders. Wenn die Tankleuchte an ging, man also in Reserve war, geht auch die Standheizung nicht mehr. Selbst wenn du aufm Tankstellengelände geparkt hast.
Beim ID kommt bei 20% die Meldung bitte Laden, also analog zu bitte Tanken bist du ab da auf Reserve.
Ist erstens kaum zu vergleichen und zweitens pauschal falsch, meiner war es wurscht was noch im Tank war und der 0,25 Liter Verbrauch ist auch eine andere Hausnummer und der Tank verreckt auch nicht wenn er leer ist, nicht alles was hinkt ist ein Vergleich.
Alles anzeigenUnd, das nützt den Arbeitnehmern, die in Deutschland rausfliegen gar nichts.
Wer nicht von den Entlassungen betroffen ist, kann locker flockig über E-Mobilität schwadronieren.
Tschau
Gutsch
Und am Ende lacht sich China ins Fäustchen, denn dort wird E-Motor und Verbrenner weiter entwickelt. China ist nämlich nicht bereit, auf die Produktion von Verbrennern zu verzichten.
Tschau
Gutsch
Viel Text, wenig echter Inhalt, man wiederholt halt gelesenes ohne echt Einblicke.
Genau meine Meinung. Auch im Winter hält der Zossen länger durch als ich.
Nur muss ich nicht ständig 30 Minuten am Stück pinkeln...😅
Wir haben jeden Tag auf der Arbeit die Möglichkeit zu wählen zwischen BEV und Diesel, zumindest wenn du nicht zu den letzten gehörst.
Interessanterweise stehen die Diesel dort immer als letztes bzw. fungieren z.T. nur noch als Ersatzfahrzeuge. Damit will bei uns kaum mehr jemand fahren.
Allerdings setzten wir auch schon sehr lange auf BEV und es sind auch in der Zeit so einige Privat umgestiegen. Und bisher auch noch niemand zurück.
Bei uns eher umgekehrt, obwohl von den Nutzern sogar privat einige eAuto fahren.
kommt darauf an, wie lange man sich vorher anstellen muss, das Drumherum muss man auch berücksichtigen, inkl. Bezahlen und da glaube ich, dass das Schnellladen konkurrenzlos ist, in der Zeit und den Kosten.
Wenn sich mal die 800 Volt Technik breitflächig durchgesetzt hat, sollte eine Ladung auch in 15 Minuten erledigt sein.
Im Idealfall... Solange dieser nur in ganz engen Grenzen funktioniert, nur gut als Werbung.
Gutes Argument.
Kommt noch Eines?
Reicht fürs erste, mal sacken lassen.
Alles anzeigenNichts wird bestätigt.
Du behauptest das Verbote nur polarisieren.
So ein granatenmäßiger Schwachsinn!
Ohne Verbote wäre ein Großteil unseres heutigen Zusammenlebens gar nicht möglich.
Aber berichtigen mich, wenn es für dich OK ist, wenn wir mal das Verbot des Stehlens versuchsweise auf dich bezogen aufheben.
Tief und langsam durchatmen.
Alles anzeigenAuch diese Leute kommen billiger weg, wenn die fossilenn Heizungen verboten werden, statt die fossilen Brennstoffe sehr schnell sehr stark zu verteuern.
Die würden erst recht keine Sanierungen und Heizungstausche durchführen, wenn die müssen - bei der "Marktlösung" - die hohen Brennstoffkosten ja nicht bezahlen. Hat sie ja bisher auch schon nicht interessiert, dass ihre Mieter hohe Heizkosten haben.
Versteh ich jetzt nicht, was Du sagen willst.
Du argumentierst nun ja für ein "Heizungsverbot", oder?
Das ist schlicht falsch.
Das Gegenteil ist richtig.
Schönes Beispiel für oberflächliche Phrasendrescherei.
Denn:
Kosten polarisieren nicht?
Dann schau mal auf die vielen Traktoren auf der Straße heute!
Sowas passiert, wenn man es über den Markt und die Kosten/Preise regeln will.
Danke für die Bestätigung, meiner Aussage.
Ja mei, 1 Jahr vom Bauantrag bis zur Genehmigung ist doch ok.
Wenn ARAL sehr schnell eine DC-Lademöglichkeit an einer Tankstelle anbieten will, kann ARAL dort ja erst mal eine 2x300kW-Säule hinstellen und die auf insgesamt 150 kW drosseln, bis der Trafo dann steht. 150 kW dürften an fast jeder größeren ARAL-Tankstelle problemlos zur Verfügung stehen.
Derzeit braucht kein E-Auto-Fahrer unbedingt mehr als 150 kW. Jedenfalls würde so eine Lademöglichkeit von allen E-AUtofahrern sehr begrüßt.
Die weiteren Säulen und die restliche Installation kann man dabei baulich schon mal vorbereiten, und wenn der Trafo dann steht, dann kann man ganz schnell aufrüsten.
Zwei Säulen und dann später wieder alles aufreissen und ausbauen, das ist irgendwie nicht effizient.