Letzten Freitag kam die Mail, gestern das erste Mal den Download gesehen. Heute wurde das Update angeboten. Starten ging auch problemlos.
Bin jetzt nach gut 4h am Auto vorbeigelaufen, im Kombi haben die roten Symbole nicht mehr geleuchtet. Bin gespannt, ob das wird 
Ich lasse das Auto noch in Ruhe und schau nach wenn die 8h durch sind.
Wenn das OTA schiefläuft, gibt es folgende Wiederherstellungsanweisungen für verschiedene Fehlerszenarien:
TPI 2067469 / Servicehinweis 206882 (Hilfestellung zur Aktualisierung von Software-Paketen (Baselines) "ID.Software 3.0.5")
Es gibt auch eine TPI als Robustheitsmaßnahme für verschiedene Fehlerbilder des Fahrzeuges, wo die Werkstatt dann 3.0.5 installieren kann, ohne dass dafür per OTA davor was passiert sein muss.
Die Anzeige soll Dir zeigen, wieviel Reichweite pro Stunde bzw pro Minute gerade nachgeladen werden.
"Hallo ID, Klimakompressor aus/ein" funktioniert einwandfrei
Das traut man sich am Anfang vielleicht nicht, wegen der Power eines E-Antriebs.
Bei 130km/h passiert jetzt nicht mehr soooo viel, das sollte auch einen bev unerfahrenen nicht überfordern
Na ja, sonst kommen die BEV Hardcore Verfechter und weisen einen zu recht 
Tempomat geht tatsächlich nicht über 130km/h, allerdings über das Fahrpedal kannst sehr wohl bis zur Höchstgeschwindigkeit fahren. Einfach ordentlich, über den kleinen Widerstand hinaus, draufdrücken.
Björn spult fleißig sein, sehr praxisbezogenes, Programm ab, hier der nächste Schwung. Er scheint vom Buzz sehr angetan zu sein 
Björn hat jetzt einen Buzz in den Händen. Ich hoffe, er fährt dann auch seine Reichweitentests und die 1.000km challange zeitnah
ich saß schon Mal mit einem offenen Schienbeinbruch in der Notaufnahme...DAS ist eine üble Verletzung, ein verkratzter Finger ist es eben nicht...
Wenn Dir meine Antwort seelische Schmerzen bereitet, tut es mir leid.
Meine Meinung zu einer "üblen Verletzung" ändert das dennoch nichts.
Der etron ist schon ein besonders leises Fahrzeug, selbst unter BEV. Bei 130 km/h laut ADAC 64dB(A). Der ID.4 wurde mit 67dB(A) gemessen. Was aber absolut betrachtet noch immer sehr guter Wert ist. Ich würde mir da
keine großen Sorgen machen.
Anmeldeschluss ist heute, daher erwarte ich frühestens morgen eine Nachricht.
"übel verletzt" klingt nach, ich sitze in der Notaufnahme und hab zwei Finger auf TK-Erbsen im Zipperbeutel dabei.
Haut an Fingergelenk abgehobelt, eher nach Kellertür unvorsichtig zugemacht.
SCNR 
3 ... 4 ... Sekunden in einer Baustelle um eine einzige Funktion abzuschalten?...und wie oft den Blick von der Straße abgewendet und auf den Schirm geschaut? Das nenne ich mal einen echten VW Beitrag zu Fahrsicherheit und Usability?!
Lifehack: man kann die Funktion auch schon vor der Baustelle ausschalten, oder vor Fahrtantritt.
Klar könnte man für jede Funktion im Fahrzeug einen Knopf haben und irgendwann schaut es aus wie im Cockpit einer 747
Man kann von der Bedingung und der Menüstruktur halten was man will. Aber den LA zu deaktivieren, gehört nun wirklich zu den einfacheren Übungen.
Die (sogar beleuchtete ) dedizierte Assist Taste drücken, danach die riesige Grafik der Fahrbahnlinie irgendwo mit dem Finger treffen. Dann noch das Feld "aktiv" an beliebiger Stelle (es muss nicht Mal der "Schalter" sein) drücken und aus ist das Ding.
Dauert, nach einmaliger Trockenübungen, selbst in der noch so engen Baustelle keine 3s.
Stimmt es, dass VW bei der Software jetzt mit den Chinesen zusammenarbeitet? Mein Nachbar, der im Auto-Bereich arbeitet, hat so was verlauten lassen.
Ich kenne jemand, der jemand kennt, der gehört hat, dass jemand an der Bushaltestelle erzählt hat, dass....
Wer sollen denn "die Chinesen" sein? Der Staat, die Einwohner, eine Firma?
Sehr unwahrscheinlich, dass es auf diese Frage eine vernünftige Antwort gegeben werden kann
