habe gar keine Ersatzmobilität.
Habe unseren C-Max im März verkauft und einen ID.3 über das Autoabo geholt.
Ok, spannend. War jetzt meine spontane Vermutung dafür, dass ein Fahrzeug mit einer ca. 2000 höheren Kommnr. und auch den kritischen Komponenten vorgezogen wird. Aber zahlst du das AutoAbo dann selbst oder planst du das VW in Rechnung zu stellen?
Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Werde mir jetzt erstmal Notizen von den Autos machen die eine KOM Nr: nach mir haben, und bei gleicher Ausstattung eher geliefert werden. Sollte ich mit AH7### ins neue Jahr rutschen, sollte das VW gut erklären können.
Guten Morgen, ich habe gestern die Rückmeldung erhalten, dass ich Liefertermin am 10.01.23 habe. Bestellt habe ich 06.22 mit AM2xxx.
Guten Morgen, ich habe gestern die Rückmeldung erhalten, dass ich Liefertermin am 10.01.23 habe. Bestellt habe ich 06.22 mit AM2xxx.
Das ist spannend. Hab im gleichen Monat bestellt. Was hast du denn für ne Ausstattung?
Pro Performance, Gletscherweiß Metallic, Assistenzpaket, ACC, Info Paket Plus, Komfortpaket Plus, Interieur Style schwarz, 19" Andoyafelgen
Bei dir schon was bekannt?
Juhu, zweite FIN ist auch da. 😎
Mal sehen wie lang das jetzt noch dauert.
Das Modelljahr 2022 wird dann hoffentlich diese Woche Geschichte 
Und SWV 8 und Modelljahr 2023 starten
Pro Performance, Gletscherweiß Metallic, Assistenzpaket, ACC, Info Paket Plus, Komfortpaket Plus, Interieur Style schwarz, 19" Andoyafelgen
Bei dir schon was bekannt?
Noch nicht, hab aber auch noch nicht nachgefragt Kann ich ja mal demnächst tun.
Bei mir geht es endlich weiter, die FIN ist heute morgen endlich aufgetaucht 
Bei mir geht es endlich weiter, die FIN ist heute morgen endlich aufgetaucht
sehr gut !
Lass mich raten. Entweder Ist deiner Mangangrau Metallic oder Scale Silver Metallic, richtig ?
sehr gut !
Lass mich raten. Entweder Ist deiner Mangangrau Metallic oder Scale Silver Metallic, richtig ?
stonewashed blue
stonewashed blue
tatsächlich. Da ist noch genau einer in AG5 offen mit ASSI IQ, Design, WP und SWV7 in stonewashed-blue.
Dann ist der ja jetzt endlich erledigt 
tatsächlich. Da ist noch genau einer in AG5 offen mit ASSI IQ, Design, WP und SWV7 in stonewashed-blue.
Dann ist der ja jetzt endlich erledigt
Ja, das war dann wohl meiner
Naja, in die Werkstatt ging es nur für SWV 4 (2.3) auf SWV 5 (2.4).
Seit SWV 6 (3.0) ist das schon nicht mehr nötig.
Ich denke nicht, dass das mit SWV 8 zu tun hat.
Wurden denn schon OTA Updates von 3.0 auf 3.1 getätigt?
... wäre es problemlos möglich und machbar dann sollte das eigentlich zeitnah geschehen!
Denn ab nächste Woche bzw. Ende dieser Woche wird schon 3.2 Fabrik neu ausgerollt.
Meines Wissens nach geschieht das leider nicht: daher könnte eine Erklärung hierfür sein, dass entweder:
> die Hardware tatsächlich auch in 3.2 eine andere ist als die unter 3.1 bzw. 3.0 ...
> oder die vielen Steuergeräte immer noch nicht so einfach beim OTA durchlaufen, wie man sich das wünscht ...
Meines Wissens nach ist VW die einzige Company, die ein OTA in einem solch großen Verbund probiert ... alle anderen arbeiten mit drei bis vier zentralen Rechnereinheiten, bei denen ein OTA natürlich wesentlich schneller durchläuft.
Von der Software Architektur sind unsere bestellten IDs nicht anderes als das, was man schon auch bei den Verbrennern verbaut hat: also drei Zentralrechner + zig Steuergeräte, die selber eine intelligente Mini-Rechnereinheit besitzen.
Das was Tesla macht wird meines Wissens erst 2025 bei VW eingeführt ... also zentrale Rechner, deren Steuerteile keine Rechnereinheit mehr besitzen.
Meines Wissens nach geschieht das leider nicht: daher könnte eine Erklärung hierfür sein, dass entweder:
> die Hardware tatsächlich auch in 3.2 eine andere ist als die unter 3.1 bzw. 3.0 ...> oder die vielen Steuergeräte immer noch nicht so einfach beim OTA durchlaufen, wie man sich das wünscht
Ich hab mir gerade ein aktuelles Video vom Buzz mit 3.2 angeschaut (hab ja 3.1 werkseitig).
Da gibt es jetzt nicht wirklich etwas an Features bahnbrechendes. Auch die Anzeige vom Kombiinstrument sowie das Infotainment inklusive der Ladestation Infos sah genau so wie in 3.1
Angeblich soll Vorkonditionierung funktionieren, wenn man eine Ladestopp in der Navigation drin hat.
Der Leidensdruck ist da mehr als deutlich bei 2.4 -> 3.0; deshalb sehe ich eher das VW einfach das Thema prioritisiert, bevor sich die Fachabteilungen mit möglichen OTA Problemen von 3.0 -> 3.1 bzw. nach 3.2 beschäftigen müssen.
Hab ja auch 2 kleine Probleme. Eins hat jetzt Vw gelöst 
Mal gucken wann sich die Fachabteiligung sich um das 2. kümmert.
Drei Gründe dafür:
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