ID.3 GTX (Performance) - Diskussion und Austausch

Zitat

Der ID.3 ist bis heute (ohne Rabatte) einfach viel zu teuer......

Jedes NeuAuto ist einfach viel zu teuer. Im Vergleich zum Deutschland-Ticket. 49€ Leasing bietet mir niemand, Weder für BEV noch Verbrenner.

Sorry für off topic

Zitat von PeterHo

Jedes NeuAuto ist einfach viel zu teuer. Im Vergleich zum Deutschland-Ticket. 49€ Leasing bietet mir niemand, Weder für BEV noch Verbrenner.

Sorry für off topic

Am besten gleich zu Fuß laufen. Durch ganz Deutschland für 0 Euro - günstiger gehts nicht und Natur gibt es gratis oben drauf. Für längere Strecken 3 Wochen Urlaub nehmen nicht vergessen!

Man kann aber nicht verleugnen, dass E-Autos im Vergleich zum Verbrenner und insbesondere ID.3 im Vergleich zu den restlichen ID-Modellen viel zu teuer platziert sind.

Also für einen sehr gut ausgestatteten ID4 Pro zahle ich trotz dem Rabatt gute 54000€ und auf 4 Jahre mit kleiner Anzahlung ca 540€ Leasingrate. Beim ID7 liege ich bei 60k und 700€ Leasingrate, was viel zu hoch ist.

Wenn der ID3 GTX auch um die 500-550€ monatlich liegt dann wäre es bei mir eine Überlegung. Wenn er aber mehr kostet als ein ID4 Pro mit demselben Motor, dann kann ich mir nicht vorstellen dass den viele bestellen. Der ID4 ist ja nochmals größer und sollte mit ähnlicher Ausstattung teurer sein.

Glaube ich auch. Das ist dann was für diejenigen, die keine SUV mögen und denen der relativ kleine ID.3 für ihren Alltag reicht. Also für mich

Die Wendigkeit und Kompaktheit habe ich zu schätzen gelernt in auf den jetzt rund 36.000km mit dem ID.3. Das würde mir wirklich fehlen. Wahrscheinlich sogar mehr, als mir Komfort und Platzangebot beim Wechsel vom Passat Variant auf den ID.3 gefehlt haben.

Aber gelegentlich (also öfter als nur 2-3 Mal pro Jahr) brauchen wir den Platz auch. Daher wie schon geschrieben: es wird nur noch mal ein ID.3, wenn der Reise-Verbrenner behalten wird. Sonst ID.7 Tourer. Schaunwirmal.