Rekuperation Modus Eco / Sport

Das bei jedem Zündung Aus/Ein der Antrieb auf Comfort geschaltet wird, auch wenn im Display noch Sport oder Eco steht, ist bekannt?

Zitat von der dIDi

Ja, das ist bekannt. Wenn ich beim Fahren zwischen Eco und Sport umschalte, ist kein Unterschied mehr bei der Rekuperation zwischen Eco und Sportmodus bemerkbar. Auch beim individuellen Modus und der entsprechenden Einstellung zum Antrieb ist kein Unterschied mehr da.

Bist du mal wieder in Eco oder Comfort gefahren? Man gewöhnt sich an die stärkere Reku. Ich merke den Unterschied weil ich öfter wechsle. Ich habe auch 3.2.

Ich fahre eigentlich immer mit TA im Individualmodus oder Eco (klar, nach jeden Neustart wieder den Modus neu anwählen) , ausser wenn ich alleine bin auf einer kurvigen Landstrasse. Da nervt dann das Beschleunigen auf 100 km nach jeder Kurve und wieder Rekuperieren vor der nächsten. Aber alleine ist man sowieso sehr selten. TA in der Stadt und Autobahn funktioniert einwandfrei.

Egal. Ich habe mir das vorhin bei 50 km/h in der Ebene angeschaut. Habe ID.3 PROS S (Facelift) mit Version 3.7 und Vollausstattung. Auslieferung Nov 23

Das sind die ermittelten Werte in Stellung D:

Eco und Comfort: 2,9 kWh/100 km +/- 0,1 k

Sport: um die 40 kWh/100 km

im B Modus und Comfort um die 60 kWh/100km

Fährt man langsamer (z.B. 30 km/h) dann sind die Werte auch etwas niedriger.

Bei höherer Geschwindigkeit konnte ich nicht ausprobieren in Ermangelung einer freien Landstrasse.

Nebenbei: wirkliches Segeln (was immer gesagt wird) im ECO Modus kann er NICHT.

Ich kenne das reine Segeln von meinem Golf Sportsvan. Da wurde nicht nur ausgekuppelt, wie z.B. bei den Golfs, sondern noch zusätzlich der Motor abgestellt. Der kam damit weiter als der ID 3 jetzt. Das ist mir sofort am ersten Tag aufgefallen.

Zitat von der dIDi

.... Heute fahre ich im Sportmodus genauso sparsam wie im Ecomodus.

Eine steile These und aus meiner Sicht kaum praktikabel. Selbst dann nicht wenn jetzt bei dir wirklich etwas faul ist und sich ECO und Sport in all seine Settings (Klima, ACC, Lenkung und Antrieb) nicht unterscheidet.

Ich dokumentiere meine Verbräuche auf diversen längeren Strecken ab und zu noch.

Ein Beispiel: Bin eine Strecke mit am Anfang und am Ende von jeweils 3 km Landstrasse und 73 km Autobahn mit TA auf 123 km/h (weitgehendst gilt Tempolimit 120) ohne Verkehr (jeweils Startzeit um 23:00) an zwei verschiedenen Tage gefahren, Ich musste weder Überholen (keine LKWs da Landesgrenze zur CH nah, Nachtfahrverbot)) noch abbremsen oder beschleunigen, noch bin ich Windschatten gefahren. Einmal mit einem Verbrauch von 22,1 und das andere mal mit19,9. Die Temperaturen lagen unterwegs bei 8 und 7.5 Grad. Ich erklärte mir im Nachhinein den Unterschied durch wahrscheinlich unterschiedliche Windverhältnisse. Darauf hatte ich nicht geachtet.

Ups. Da hatte ich doch das erste Posting, das ich gestern las, in total falscher Erinnerung. Vergiss meine obere Ausführungen ausser den Testwerte von vorhin.

Also meiner, mit 3.7, verhält sich ganz normal in den verschiedenen Modis bezüglich Rekuperation. Die Unterschiede zwischen Eco/Comfort zu Sport sind bei mir, wie bei dir am Anfang, signifikant und sehr gut bemerkbar.