Beiträge von super-constellation

  • Elektrosystem funktioniert nicht richtig Werkstatt aufsuchen

    Zitat von ID3-Fahrer

    Jetzt bin ich als Early-Adopter also auch noch quasi selber schuld, dass ich einem Hersteller von Qualitätsautos (bei Verbrennern stimmte es ja, Dieselgate mal weggelassen) vertraut habe?

    Und zum Dank, dass ich Versuchskaninchen gespielt habe, lässt mich der Kundenservice mit meinem Kulanzantrag schmoren.

    Entschuldigung, da muss sich VW aber nicht wundern, wenn langjährige Kunden von der Fahne gehen können.

    Eigentlich ist es doch allgemein bekannt, dass Auto-Modelle, die ganz neu auf dem Markt sind, Kinderkrankheiten haben. Das hat auch mit "Hersteller von Qualitätsautos" nichts zu tun. Auch wenn die Hersteller alles mögliche testen, Versuchsfahrten machen u.a., einige Dinge kommen erst im alltäglichen Betrieb zu Tage.


    Ich habe noch nie ein ganz neues Modell gekauft, eher oft eins der letzten, und bin sehr zufrieden mit VW, auch mit meinem ID.3.

  • Ein Hallo aus Thüringen

    Zitat von solarfahrer

    ??? Das Kabel für 11/22 kW Säulen ist doch dasselbe wie für die Wallbox. Mach doch den armen OP nicht verrückt.

    Ok, kann sein. An meiner Wallbox ist das Kabel fest dran. Das (gelbe) Kabel von VW habe ich noch nie gebraucht. Wenn ich mal unterwegs laden muss (ca. alle 2 Monate) fahre ich immer zum Schnelllader.

  • Ein Hallo aus Thüringen

    Ein Kabel für die Wallbox ist beim Auto nie dabei denn so ein Kabel gehört zur Wallbox. Entweder fest eingebaut oder nicht.

    Auch der Steckerlader gehört nicht serienmäßig zum Auto, kostet ca. 150 Euro als Extra.

    Beim Auto serienmäßig dabei ist nur ein Kabel fürs Laden an 11/22 kW-Säulen.

  • Notbremsassistent

    Zitat von signrossi

    ...
    Ich finde es mindestens erstaunlich, dass VW seinen Kunden nicht die Funktionen des Fahrzeugs erklärt, so dass man es auch versteht.
    ...

    Im Prinzip hast du ja recht, aber wie lange soll so eine Erklärung denn sein? Die Autos werden immer komplexer.

    ... und dann kommt noch "Wie war das mit dem Knopf? ... "Können Sie nochmal den Schalter erklären?" ... "Was passiert dann?"


    Wenn alle Autokäufer RTFM berücksichtigen würden wäre schon viel gewonnen.

  • Rekuperation Modus Eco / Sport

    Zitat von der dIDi

    Ja, das ist bekannt. Wenn ich beim Fahren zwischen Eco und Sport umschalte, ist kein Unterschied mehr bei der Rekuperation zwischen Eco und Sportmodus bemerkbar. Auch beim individuellen Modus und der entsprechenden Einstellung zum Antrieb ist kein Unterschied mehr da.

    Bist du mal wieder in Eco oder Comfort gefahren? Man gewöhnt sich an die stärkere Reku. Ich merke den Unterschied weil ich öfter wechsle. Ich habe auch 3.2.

  • ACC Abweichung erlauben - beim ID.3 möglich?

    Zitat von HerrPausR

    Wenn Du einfach nicht ständig in den Rückspiegel schauen würdest, dann wärst Du in dieser Sache auch entspannter. Mach es, funktioniert! Spreche aus eigener Erfahrung. ;)

    Vielleicht solltest du noch mal in die Fahrschule gehe. Da wird dir beigebracht, dass es sehr wichtig ist den rückwärtigen Verkehr zu beobachten. Wahrscheinlich bist du der, der oft blind die Spur wechselt.


    Da sich jetzt die üblichen Verdächtigen wieder mal zu Wort gemeldet haben kann ich diesen Tröööt ja "Ignorieren". Ich setze mich jetzt ins Auto und rase mit 51 km/h durch Hamburg.

  • ACC Abweichung erlauben - beim ID.3 möglich?

    Zitat von Speedy95

    ...in der 70er Zone 75 km/h, dann hält der ACC in der Stadt die 55 km/h, fährt dann auf der Landstraße 105 km/h.

    Empfinde ich als total entspannend.

    ...

    Das hat mir bei meinem 6-Monats-Tesla auch sehr gefallen.

    Als ich das mal, so ähnlich wie du jetzt, hier im Forum geschrieben habe ging es richtig los.

    Geschwindigkeitsbegrenzung, strafbar, macht man nicht, längerer Anhalteweg ... und so weiter. Anscheinend halten sich hier viele extrem an die erlaubte Geschwindigkeit und halten es für hoch kriminell wenn man 5 km/h drüber ist.

    Hier im Hamburger Raum fahren (fast) alle, auch die Polizei, 5 - 10 km/h "drüber". Ich selbst bin ungern ein Verkehrshindernis.

    Leider läßt die MEB-Reihe so eine Schaltung nicht zu, also müssen wir auf die Lenkradknöpfe drücken um etwas verkehrsangepasster zu fahren.

  • Problem: Ladeleistung an Heidelberg Energy Control Wallbox fällt auf 7 kW/h

    Zitat von signrossi

    Ich war gerade beim Freundlichen und wollte mal den Fehlerspeicher auslesen lassen, damit vielleicht dort der Hinweis auf die Fehlerquelle kommt.

    Ich dachte, ich bin auf dem Amt:
    Damit der Fehlerspeicher ausgelesen werden kann, muss man erst ein Ticket anlegen. Der nächste Termin in 2 Wochen. Nachfragen bei VW geht nicht, ob ähnliche Fälle bekannt sind. Das Auto muss für den Vorgang in der Werkstatt bleiben, damit in Absprache mit VW evtl. weitere Massnahmen erfolgen können.


    Ja sind die den da nur noch die Sklaven von VW? Was soll sowas. Manchmal fühle ich mich als Testdatensammelstelle von VW. Nur dass ich von denen dafür nicht bezahlt werde. Wer ist hier eigentlich der Kunde/König.
    Macht nur weiterso...

    Schon mal was von Fachkräftemangel gehört?

    Ich glaube nicht, dass die davon verschont sind.

  • Der ID.3 Reichweiten-Talk: Reichweite im Sommer & Winter

    Nach der AutoMotorSport sind es "Bei guten Systemen beträgt der Wirkungsgrad des Rekuperierens bis zu 50 Prozent.

    Rekuperation im Elektroauto: Anwendung und Auswirkungen
    Elektroautos wandeln Bremsenergie in elektrische Energie, die zurück in den Akku fließt. Ziemlich clever, doch ein paar Aspekte gilt es zu beachten.
    www.auto-motor-und-sport.de


    Man kann von der AMS halten was man will, aber das kommt wohl eher hin. Auch andere Medien schreiben ähnliches.

  • ID.3 lädt an AC nicht über 80%

    Ich habe mal eine ganz andere Idee. Das ist wie "Der Computer geht nicht." ... "Ist der Stecker drin?" ..... "Oh!"


    Hast du das Handy mit dem aktuellen Auto gekoppelt oder ist noch das bisherige drin?

    Oder auch: Wenn es ein gebrauchtes Auto ist, ist der bisherige Besitzer schon gelöscht?