THULE Epos 2 an ID.4 AHK

Ich habe einen ATERA Fahrradträger, ehrlich gesagt hab ich da noch nie darauf geachtet, aber da stehen tatsächlich dieselben Abstände, (4cm zum Kofferraum und 7cm Kugelkopfhöhe) in der Anleitung.

Ich hatte ihn schon beim Tiguan und jetzt beim ID im Einsatz und kann sagen:

Passt hervorragend auf den Kugelkopf und hält bombenfest 2 E-Bikes. Auch der Elektroanschluss seitlich macht keine Probleme.

Ich habe eine Thule Epos2 am ID3, dort passt er perfekt.

Zitat von ID.AT

Ich habe eine Thule Epos2 am ID3, dort passt er perfekt.

Hallo,

darf ich fragen, wie das mit dem Fahrradträger so klappt?

Durch die Kupplungsaufnahme hinter dem Nummernschild liegt das ja alles etwas höher.

- Probleme beim Aufladen der Räder, weil man höher heben muss?

- macht sich der erhöhte Luftwiderstand beim Fahren bemerkbar? Höherer Verbrauch ist klar, aber merkt man auch etwas bei der Fahrstabilität?

Zitat von Fenrir99

Wusste gar nicht, dass es den ID.3 mit AHK gibt.

Die ab Werk lieferbare ist ja auch nur für Fahrradträger gedacht. Nur Stütz- und keine Anhängelast!

LS

Zitat von RTD

Hallo,

darf ich fragen, wie das mit dem Fahrradträger so klappt?

Durch die Kupplungsaufnahme hinter dem Nummernschild liegt das ja alles etwas höher.

- Probleme beim Aufladen der Räder, weil man höher heben muss?

- macht sich der erhöhte Luftwiderstand beim Fahren bemerkbar? Höherer Verbrauch ist klar, aber merkt man auch etwas bei der Fahrstabilität?

Die Kupplung vom ID4 ist tiefer angebracht. Beim Aufladen der Räder gibt es eigentlich keine Probleme.

Der Luftwiderstand ist besser weil die Räder -im Gegensatz zum ID3- zum größten Teil im Windschatten der Karosserie liegen.

Zitat von Fenrir99

mind. 40mm sein müssen und vom oberen Teil des Kugelkopfes bis zur Strebe mind. 73 mm.

Passt.

IMG_7111.jpg

Zitat von Fenrir99

und wie viel Zentimeter

7,5

Zitat von Gerhard V.

Die Kupplung vom ID4 ist tiefer angebracht. Beim Aufladen der Räder gibt es eigentlich keine Probleme.

Der Luftwiderstand ist besser weil die Räder -im Gegensatz zum ID3- zum größten Teil im Windschatten der Karosserie liegen.

Das ist mir klar, deshalb wollte ich ja wissen, wie es sich beim ID3 verhält.

Aber trotzdem Danke für die Antwort/Info 🙂

Und ich möchte noch dringend darauf hinweisen, dass die ID-Anhängerkupplungen fix4bike-kompatibel sind. Diese Variante gibt es ja auch von Thule. Bei meinem steht Volvo drauf, was sich (siehe Amazon) erheblich auf den Preis auswirkt. Nachdem ich schon Träger in voller Fahrt von der Kupplung habe kippen sehen, find ich fix4bike sehr beruhigend.

Zitat von TomBo

Und ich möchte noch dringend darauf hinweisen, dass die ID-Anhängerkupplungen fix4bike-kompatibel sind. Diese Variante gibt es ja auch von Thule. Bei meinem steht Volvo drauf, was sich (siehe Amazon) erheblich auf den Preis auswirkt. Nachdem ich schon Träger in voller Fahrt von der Kupplung habe kippen sehen, find ich fix4bike sehr beruhigend.

Hat der Epos2 überhaupt fix4bike? Finde da nichts zu.

Ich habe noch einen älteren Easyfold ohne und überlege gerade auch ob ich mit einen neuen Träger hole.

Am Epos2 gefallen mir die Befestigungen besser. Diese Klammern am Rohr sind doch recht unflexibel und auch eigentlich zu klein für mein eBike.

Ich habe einen Übler i21, das ist ein super Teil, gibt es auch unter dem VW Label und ist dann auch günstiger. VW Fahrradträger für die Anhängevorrichtung 000071105J

Zitat von Ponzi

Hat der Epos2 überhaupt fix4bike? Finde da nichts zu.

Ich habe noch einen älteren Easyfold ohne und überlege gerade auch ob ich mit einen neuen Träger hole.

Am Epos2 gefallen mir die Befestigungen besser. Diese Klammern am Rohr sind doch recht unflexibel und auch eigentlich zu klein für mein eBike.

Ich hab einen Easyfold mit fix4bike. Bin beim Epos nicht sicher