Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Der ID.4/.5 hat nur ein 11kW Lademodul für AC, wie alle IDs
Entscheidend ist weder Säule/Wallbox noch Kabel sondern das BEV.
Nachzulesen unter technische Daten zB im Konfigurator.
An einer Säule mit mehr als 50KW ist auch ein anderer Steckeranschluss mit dem dort bereits vorhandenen Kabel notwendig. Dann klappt das auch am ID5 Pro., der für diese Steckerform ausgerüstet ist. Ansonsten gilt das, was der Vorposter gesagt hat.
Schau mal hier:
RE: Maximale Ladeleistung, wovon abhängig?
Da findest Du 42 Seiten zu Deinem Thema. Findet man auch über die Suchfunktion mit dem Suchbegriff: "Ladeleistung"
Viel Spaß beim Lesen!
Es sind dann mehrere Faktoren entscheidend, von Außentemperatur, Akkutempetatur, SoC, aktueller Ladezustand usw.
Gibt diverse Threads im Forum, dort mal reinschauen.
Und normal muss er über 50kW laden. Tut jeder ID.
Und normal muss er über 50kW laden. Tut jeder ID.
Das ist so pauschal meines Wissens nicht wichtig. Manche Pure-Modell können per Standard nur mit maximal 50 kW DC geladen werden.
Und selbst wenn dein Fahrzeug und die Ladsäule alle Kriterien für DC-Laden z. B. über 100 kW/h erfüllt,
kann es trotzdem sein das der Netzbetreiber aus Belastungsgründen die Ladeleistung deutlich reduziert.
Das kann daran liegen, dass andere Fahrzeuge im selben Ladepark ebenfalls viel Strom brauchen oder in diesem Netzsegment insgesamt die Belastung zu hoch ist. Das passiert häufiger als man denkt.
Mein Autohändler hat eine DC-Säule. Unter ungünstigen Umständen flackern tagsüber die Monitore wenn die genutzt wird.
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