Verkehrszeichenerkennung - Fehler in der Programmierung bzw. im Zusammenspiel mit dem Navi

Das Auto verhält sich hier absolut Rechtskonform. Für dich gelten solange die 80 bis ein Verkehrszeichen etwas anderes anzeigt:

Zitat

Geschwindigkeitsbegrenzung gilt bis zur Aufhebung

Streckenverbote wie eine Geschwindigkeitsbegrenzung enden nicht automatisch an der nächsten Kreuzung oder Einmündung. Das gilt auch dann, wenn die Verbotszeichen danach nicht wiederholt werden.

Geschwindigkeitsbeschränkung auf der Autobahn

So lange gilt ein Tempolimit.

www.adac.de

Genau, und deswegen muss man in der Theorie warten bis die Geschwindigkeit angezeigt wird. So habe ich es auch in der Fahrschule gelernt (soweit ich mich erinnern kann, ist ja schon ein paar Jahre her).

Es wird ja in der Regel auch gleich hinter jeder Auffahrt die Geschwindigkeit angezeigt, genau aus diesem Grund.

Zitat von Ronjawutz

[…] Habt ihr auch diese Erfahrung gemacht?

Hallo zusammen,

das ist sicherlich von VW so gewollt und rechtskonform. Mein aktueller TOUAREG macht das genauso. Finde ich auch nicht ideal, aber wo keine Schilder stehen , kann das System nichts erkennen.

Zitat von Ronjawutz

es fehlt halt an dem entsprechenden Tempolimitschild wenn man auffährt.

Das scheint das Problem zu sein - eine fehlerhafte Beschilderung. Da gibt es m.E. noch einiges nachzuarbeiten, wenn zunehmend Fahrzeuge unterwegs sind, die nicht mit menschlischer Intelligenz gesteuert werden, sondern mit KI. Die Geschwindigkeitsschilder auf parallel zur Autobahn verlaufenden Straßen/ Fahrbahnen sind zB auch so was. Für einen Mensch ist klar zu erkennen, wo das Schild hingehört, auch wenn von der Autobahn einzusehen ist. Die automatisierte Schildererkennnung stößt da an ihre Grenzen. Wird m.E. auch nicht durch Software/ verbesserte Schildererkennung gelöst werden. Sondern muss durch eine verbesserte Aufstellung der Schilder gelöst werden.

Zitat von fame

Genau, und deswegen muss man in der Theorie warten bis die Geschwindigkeit angezeigt wird. So habe ich es auch in der Fahrschule gelernt (soweit ich mich erinnern kann, ist ja schon ein paar Jahre her).

Es wird ja in der Regel auch gleich hinter jeder Auffahrt die Geschwindigkeit angezeigt, genau aus diesem Grund.

Nein, nach meiner Erfahrung gibt es keineswegs nach jeder Auffahrt ein entsprechendes Schild. Wenn es in dem Bereich ein Tempolimit abweichend von der "Basiswerten" nach STVO gibt, wird es tatsächlich "in der Regel" auch ein Schild geben - und es müsste dann dort ka auch eins stehen. Wenn es aber gar kein abweichendes Limit gibt, steht dort auch kein Schild, weil es auch weder notwendig noch sinnvoll wäre.

Natürlich ist es sinnvoll, eben genau für das Szenario was hier beschrieben wurde. Wenn jemand von einer anderen Autobahn kommt wo z. B. ein 100er Limit gilt dann gilt dies für dieses Fahrzeug bis es aufgehoben wird, und die Auffahrt auf eine andere Autobahn hebt dieses eben nicht auf.

Zitat von Dalt Wisney

Zitat von fame

Natürlich ist es sinnvoll, eben genau für das Szenario was hier beschrieben wurde. Wenn jemand von einer anderen Autobahn kommt wo z. B. ein 100er Limit gilt dann gilt dies für dieses Fahrzeug bis es aufgehoben wird, und die Auffahrt auf eine andere Autobahn hebt dieses eben nicht auf.

Worauf begründet sich Deine Behauptung, dass die Auffahrt auf eine andere Autobahn das Limit nicht aufhebt ?

Könntest Du das bitte belegen ?

Die STVO? Gelernt habe ich es so in der Fahrschule.

Findest du doch innerhalb von 1 Minute Google auch unzählige Beiträge zu:

Zitat

Wodurch lassen sich Geschwindigkeitsbegrenzungen aufheben?

In der Regel kommen dazu Verkehrszeichen zu Einsatz.

Wann ist die Aufhebung mit einem separaten Schild nicht notwendig?

Wird die Geschwindigkeitsbegrenzung durch ein Zusatzschild für eine bestimmte Strecke bestimmt, endet dieses automatisch. Gleiches kann auch gelten, wenn die Begrenzung zum Beispiel aufgrund einer Gefahrenstelle besteht und Sie diese passiert haben.

Ohne Verkehrszeichen wird die Geschwindigkeitsbegrenzung schlicht nicht aufgehoben, außer vorher gab es ein Schild welches "50 für 5km" angezeigt hat, oder nur für eine offensichtliche Gefahrenstellen (Baustelle zum Beispiel) galt.

Sieht das Gericht ähnlich:

Zitat

Es ist einhellige Meinung in Literatur und Rechtsprechung, dass eine durch Zeichen 274 angeordnete Geschwindigkeitsbeschränkung als sog. Streckenverbot erst an einen gemäß § 41 Abs. 2 Nr. 7 StVO aufgestellten Zeichen 278 endet.

OLG Hamm, Beschluss vom 05.07.2001 – 2 Ss OWi 524/01; OLG Hamm, Beschluss vom 08.01.1996 – 2 Ss OWi 1422/95 jeweils mit weiteren Nachweisen

Mir ist nicht klar wie man zu einer anderen Ansicht kommen kann? Oder kannst du mir zeigen worauf du deine Vermutung begründest dass dies nicht so wäre?

Generell gilt: Wenn man eine Strecke verlässt, gilt das jeweilige Streckenverbot ebenfalls nicht mehr.

Verlässt du eine Autobahn mit Geschwindigkeitsbeschränkung, gilt diese somit auch nicht mehr.

Ist die Geschwindigkeitsbeschränkung aber speziell für die Ausfahrt (wie im ursprünglichen Fall hier), gilt streng genommen die Geschwindigkeitsbeschränkung auch auf der "neuen" Autobahn, da diese eine Fortführung der Strecke darstellt.

Ebent. Habe mich etwas unglücklich ausgedrückt: Meinte natürlich die Geschwindigkeitsbegrenzung der Auffahrt. Wenn auf der A3 80 wegen Baustelle ist und man biegt auf die A5 ab gelten dort natürlich nicht mehr die 80.

Fakt ist aber auch, dass der ID nach Baustellen, die durch die Kombination von Baustellenschild und 30 -Schild am Ende der Baustelle ewig lang die 30 weiterhin anzeigt. Natürlich ist mir kla, dass der ID das Ende der Baustelle nicht erkennen kann. Nervig ist das trotzdem.

Alle diese kleinen Unzulänglichkeiten, wie ich sie empfinde; Dazu gehören auch die Fehlerkennungen oder ehemals mal vorhandenen und noch im Kartenmaterial hinterlegten Geschwindigkeitsbeschränkungen, haben bei mir dazu gführt die automatische Geschwindigkeitseinstellung im ACC zu deaktivieren. Ich stelle das nun lieber wieder manuell ein.

Zitat von Dorffahrer

Generell gilt: Wenn man eine Strecke verlässt, gilt das jeweilige Streckenverbot ebenfalls nicht mehr.

Verlässt du eine Autobahn mit Geschwindigkeitsbeschränkung, gilt diese somit auch nicht mehr.

Ist die Geschwindigkeitsbeschränkung aber speziell für die Ausfahrt (wie im ursprünglichen Fall hier), gilt streng genommen die Geschwindigkeitsbeschränkung auch auf der "neuen" Autobahn, da diese eine Fortführung der Strecke darstellt.

OK, und was definiert rechtlich eine solche "Fortführung" der Strecke ? Das müsste dann ja irgendwo geregelt sein. Sei es direkt in der STVO oder durch entsprechende Rechstsprechung.

Davon abgesehen: Wenn ein Tempolimit aber offensichtlich speziell für die Auffahrt (Gefahrenbereich ??) gedacht ist, dann müsste es mit Ende derselben auch wieder ohne Aufhebung enden, oder ?

Zitat von fame

Mir ist nicht klar wie man zu einer anderen Ansicht kommen kann? Oder kannst du mir zeigen worauf du deine Vermutung begründest dass dies nicht so wäre?

Ich habe keine "andere" Ansicht, ich frage, weil es mit interessiert.