Hallo,
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Zellen können beim MEB nicht getauscht werden. Evtl. hilft das Video weiter:
Zellen können beim MEB nicht getauscht werden
Er hat ja auch Modul geschrieben und nicht Zelle?
Es gibt dabei im Reparaturleitfaden keine genaue Gramm Angabe. Beim auftragen der Wärmeleitpaste wird eine Schablone verwendet.
Grüße
Beim Besuch in der Autostadt sah es so aus. 😉
Es gibt dabei im Reparaturleitfaden keine genaue Gramm Angabe. Beim auftragen der Wärmeleitpaste wird eine Schablone verwendet.
Grüße
Hmmmm das ist ja komisch, wie soll dann die Werkstatt wissen was sie eintragen soll? Wie wird das dann im Reparaturfall gehandhabt?
Naja wie gesagt da gibt es eine Schablone die entsprechend ausgefüllt wird.
Damit hast du ja die vorgegebene Menge aufgefüllt.
Hab mal ein Bild vom Leitfaden angehängt. IMG_7741.jpg
Naja wie gesagt da gibt es eine Schablone die entsprechend ausgefüllt wird.
Damit hast du ja die vorgegebene Menge aufgefüllt.
Hab mal ein Bild vom Leitfaden angehängt. IMG_7741.jpg
Aaaaa die Schablone gibt nicht nur die Form und Lage vor, sondern auch die Menge.
Vielen Dank
Für einen Modulwechsel wird also die komplette Batterieeinheit aus dem Fahrzeugboden ausgebaut?
Die Reihenfolge ist
Batterie-Batteriemodul-Batteriezelle
Tesla mit den Rundzellen lässt das Modul weg und verklebt alle Zellen miteinander, hat Nachteile wenn mal eine der vielen Zellen die Grätsche macht, ob dann da überhaupt etwas zu reparieren ist bezweifle ich. Gibt gute Videos von Sandy Monroe dazu. (Hoffe habe den Namen richtig geschrieben).
Für einen Modulwechsel wird also die komplette Batterieeinheit aus dem Fahrzeugboden ausgebaut?
Korrekt. Die komolette Batterie wird aus dem Unterboden abgesenkt. Dann kann der Batteriedeckel geöffnet werden und man hat Zugriff auf die einzelnen Module. Der Einbau erfolgt dann logischerweise in umgekehrter Reihenfolge.
Die Reihenfolge ist
Batterie-Batteriemodul-Batteriezelle
Tesla mit den Rundzellen lässt das Modul weg und verklebt alle Zellen miteinander, hat Nachteile wenn mal eine der vielen Zellen die Grätsche macht, ob dann da überhaupt etwas zu reparieren ist bezweifle ich. Gibt gute Videos von Sandy Monroe dazu. (Hoffe habe den Namen richtig geschrieben).
Ich weiß noch, wie Sandy Munro sich beim teardown über die vielen Schrauben in der VW-Batterie lustig gemacht hat und meinte, dass das ja nett für Reparaturen sei, aber dass doch niemand da jemals etwas reparieren würde und man doch lieber mit Steck- oder Klebeverbindungen aus Plastik Gewicht sparen solle. Ansonsten war er aber ziemlich beeindruckt.
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