25% weniger Akkukapazität abzgl. (zu vernachlässigendem) Minderverbrauch des leichteren Autos.
VW gibt in seinen WLTP Angaben eine Minderreichweite von 23,3% an.

Irgendwo um die 20% bis 25% wird es wohl liegen.

Zitat von Katzimoped

Hallo

Danke für deine Antwort.Klar das hängt auch viel an der Fahrweise.Ich habe mir vorgestellt das die 145ps Variante per se einen niedrigeren Verbrauch gegenüber der 204ps hat?Ausserdem wiegt der kleine weniger.

definitiv nicht so sehr, dass das die fehlenden 25% Kapazität wettmacht.
Rechne mal mit 20% bis 25% und du bist auf der sicheren Seite.
Schau mal in den thread "PRO S mit 77kWh ein Fehlkauf". Vielleicht hilft dir das bei der Überlegung

Pro S mit 77 kWh ein Fehlkauf?

Zitat von ritchie

Beispiel: ich fahre mit 80 kmh hinter einem LKW und komme mit 58kWh 400 km.

Das ergibt eher 500 km - bei einem 58er!!!! . 11 kWh/100 km sind kein Problem bei einem Schintt von 80 - 90 km/h TA rechte Spur in ECO.

letzte Montag 10,8 l/100 km mit Fahrrad hinten drauf bei 325 km (allerdings - 1000 Höhenmeter).

Grössere Elektromotoren haben einen höheren Effizens als kleinere.

Gewicht spielt nur in der Stadt eine messbare Rolle. Auf der Autobahn ist es irrelevant, weil es ja nicht ständig abgebremst und beschleunigt werden muss. Tesla Björn hat auch ein Video dazu.

wurde in dem Thread schon zu genüge diskutiert.

Bitte benutze beim nächsten mal die Suche, danke

Beitrag

RE: 58kWh oder 77kWh Batterie?

[…]

Moin,
ich fahre den ID3 mit der mittleren Batterie seit 10/2020, bei deinem Fahrprofil reicht mit Sicherheit auch der mittlere Akku aus. Für uns reicht die Akkugröße vollkommen aus, ab und zu Urlaubsfahrten, ansonsten eher Fahrten im Nahbereich, meisten Stadt und Landstraße.
Für mich war wichtig, dass ich einen Fahrradträger nutzen kann und das wäre mit dem 77kw Akku nicht möglich gewesen, daher war der große Akku von vornherein ausgeschlossen.

Wenn kein Fahrradträger genutzt werden soll, ist…

FarNorth-NF

6. Juli 2023