Hallo,
schau mal hier: (hier klicken). Dort findet man vieles zum VW ID.
Es wird günstig und kompliziert. - z. B. Frehmile
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Also bei Freshmile mit den 2 Komponenten pro Ladung (Fixpreis und Verbrauchsabhängig) und dann noch an jeder Säule ein anderer Preis, das ist mir echt zu heftig obwohl ich grundsätzlich gerne ein schwäbischer Badner bin.
Be charge hatte ich eben im Forum gelesen.
Evtl. eine Alternative zu EnelX usw.?
Die Äpp von be charge ist fast identisch mit enel X.
be charge hat aber ein weitaus dünneres Netz in D.
Dafür bekommt man seine Ladekurve in der be charge Äpp angezeigt (Ionity). 
Abrechnung mit Italienischer Mehrwertsteuer 
.
Man kann, glaube ich seine 50 kWh verladen - dann abschalten und einen neuen Tarif abschließen und weiterladen.
Achtung die kWh über 50 werden bei Laden ohne Paket mit 90 ct berechnet. (Wenn das System wie bei enel X ist).
aber kompliziert
Der Typ ist ja wirklich hart drauf 🤪
Nach der Devise : was hast du gestern abend gemacht? Och,120 Ladesãulen in einer neuen App durchgeklickt 😁
...nicht viel anders hat meine Mutter (und sicher auch andere sparsame Hausfrauen) früher gearbeitet - wenn am Wochenende in der Zeitung die ganzen Anzeigeblättchen beigefügt waren, wurde sortiert und nach den besten Angeboten gesucht. Montag dann: ab ins Geschäft und die Schnäppchen mitgenommen.
Allerdings, wenn so die Zukunft des Elektroautoladens aussehen sollte, das würde ich persönlich dann auch nicht mitmachen 
Am Ende hängt es für jeden einzelnen davon ab, ob man mit seiner Zeit was wertvolleres anfangen kann (ideell oder finaziell), als den halben Tag Ladeschnäppchen zu suchen ider Riesen-Umwege zu fahren (auch eher fragwürdig).
Wir haben die Diskussion auch geführt in der Firma. Bringt es was, wenn wir ständig nach der günstigsten Karte Ausschau halten und am Ende des Monats mit 5-6 verschiedenen Rechnungen in der Buchhaltung ankommen, oder wenn wir einen Anbieter nutzen und die Buchhaltung dahin deutlich einfacher ist.
Wenn jeder Kollege mit mehreren Rechnungen um die Ecke kommt, dann wird die Ersparnis durch die Arbeitszeit bei der Buchhaltung deutlich wieder aufgefressen.
Ja für das "Signal an die Ladetarifanbieter" ist das natürlich doof, weil der eine Anbieter kann machen, was er will, weil wir nicht ständig wechseln werden. Wir werden ihn durch "wegbleiben" nicht dazu bewegen, dass er die Preise nach unten anpasst.
Hier ist in meinen Augen die Politik mehr gefordert, wenn sich da etwas tun soll. Auf der anderen Seite, was soll sie denn tun? Kurzfristig passiert da sowieso nichts....
Ich fahre jetzt bald wieder elektrisch nach 1.5 Jahren Pause mit einem Verbrenner. Was sich da in der Zeit auf dem Markt getan hat ist ja unglaublich. Zum einen wurde die Infrastruktur enorm ausgebaut, aber der Chaos mit den Ladenkarten hat sich ja extrem verschlechtert.
Bin da echt überfordert. Eigentlich wollte ich EnBw M Tarif + Tesla Membership machen. Aber dann habe ich gelesen, dass es an einigen Ladestationen so gar nicht geht (z.B. Shell). Dann dachte ich, ok nimmst Elli / WeCharge, zahlst etwas pro Monat, dafür kein Stress und kann überall laden. Aber haben die überhaupt noch Kunden bei den Tarifen? Bin etwas verzweifelt... leider sind die Unterschiede ja recht gross. Es ist also nicht mal Pfennigfuchserei.
Gibt es denn irgendwo eine Tabelle, Zusammenfassung oder irgendwas an der ich mich orientieren kann?
Moovility
35c per Visa
Wenn es hier im Ländle nicht so mau aussehen würde, wäre es top für mich.
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