wie dokumentiert ihr eueren Verbrauch

Zitat von IDs

Da ist ja nix dumm dran, Abschalten war die Lösung seither und auch dann durftest du die 70% rausnehmen, zahlst ja auch gut dafür.

„Tipp die 70% Regelung ist seit 2023 obsolet,“ ist aber einfach falsch, das muss man auch nicht weiter kommentieren.

Wie schon geschrieben, ich zahle nix dafür und abgeschaltet wurde auch nie was, übrigens muss der Netzbetreiber die Abschaltung dann auch vergüten, so jetzt ist aber Feierabend, ist null zielführend mit dir.

Zitat von Alex_SAD

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...udn woher weißt du wieviel du geladen hast?
zeigt dass der id4 an?

Moin,

Nein, das Auto zeigt das leider nicht an, würde ich auch gut finden, wenn im Auto mehr Daten zur Verfügung stehen würden.

Ich kann das aber direkt an meiner Wallbox (Zappi) ablesen oder auch in der dazugehörigen App. Siehe Anhang:

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Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF

Ich dokumentiere meine Daten mit VWsFriend. Liest allerdings nur aus, was das Auto an die VW Server meldet. Also Zeitpunkt und Ladeleistung zu einem gewissen Zeitpunkt. Mit diesen Rohdaten kann man allerdings extrem viel machen, z.B. die geladenen kWh berechnen lassen und grafisch aufbereiten (gibt schon einiges an Templates, man muss nicht alles selbst erstellen,z.B. Tatsächliche Reichweite gegenüber WLTP).

Man braucht natürlich einen PC oder RaspberryPi der immer läuft, kann man aber in ein paar Stunden auch ohne Vorkentnisse einrichten.

Ist nicht ganz perfekt, fällt manchmal aus (liegt aber eigentlich immer an VW oder dem Auto) bietet aber sehr viele Möglichkeiten sich seine gewünschten Daten selbst aufzubereiten.

Für Bastelfreudige mit "dummen" Wallboxen: ein Smart Meter vor die Wallbox packen und die Daten davon mit VWsFriend in Grafana integrieren.

Hier die Links zum MeinID Thread und Github für mehr Infos:

Thema

Eigene Visualisierung von Daten vom Auto

Inspiriert von der TeslaMate Software habe ich ein ähnliches Projekt gestartet.

Getauft habe ich es in Anlehnung: VWsFriend: https://github.com/tillsteinbach/VWsFriend

Aufgrund der Limitierung der Schnittstelle ist es noch deutlich eingeschränkt, aber es kann schon mal mehr als die VW-App

meinid.com/cms/attachment/3625/

Was ihr benötigt ist ein ständig laufender Rechner der in der Lage ist "Docker Container" auszuführen. Es ist also ausdrücklich NICHTS für Laien. Ich habe auch nicht groß…

stein

14. April 2021

GitHub - tillsteinbach/VWsFriend: VW WeConnect visualization and control

VW WeConnect visualization and control. Contribute to tillsteinbach/VWsFriend development by creating an account on GitHub.

github.com

Zitat von Kuiil

Ich dokumentiere nix

Dito. Was will man denn mit diesen sinnlosen Daten anfangen? Ob der id nun 20 oder 21kWh verbraucht ist doch am Ende des Tages völlig irrelevant wenn man ihn schon besitzt. Die Zeit wäre mir da 10x zu schade.

Anders vielleicht wenn es gute Gründe gibt, wie zum Beispiel die Steuer, oder Ähnliches.

Zitat von E-FAN66

Ich habe einen Zähler an der Wallbox, Tipp die 70% Regelung ist seit 2023 obsolet, daher raus damit, egal ob weich oder hart.

Das geht aktuell nur bis zu 7 kWp sofort. Wenn die Anlage größer ist, muss zuerst zwingend ein Smartmeter vom Energieversorger an den Zweirichtungszähler angeschlossen werden.

Die daten des Autos stimmen km ca 2 - 3 kWh nicht.

Ich hatte für den Evalino einen Zähler zwischengeschaltet. Seit ich den Wattpilot hab kommen die Daten aus dem. Über das Fronius Solarportal bekomme ich h die Daten sogar aufgelistet nach Netz, PV Anlage und Speichernutzung.

Was kann Deine Wallbox?

Zitat von IDs

Ja, das ist was der Artikel oben mit Energiemanagement meint. Seine Anlage so zu regeln, dass die Leistung >70% im Haus bleibt. Z.B. für die Autoladung, höhere Warmwassertemperaturen, PV-Akku später laden, …. Dann geht diese Leistung nicht durch Abregelung verloren.

Daher lade ich unseren speicher nur nit 1100 Watt um die Ariegelung unter der Woche Mittags wenigstens Teilweise auszu hebeln.

Schön sind immer sonnige Samstage oder Sontage wenn das Auto mit zieht und die Alage auf fast die Nennleistung hochfährt.