Lenkrad in den Fahrmodi

Guck Mal im Wiki unter: Fahrprofile. Ich spüre beim ID.3 einen merkbaren UUnterschied.

Zitat von hypuh

Die Lenkung kommt mir seit dem ersten Meter eher schwergängig vor.

Das ist verständlich wenn du vom Golf kommst. Der Lenkwiderstand ist stark vom Reifen abhängig. Die ID.s haben deutlich breitere Reifen. Da ist der Lenkwiderstand sowieso (etwas) großer als beim Golf. Winterreifen sind bei mir z.B. auch etwas leichtgängiger, obwohl gleiche Größe (Zoll, Breite/Höhe).

Ich glaube, dass die ID.s unabhängig vom Reifenformat straffere, direktere Lenkungen haben. Der Golf ist da schon seeeeehhhhr weich eingestellt, wenn kein DCC verbaut ist (mit DCC kann die Lenkung selbst eingestellt werden). Ich persönlich mag die straffere Einstellung im ID sehr, die im eGolf meiner Frau empfinde ich deutlich zu weich, da fehlt das Feedback von der Straße. Andere mögen das aber durchaus anders empfinden.

Ich wollte schon immer mal schauen, ob man über VCDS oder OBD11 die Lenkung im eGolf straffer stellen kann, Habe es aber bisher noch nicht ausprobiert und weiß auch nicht, ob es da überhaupt elektronisch einstellbare Elemente gibt, wenn kein DCC verbaut ist.

hypuh Beim ID. ist die Profilauswahl unter Anderem für das Lenkrad Serie.

Ich kann beim Umschalten der Fahrmodi in meinem ID.5 auch kaum Unterschiede feststellen. Beim Skoda Octavia RS, den ich vorher fuhr, waren die Unterschiede in den Einstellungen viel deutlicher spürbar.

Zitat von siduenho

hypuh Beim ID. ist die Profilauswahl unter Anderem für das Lenkrad Serie.

Wirklich? Kann es sein, dass die Lenkung nur verändert werden kann, wenn man die Progressivlenkung verbaut hat? Ich habe auch noch nie wirklich einen Unterschied in der Lenkung in verschiedenen Fahrmodi festgestellt und ich wechsle häufig zwischen Sport und Komfort (Sport wenn ich alleine fahre, Komfort mit Beifahrern). Bei meinem ist keine Progressivlenkung verbaut.

ID.3besteKarre

Also ich hatte das mit Software 2.3 ab Werk Mal getestet für die Erarbeitung der Wiki Seite. Ich habe keine progressivlenkung und ich konnte das sehr einfach erkennen.

Es wird quasi die Unterstützung reduziert und die Zentrierkraft erhöht.

Ich habe das aber auch bei 60+ kmh getestet. Und Achtung: der Wechsel erfolgt zeitgesteuert (also die Unterstützungskraft wird bei Wechsel über einen Zeitraum von z.B. 10s langsam reduziert).