Software Chat - Fragen, Talk und Spekulationen für alle Versionen

Teil 2 wird auch über das Verabschiedungsdisplay angekündigt und wird vermutlich sehr schnell kommen.

Schön zu sehen, dass die OTA wirklich weitergehen, damit wird ein ganz großer Teil des Prouktversprechens endlich eingelöst.

Ich hoffe auch für die Zukunft, dass die kommenden Updates kleiner und schneller durchlaufen wie Tesla es macht. VW hat noch viel Luft nach oben, aber es tut sich was.

Zitat von rhein228

Was ich trotz der verschiedenen Aktualisierungen nicht erkenne, ist ob damit nun Teil 2 schon installiert ist und das Update auf 3.0 damit vollständig abgeschlossen ist. Die Installation der verschiedenen Updates hat jedenfalls nicht lang gedauert.

0362 ist Teil 1. 0363 ist Teil 2. Also bist du auf Teil 1.

Du hast auch den Vertrag aktualisiert?

Zitat

Um von weiteren mobilen Online-Diensten zu profitieren, führen Sie bitte die folgenden zusätzlichen Schritte aus.

• Navigieren Sie zum Shop in Ihrem Infotainment-System. Hier können SieWe Connect und We Connect Plus kostenlos erwerben.
• Nehmen Sie die Hinweise und Datenschutzerklärung zur Kenntnis und stimmen Sie den neuen Allgemeinen Geschäftsbedingungen zu.

Wenn Sie keinen gültigen We Connect oderWe Connect Plus Vertrag haben, können Sie diese im In-Car Shop in Ihrem Infotainment-System kostenlos erwerben. Bitte vergewissern Sie sich, dass alle Ihre persönlichen Daten korrekt und vollständig sind.

Siehe die Anweisungen unter „Nach der Installation Teil 1:“ hier:

ID. Software 3.0 Update für Ihren VW ID. – jetzt durchführen

Installieren Sie jetzt das kostenlose Update auf die ID. Software 3.0. Hier erfahren Sie alles zu den Voraussetzungen, zur Installation & den Vorteilen.

www.volkswagen.de

Zitat von Postmann

Ich lese hier immer wieder, das VW alte Bestandsfahrzeuge fallen lässt und diese keine Updates mehr erhalten werden.

Totaler Quatsch, beruhigt euch. VW ist sehr daran interessiert, dass ein ID ein nachhaltiges Produkt ist und eine entsprechende Reputaion besitzt.

Der Start ist zwar immer noch holprig mit dem OTA, ich gehe jedoch davon aus, dass meine Software im ID.3 noch jahrelang gepflegt wird.

Das nennst du holprig…???🤔

Welche Lernkurve wurde denn aus dem 2.3 OTA Alptraum genommen?

Ich frage mich die ganze Zeit welche ominöse Fahrzeugkonfiguration den für diese Mist den VW hier abliefert verantwortlich sein soll. Also ich habe Rückfahrkamera, elektrische Heckklappe, und elektrische Sitze das wärs da gibt es dann noch HUD und elektrisches Glasschiebedach was den Update beeinflussen könnte. Ansonsten habe wir alle den gleichen Scheiss im Auto. Es wird ja wohl nicht ins Gesicht fallen welche Reifen ich habe oder Farbe das Auto hat. Somit sehe ich da mal überhaupt keine Komplexität die nicht nicht zu lösen wäre.

Zitat von BMWtoID4

Somit sehe ich da mal überhaupt keine Komplexität die nicht nicht zu lösen wäre.

Komplexität verschwindet nicht, nur weil man sich in dem Bereich nicht so gut auskennt oder sie sehen kann.

Jetzt ist ja aber die Frage: Willst du es überhaupt wissen/verstehen? Dann schreibe ich das gerne.

Zitat von siduenho

Komplexität verschwindet nicht, nur weil man sich in dem Bereich nicht so gut auskennt oder sie sehen kann.

Jetzt ist ja aber die Frage: Willst du es überhaupt wissen/verstehen? Dann schreibe ich das gerne.

Sehr gerne !

Die Frage ist : Welche Fahrzeugkombination wird von VW gesucht! Wo ist die Komplexität.

Wenn man die ein oder zwei Kombinationen die Probleme machen identifiziert hat warum können dann nicht alle anderen Fahrzeuge das Update erhalten. Da kann auch keine Werkstatt überlastet werden.

BMWtoID4 Ein Thema ist, dass die für dich sichtbaren Funktionen (HUD, AHK, TravelAssist, Soundsystem usw.) häufig über mehrere Steuergeräte umgesetzt wird. Bzw. dass manche Steuergeräte wissen müssen, ob bestimmte Funktionen enthalten sind (z.B. muss das Bremsensteuergerät & Frontkamera ganz genau wissen, ob das Fahrzeug ein Steuergerät für Anhänger hat oder nicht).

Jetzt haben wir also 15+ nennenswerte Steuergeräte und jedes hat eine Codierung (kleine An/Aus Werte sowie Adaptionen und Parameter für komplexere Themen). Alleine Anpassungen gibt es im ID. weit mehr als 10.000

Und jetzt gibt es ja im ID. über 10 Funktionen die man bei der Bestellung auswählen kann (HUD, TravelAssist, AHK, Einparkkamera keine/Rück/360°, Panoramadach, Keyless, Matrix-LED usw.).

Und jetzt multipliziert sich das ja. Es kann ja jegliche Kombinationsmöglichkeit geben. Bei 10 Funktionen sind es schon 1.024 unterschiedliche Fahrzeugkonfigurationen. Jedes mit anderer Codierung, Anpassung und Parametrisierung (also die mehr als 10.000 Parameter etc müssen alle richtig gesetzt sein).

Das ist grundsätzlich automatisiert, klappt ja auch bei der Produktion. Aber beim OTA hat man so lustige Fälle, dass die Reihenfolge Probleme bereiten kann. Zum Beispiel wenn man HUD hat muss man erst das Infotainment und danach erst das HUD selbst. Das alles zu testen ist natürlich irgendwann schwierig. Hat das Auto 11 Funktionen sind es nämlich schon 2.048 Kombinationen

ggf. hat man das beim initialen Design bei Cariad nicht bedacht und muss das erstmal nachentwickeln. Würde mich nicht wundern, da man ja die ID Software innerhalb kurzer Zeit aufgebaut hat.

der Zirkus geht weiter und meiner fährt mit 2.4 noch immer einwandfrei.. an die Macken habe ich mich gewöhnt.
Wenn ein Hersteller schon zu doof ist, OTA wie versprochen ab Werk zu liefern, dann erwarte ich das Update auf 3.0 in der Werkstatt und nicht daß das Chaos hinterher weitergeht..

@rhein228 Bis auf Kessy scheint alles zu funktionieren?