Winterurlaub mit ID.4

Deckt sich ziemlich genau mit meiner Erfahrung.

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Autobahn lag bei 30.

Begünstigt wurde das Ganze dann durch Landstrasse 80 und viele Baustellen auf der Rückfahrt.

Reichweitenangst muss man natürlich nicht haben aber bei einem Verbrauch von 30 weisst Du ja selbst wo die real nutzbare Reichweite bei 80% liegt.

Eventuell hattest Du in Auto noch auf 100% laden gestellt. Dann rechnet er auch die Ladestopps entsprechend auf 100% was ja eben „ewig“ dauert.

Nach dem initial Laden immer auf 80% zurückstellen. Aus diesem Grund macht das die SW 3.0 auch dann automatisch.

Der aktuelle SW Stand des Navis ist nicht gut aber derart verrechnet es sich nicht.

Ich hatte mir vor meinem Urlaub schon vorab die Stopps und Ladesäulen an der Autobahn notiert und dann von A nach D über B und C navigieren lassen, habe 2.3 drauf aber ich wollte keine Überraschungen erleben.

Ich bin für den Urlaub dann auf ABRP umgestiegen.

Sollte Corona die Luft ausgehen fahre ich eh nur 1 Mal im Jahr mit dem Auto in Urlaub. Und das im Winter. Bis dahin werden sie das Navi im Griff haben

Zitat von Bulli2020

In der zweiten Woche sind wir nun direkt mit dem ID.4 in den Bayrischen Wald gefahren.

Miese Bedingungen (Wind, 0 Grad und Regen) und Auto voll (4 Personen), aber wir sind trotzdem angekommen Sogar mit gemütlichen 21 Grad im Innenraum. Der Verbrauch lag bei ca. 30 kWh, wobei die Dachbox da sicherlich auch einen Anteil dran hatte.

Im Hotel dann direkt an die Ladestation und auf 80% geladen. Nach 240min wurde dann eine Blockiergebühr fällig (EnBW), was ich bei einem AC Lader und einem 78kW Akku nicht ganz nachvollziehen kann. Ab er sei es drum. Die 8€ fallen beim Urlaubskassenbuch nicht in s Gewicht

Zumindest sind alle sehr zufrieden und Reichweitenangst gab es zu keiner Zeit. In Summe waren es ca . 500km.

Edit: Was mich als einziges störte, war die miserable Streckführung des Navis. Das hat Ladesäulen 19km Abseits der Autobahn angezeigt und wollte mich permanent wieder zurücklotsen, als ich dran vorbei gefahren bin. Ist allerdings noch Software 2.1

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Das "Zurücklotsen" wird mit 2.3 auch nicht besser. Er "bemerkt" da auch nicht, dass er gerade geladen wurde. Das ist schon nervig.

bergauf jeweils mehrverbrauch und bergab dann wieder moderat, im schnitt ist der verbrauch okay wie ich finde könnte aber sicherlich effizienter sein aber die software wird hier wohl noch so einiges richten

Bis heute ist meines Wissens nach nur ein bisschen Geld geflossen weil diese zu effizient angepriesen wurde, denke aber schon dass das mit Software lösbar ist oder es ein TPI dafür geben wird. Im Winter 2022 wissen wirs