Mindestanforderung Akku-Ladung

Du kannst auch einphasig laden, mache ich meistens wenn ich Zeit habe. Das geht zwischen 6 und 16Ampere, also 1,38 bis 3,68kW.

Bei einer Wallbox ohne fixem Kabel geht das einfach. Da wird das 1-phasige Kabel angesteckt und dauerhaft in der Wallbox verriegelt. Das 3-phasige Kabel kommt ins Auto für unterwegs und für den (tritt mehr oder weniger nie auf) Fall, dass man mit max. 3.6kW nicht hin kommt.

Ich habe vor der Wallbox drei Lasttrennschalter in einem Hutschienengehäuse eingebaut (sehen aus wie Sicherungsautomaten) mit denen ich auch die Wallbox abschalten kann, wenn ich vermeiden will, dass jemand fremdes dort lädt. Damit kann ich die Phasen einzeln abschalten. Der ID.x lässt sich so problemlos mit einer Phase laden, ich muss dann halt zwei der Schalter ausschalten.

Zitat von robin1860

halt halt, nicht so schnell, ich bin nicht so der Techniker.

Also die Wallbox hat ein Elektriker installiert, da will ich nicht dran rumfummeln.

Geht es denn über`s Farhzeug (Einstellungen), daß ich nur einphasig lade ? Oder gibt das die Wallbox vor ....

robin

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Lass dir eine Wallbox ohne fest installierten Kabel montieren, dann kauft du dir noch ein 1 phasiges Typ 2 Kabel und fertig, im Auto kannst du den Ladestrom noch halbieren sind da rund 2kW, sonst brauchst du Lasttrenner, da sollte ein Elektriker ran.

Im Fahrzeug kann man nix weiter einstellen. Du kannst Dir eine Lösung wie von holsteiner beschreiben einbauen lassen, oder einen Nockenschalter (I-0-II) und damit die Versorgung der Wallbox zwischen 3-Phasen (L1, L2, L3) und 1-Phase (L1) umschalten. In beiden Fällen ist wichtig, dass im Ladebetrieb niemand schaltet und auf keinen Fall Phasen zuschaltet. Beim Nockenschalter mit einer 0 in der Mitte ist das m.E. weniger kritisch.

Zitat von tmid

Im Fahrzeug kann man nix weiter einstellen.

Also ich kann den AC-Ladestrom "reduzieren" im Menu, was in etwa eine Halbierung bedeutet.

Zitat von tmid

Im Fahrzeug kann man nix weiter einstellen. Du kannst Dir eine Lösung wie von holsteiner beschreiben einbauen lassen, oder einen Nockenschalter (I-0-II) und damit die Versorgung der Wallbox zwischen 3-Phasen (L1, L2, L3) und 1-Phase (L1) umschalten. In beiden Fällen ist wichtig, dass im Ladebetrieb niemand schaltet und auf keinen Fall Phasen zuschaltet. Beim Nockenschalter mit einer 0 in der Mitte ist das m.E. weniger kritisch.

Natürlich kannst im Fahrzeug den Ladestrom reduzieren.

Hast schon mal versucht was passiert wenn die Wallbox 6A signalisiert? Lädt er dann wirklich mit 3A? Ich hab's noch nicht ausprobiert. Ich hab nur bei 16A Signalisierung mit 8A geladen.

Falls du mich meinst, bei mir halbiert er ca. die max Ladeleistung, beim 3 Phasigen Kabel auf rund 6kW beim 1 Phasigen auf rund 2 kW, weiter runter komme ich nur mit dem Ladeziegel, aber selbst bei 2kW bringt das Laden über die PV wenig, nach 8 Stunden Sonnenschein gerade mal 16kW.

Zitat von robin1860

na, das wäre doch mal hilfreich. Dann kuck ich mal, ob ich diese Option auch habe.

merci

Hat jeder ID.

Alternativ könntest du auch mit einem Ladeziegel an einer Schuko Steckdose laden. 1-phasig mit 10A = 2,3 KW.