Volle Leistung nur mit über 88% SOC

Das ist ein Thema das mich auch interessiert. Meine Überlegung war:

Wenn der GTX nur über 88% SOC die volle Leistung bereitstellen kann, sollte ein Pro 4motion im Alltag die gleiche Performance abliefern können.

Ich finde allerdings keine Infos dazu. Im Bordbuch steht auch das der Pro 4motion bei 160 km/h abriegeln würde, im Gegensatz dazu wird im Konfigurator 180 km/h als Höchstgeschwindigkeit angegeben.

Ist schon enttäuschend wenn wichtige Informationen widersprüchlich bzw. gar nicht erst auffindbar sind.

Zitat von halbamy

Das ist ein Thema das mich auch interessiert. Meine Überlegung war:

Wenn der GTX nur über 88% SOC die volle Leistung bereitstellen kann, sollte ein Pro 4motion im Alltag die gleiche Performance abliefern können.

Ich finde allerdings keine Infos dazu. Im Bordbuch steht auch das der Pro 4motion bei 160 km/h abriegeln würde, im Gegensatz dazu wird im Konfigurator 180 km/h als Höchstgeschwindigkeit angegeben.

Ist schon enttäuschend wenn wichtige Informationen widersprüchlich bzw. gar nicht erst auffindbar sind.

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Mein Vater hat einen Pro 4Motion bestellt. Im Angebot war von 180 km/h die Rede. Nicht das es für ihn eine Rolle spielt. Er ist immer deutlich langsamer unterwegs

Ich würde mir mal ein Drag-Race zwischen GTX und Pro 4motion wünschen mit beiden > und < 88% SOC. Das wäre doch interessant.

Kommt bestimmt noch irgendwann auf YouTube.

Es gab ja als der GTX kam ein Video von einem Belgier wo sie mit dem GTX und dem normalen Sprintrennen gemacht haben

Zitat von halbamy

Ich würde mir mal ein Drag-Race zwischen GTX und Pro 4motion wünschen mit beiden > und < 88% SOC. Das wäre doch interessant.

Gewinnt der GTX. Der ist laut technischer Daten 0,6 Sekunden schneller bis auf 100km/h als der 4Motion.

Aber es liegt ja nicht am Material, sondern am Menschen hinter dem Lenkrad 😉

Zitat von mpeg

Hab jetzt irgendwo die "offizielle" Angabe gefunden. 200kw unter 88%. 220kw über 88%

Der Unterschied ist aber kaum zu merken.

Wow, das sind ja Probleme...

Bei einem Verbrenner sind die Leistungsunterschiede je nach Motor- und Außentemperatur, Kraftstoff, Schmieröl und vor allem Luftdruck und Höhe über Meeresspiegel doch viel größer.

Aber eine akademische Diskussion ist es natürlich Wert