Beiträge von route66

Zitat von ID.ol

Kennt das jemand von Euch?

Habe meine Wallbox als Ladeort eingetragen, aber seit mehr als einem halben Jahr keine Ladeplanung mehr aktiviert, eingestellt oder verändert. Alle Maximalladegrenzen sind seit Ewigkeiten auf 80 Prozent eingestellt, BatteryCareMode ist auch aktiv.

Das hatte ich noch nie - aber vielleicht kennt ja jemand von Euch solch eine Poltergeist-Phantomladung. (...ob mein Auto jetzt besessen ist...??? )

Ich hatte mein Auto anfangs auch schon mal ausversehen zu 100% aufgeladen. Allerdings, soweit ich das erinnere nicht, wie bei Dir in zwei Schritten, sondern eher in einem Vorrgang. Obwohl 100%ig kann ich es nicht mehr nachvollziehen.

Fakt ist jedoch Schuld war die Ladeort Einstellung. Die scheint nicht ganz astrein zu sein. Ich habe die seit Jahren ausgestellt und gebe immer per App vor, wenn ich mal etwas anderes als 80% laden möchte. Das funktioniert tadellos. Dazu muss der Ladeort aber ausgestellt sein.

Zitat von Gutsch

Frage: Ist Silikonspray eigentlich unbedenklich, wenn man es in den Ladeport sprüht? Ich habe das einmal gemacht, um das Zufrieren der Ladeklappe zu verhindern.

Silikon ist ein recht guter Isolator. Die Kontakte solltest Du damit nicht besprühen.

Zitat von Bercher

Zahlt das die Versicherung oder VW-Garantie?

Das ist ein Kasko-Schaden.

Hallo,

Das Dach meines ID.4 war immer recht unauffällig. Knarzgeräusche hatte ich nur bei starkem Frost unterhalb von ca. -5 °C.

Seit einigen Tagen habe ich einen Riss im Glasdach (Ursache unbekannt). Der Riss geht vom Rand in einem leichten Bogen aus, und ist ca. einen halben Meter lang. Seit dem knarzt das Dach bei jeder Gelegenheit.

Ich werde das Dach jetzt tauschen lassen und hoffe, dass dann alles wird wie vorher. Ich habe ein bißchen bammel davor, dass das neue Dach womöglich auch so ein quietschding wird.

Zitat von Noname

Lieber Route 66,

die Menge, die man nicht weis, ist immer größer als das, was man weiß!

Ich kenne sehr gute Keyless Systeme in Automobilen aus Stuttgart seit 1995.

Und Haustüren können das schon viel länger. (Dorma,...)

Ich glaube wir reden hier über unterschiedliche Dinge.

Gemeint sind nicht elektronischen Zutrittssysteme mit irgendwelchen kontaktlosen Schlüsselkarten/Tokens.

Wir reden über echte Keyless Entry Systeme, bei denen sich der "Schlüssel" nur irgendwo in der nähe befinden muss (Tasche, Rucksack, Mantel, etc.) so wie bei den aktuellen Autos.

Die Aussage war, dass so etwas, im Gegensatz zu Fahrzeugen, an Wohnungstüren nicht üblich ist, und schon gar nicht seit 25 Jahren.

Zitat

route66: Haustüren haben kein Keyless Entry.

Doch, haben sie. Seit 25 Jahren.

Haustüren haben seit 25 Jahren Keysess Entry?

Vor 25 Jahren gab es kriminell unsichere Lösungen mit Fingerabdrucklesern. Handys mit Bluetooth gab es noch nicht.

Üblich waren elektronische Schlösser mit Tokens oder Keycards. Aber das ist eben nicht Keyless.

Welches Keyless System besitzt denn Deine Haustür seit 25 Jahren?

Zitat von bauto

Der Wagen macht doch auf, wenn man näher kommt (und die neuen zu, wenn man geht), Den Kofferraum öffnet und schließt man mit dem Fuß (meistens 😉)

Nee, an den Hintertüren kannst Du den ID. nicht öffnen. Da musst Du immer zuerst zu einer Vordertür.

Und die Kofferraumklappe geht zwar auf und zu, aber abschließen geht auch wieder nur an der Vordertür. Ist doch total unpraktisch...

Zitat von PeterHo

Wg Blockiergebühr nach xxx Minuten wär das nett.

Das gehört hier zwar nicht her, aber über diese sogenannte Blockiergebür rege ich mich ja regelmäßig auf:

Warum verlangt der AC Lader nach z.B. zwei Stunden eine "Blockierungsgebühr", wenn ich dort für einen vollständigen Ladevorgang 6-7 Stunden stehen müsste? Eine Blockierungsgebühr sollte m.E. erst eine gewisse Zeit nach Beendigung des Ladevorganges erhoben werden. Und dann auch nicht in der Nacht, oder soll ich mir den Wecker Stellen um mein Auto nachts um Drei Uhr von der Ladesäule zu trennen um keine Blockierungsgebühr zu zahlen?

Das ist doch alles völlig realitätsfern!

Zitat von fame

So unterschiedlich sind die Gewohnheiten: Ich nutze zu 99% immer den Sensor und nie die Fernbedienung. Wieso sollte ich mir die "Arbeit" machen in meiner Tasche rumzuwühlen wenn es auch ohne geht?

Ja klar unterscheiden sich die Gewohnheiten, bzw. Anforderungen. Ich hatte das an andere schon mal beschrieben. Daher hier nur ganz kurz:

1. Gewonheit: Ich benutze die Fernbedienung seit über 20 Jahren.

2. Wenn ich das Haus verlasse , oder vor dem Büro aussteige, habe ich den Schlüsselbund sowieso in der Hand. Haustüren haben kein Keyless Entry.

3. Und das nervigste: Keyless funktioniert beim ID. nicht an den hinteren Türen, welche ich i.d.R. stets zuerst öffne ud als letze schließe, weil ich Tasche, Jacke hinten reinlege, oder die Kinder reinsetze. Ich nähere mich dem Auto auch i.d.R. immer von hinten, weil es sorum in der Garage oder auf dem Parkplatz steht. Warum sollte ich erst zu den Vordertüren laufen? Da hab ich schon längst auf dem Weg zum Fahrzeug auf die Fernbedinung gedrückt. ...und die Heizung läuft dann auch schon

Das ganze ist m.E. auch nicht zuende gedacht: An den Vordertürten geht Öffnen und Schließen, am Kofferraum geht Öffnen, aber nicht Schließen, und an den Hintertüren geht weder Öffnen noch Schließen.

Zitat von PeterHo

Kann mir die VW App beim Laden während ich auf dem Sofa sitze anzeigen, wann genau der Ladevorgang gestartet ist?

Wg Blockiergebühr nach xxx Minuten wär das nett.

Jain. Die App zeigt das leider nicht an.

Sie kann dir jedoch eine Benachrichtigung bem Start (und der Beendigung) des Ladevorgangs schicken. Damit kannst Du in den Benachrichtigungen den Startzeitpunkt des Ladevorganges nachvollziehen.

Bei mir war es das gleiche. DIe Sensordinger funktionieren mal, und mal nicht. Regen und Kälte scheinen dabei ein besonderes Problem darzustellen.

Ich habe das nie reklamiert, weil mir die Funktion im Grunde eh völlig egal ist. Ich habe das nur eher aus reinem Spieltrieb probiert.

Was nur interessant ist: Bei mir wurde aus einem anderem Grund (Tür schloss nicht richtig) ein Türgriff ausgetauscht. Daraufhin habe ich das Verschließen mit den Sensornupsis mal wieder ausprobiert. Und es funktionierte auch nicht. An der anderen Tür mit dem alten Griff hat es zu dem Zeitpunkt gerade mal wieder funktioniert.

Das ganze Thema scheint völlig zufällig zu sein. Mittlerweile bin ich mir auch schon nicht mehr so ganz sicher, ob das Wetter wirklich so ein entscheidender EInflussfaktor ist. Gestern Abend hatten wir weder Frost noch Regen.

Ich werde jedenfalls keine Energie in die Reklamation stecken, da ich das Auto ohnehin normalerweise über die Fernbedienung offne und schließe.

Nachtrag:

Nachdem ich jetzt neue Türgriffe habe, habe ich mal wieder die Sensortaste zum abschließen ausprobiert.

Funktioniert natürlich auch nicht besser als die alte. D.h. bis jetzt gar nicht. Vielleicht bei Sonnenschein...

Zitat von Maikm

So wie ich es bereits angedeutet hatte😉

Zumal dieser Fehler recht einfach einzugrenzen geht🧐

Tja, in den Werkstätten arbeiten heute keine Handwerker mehr. Man fragt sich wozu eine Mechatroniker Ausbildung gut ist.

Natürlich hätte man mit etwas Fachwissen die Fehlerquelle näher eingrenzen können. Aber das scheint nicht mer gewünscht zu sein. Die Mitarbeiter in den Werkstätten sind zu reinen Montueren degradiert, die nur nach Anweisung des Herstellers handeln. Das kommt dann dabei raus.

Man muss sich einmal vorstellen, das VW jetzt für über zwei Wochen einen Leihwagen bezahlt hat. Das überflüssig verbaute Ertsatzteil ist da fast schon zu vernachlässigen.

Update (Tag 15):

Der Austausch der Türschlösser war offenbar erfolgreich. Ich habe den Wagern heute Mittag zurückbekommen. War das eine schwierige Geburt.

Zwei Wochen Reperaturzeit für eine defekte Türschließung - unglaublich!

Zitat von EVDriver

Ist das das neue IPhone 16 da auf dem Dach von dem eher spröden Auto ?

😉

Das ist ganz klar ein Dachzelt, das neue iTent - wurde jetzt aber leider auch eingestellt

Zitat von Flanigen

„Plant“ genau wie man „plant“ mehr Windräder zu bauen. Es ist schön dass sie es planen , ich hatte mich aber da darauf bezogen was Besitzer JETZT machen und nicht in einer nicht definierten Zukunft.

Noch gibt es ja auch kaum Besitzer. Und die wenigen die es gibt werden vermutlich eher dort leben wo es auch bereits ein BYD Autohaus gibt. Was laut dem Bericht in den meisten großen Stadten bereits der Fall ist.

Grundsätzlich handelt der Artikel von den Ambitionen die BYD auf dem deutschen und europäischen Markt zeigt. Und dies wird recht eindrucksvoll durch Zahlen aus der jüngeren Vergangenheit belegt, nachdem die Chinesen eben nicht nur reden, sondern ganz konkret und massiv handeln.

Und Fakt ist auch, ich habe in den letzten Jahren mehr VW Autohäuser schließen als öffnen sehen. Was offenbar auch erklärte Konzernstrategie ist:

Zahl der VW-Händler in Deutschland soll schrumpfen

Volkswagen will sein Händlernetz in Deutschland schrumpfen. Bald soll feststehen, welche Autohäuser das trifft.

www.faz.net

Zitat von Flanigen

Lol 30 Minuten um von 30% auf 80% zu kommen und dann noch der Preis…warum hat VW hier denn angst

Bei der 109 kWh Batterie sind das 54,5 kWh in dreißig Minuten also eine durchschnittliche Ladeleistung von 109 kW über die gesamte Ladedauer. Mehr schafft ein ID. auch nicht.