Sieht das im hellen auch original aus? Wie kann man sich das vorstellen, dass es auf das Display gesteckt ist? Kannst Du mal ein Bild davon machen, wenn es hell ist?
Ansonsten kann ich nur Glückwunsch sagen. Die bisherigen Lösungen waren ja fluoreszierende Aufkleber, das sieht natürlich nicht so gut im hellen aus.
Die Teslas und überhaupt die E-Fahrzeuge sind ja entgegen der Meinung vieler Skeptiker aber eben nicht besonders anfällig, was die Batterie angeht.
Scheint also zu funktionieren, was Tesla da macht...
Vorab: Ich finde es grundsätzlich seltsam, den Titel des Videos "Warum BYD die deutsche Autoindustrie zerstört" zu benennen, wenn das persönliche Fazit des Erstellers nachher dann doch sehr ausgewogen ist.
Wenn ich von den 40k für den ID3 die 7k Umweltprämie von VW abziehe, dann gibt es keinen Preisvorteil für den Dolphin.
Die Gründe, die dargelegt sind, warum BYD so gut da steht, sind nachvollziehbar und meiner Meinung nach auch richtig. Die deutsche Autoindustrie hat das E-Fahrzeug einfach verpennt oder ignoriert.
Aber sie stellen sich immer besser darauf ein, wie es ja auch in dem Video aufgezeigt wird. Der riesige Kostenvorteil liegt bei BYD bei der Batterie und doch kann er sich preislich hier in Deutschland nicht absetzen. Unteranderem VW wird die Batterie zukünftig auch selber herstellen.
Wie schon in einem anderen Beitrag von mir hier in diesem Thread erwähnt, sehe ich noch immer nicht das Knallerangebot aus China. Sie machen ihre Sache mit den Fahrzeugen sicherlich gut, aber die etablierten Hersteller doch mittlerweile auch.
Im Übrigen werden die Zahlen in dem Video etwas durcheinander geworfen und sind unscharf. Die Zahlen von VW sind eigentlich immer Zahlen des Konzerns gewesen, also die Summe aller Marken, als Gegenspieler wurde aber fast immer die Sparte VW PKW erwähnt. Das aber nur als Randnotiz.
Zusammengefasst kann man sagen, dass das Video inhaltlich die Dinge zumeist korrekt darstellt und das Fazit vermutlich auch richtig ausfällt. Der Titel ist reißerisch und suggeriert damit eigentlich einen anderen Inhalt, den man aber nur richtig wahrnimmt, wenn man das Video zu Ende schaut.
Was halt totaler Quatsch ist, die Verriegelung geht im Crashfall automatisch auf und das, was man ggf. hier eher annehmen kann, das Fahrzeug wird einfach so verzogen gewesen sein, dass die Türen sich deshalb nicht mehr öffnen ließen.
Ich stimme hier vollkommen mit Dir überein. Trotzdem ist ein technischer Defekt nie auszuschließen.
Aber völlig unabhängig davon, habe ich das bisher immer abgeschaltet, da ich mich nicht in Kapstadt aufhalte. Da war es damals, als die Funktion aufkam, wohl sehr gefährlich gewesen, wenn die Türen nicht verriegelt gewesen sind an einer Ampel zum Beispiel.
Mich hat das einfach grundsätzlich genervt, das keiner von außen zusteigen konnte, der es aber sollte und ich jedes Mal nicht wusste, wie ich vom Fahrerplatz aus helfen konnten. Türgriff gezogen, Knopf für Verriegelung gedrückt, etc.
Um zum Thema zurückzukommen. Ich habe mir die Funktion über Obdeleven codiert und bekomme das im Fahrzeugmenü jetzt angezeigt. Keine Ahnung, warum VW das raus genommen hat, war ja eigentlich immer vorhanden.
Mal ganz im Ernst. Keiner hier glaubt doch ernsthaft, dass die etablierten Hersteller nicht aufpassen bzw ihre bisherige Komfortzone verlassen müssen.
Aber so lange immer nur von Ankündigungen gesprochen wird, ist es es halt noch nicht eingetreten. Der Titel des Thread hier lautet immerhin "BYD und chinesische Autos starten durch". Und eben das ist meiner Meinung nach noch nicht eingetreten.
Vielsprechende Ansätze und Ankündigungen, aber die haben alle anderen eben auch. Und wenn ich im Vergleich eben ein gleichwertiges Auto zum gleichen Preis habe, dann sehe ich eben nicht unbedingt den Vorteil der chinesischen Hersteller. Also muss es übern Preis gehen. Und da kenne ich eben kein Kracherangebot, welches mich dazu bewegen würde, die eventuell genannten Nachteile in Kauf zu nehmen.
Dacia macht es doch auch sehr gut, vernünftige Autos zum günstigen Preis. Und die haben sich auch ihren Marktanteil dadurch geholt. Aber die Autowelt haben die eben auch nicht auf den Kopf gestellt.
Um es kurz zu fassen. Ohne es zu verkennen, dass sich der Markt verändert, sehe ich bisher nichts aus China, was den Markt derart verändert, dass die etablierten Hersteller vor Schreck die Flinte ins Korn werfen müssen. Sie bauen ja immerhin auch gute Autos. Aberglauben natürlich müssen sie sich Ball bleiben.
Das meine ich ja. All die Dinge, die nicht auf die Habenseite einzahlen, lassen sich ja, wenn überhaupt, nur verschmerzen, wenn der Kaufpreis entsprechend geringer ist.
Und wenn die Dinge schwerwiegend sind, zum Beispiel das fehlende Servicenetz, dann kann es nur über viele Tausender gehen oder es wird zum Ausschlusskriterium.
Ohne das ich sagen will, die Chinesen müssen den europäischen Autobauer nicht jucken, sehe ich bisher noch nicht das Fahrzeug, welches dann tatsächlich hier alles abbräumt.
Sollten Sie jedoch mit nem Fahrzeug wie einen e-Up, und auch in der Qualität bzw Performance ( ich hatte einen in Max Ausstattung für ein Jahr), für nen Preis von 18k Euro um die Ecke kommen, dann sehe ich die Trendwende kommen...
Einverstanden, insbesondere bei Polestar. Ich hatte mich eher auf "günstigere" Fahrzeuge bezogen. Ein ID7 muss sich allerdings auch nicht hinter einem Polestar 2 verstecken...
Ich wollte eher zum Ausdruck bringen, dass der Markt sicherlich härter umkämpft ist, alleine schon durch die neu geschaffene Konkurrenz, aber das der typische Golf-/T-Roc/Tiguankäufer, der sich für ein E-Modell interessiert, sich am ehesten über den Preis locken lässt. Und da sehe ich, der aber auch nicht alle Modelle aus Fernost im Überblick hat, keinen, der zb. gegen den ID3 antritt, eine vergleichbare Performance hinlegt und dann viele Tausend Euro günstiger ist.
Denn bisher haben doch die Chinesen zumindest hier in Europa, eher die gleiche Strategie gefahren, wie die Alteingesessenen. "Hochwertige" Fahrzeuge in der Klasse über 60k Euro.
Ich bin der Meinung, dass einzig und allein der Preis die Kunden dazu bewegt, ein Auto aus China zu kaufen.
Bei aller Kritik, die es bzgl VW insbesondere zum ID3 gab, muss man einfach sagen, dass es trotzdem in seiner Eigenschaft als Auto bisher einen wirklich vernünftigen Eindruck hinterlassen hat. Die meisten, bzw. vorallem die negativsten Sachen sind ja auch ausgemerzt worden.
Wenn ich also die Konkurrenz, egal von welchem Hersteller, in den Vergleich nehme, müssen die ihre Sache schon sehr gut machen, um bestehen zu können. Wenn ich dann trotzdem ein gleichwertiges Fahrzeug bekomme, dann entscheidet der Preis. Und da sehe ich bisher nicht so den Vorteil bei den Chinesen.
Wenn ich den ID3 Pro als Move mit Exterieurpaket, Ganzjahresreifen und doppelten Ladeboden konfiguriere, dann kostet der 38670Euro.
Welches Fahrzeug kann denn da in Konkurrenz gehen, was das Gesamtpaket betrifft? Und dann zu welchem Preis? Da muss ein Chinese doch tatsächlich sehr viel günstiger sein, um mögliche Defizite auszugleichen.
War mir bis dahin nur beim WA-Leasing bekannt, beim Kauf kenne ich eigentlich keine Einschränkungen
Eigentlich kenne ich keinen Unterschied zwischen Extern und Intern. Manchmal kommen die Angebote etwas verspätet in den WA-Verkauf, aber sonst herrscht Parität.
Nur den Umweltbonus, der sich in die 5000 und knapp 2000 Euro gliedert, den VW seit ein paar Wochen anbietet, der ist noch immer nicht angekommen.
Deswegen macht es auch keinen Sinn im Moment ein ID Modell über den WA-Verkauf zu ordern, da ich bei einem ID3 mit Move Paket, Exterieurpaket, Kofferraumboden und Ganzjahresreifen trotz WA-Rabatt 160 Euro teurer gewesen bin. Und zusätzlich muss der geldwerte Vorteil auch noch versteuert werden.
Ist das ein Hinweis auf baldige Einstellung des MOVE Pakets? Oder wie haben wir das zu interpretieren?
Ja, so war es gedacht. Es weiß ja keiner, wie lange das Move Paket verfügbar ist. Da es intern nicht mehr zu ordern ist, könnte es sein, dass es extern auch bald nicht mehr verfügbar.
Aber alles nur gemutmaßt, nichts genaues weiß man nicht 
Vielleicht ein Hinweis, aber es wird auch manchmal einfach unterschiedlich behandelt:
Im Konfigurator für Werksangestellte sind seit gestern keine ID-Modelle mit Move Paket zu bestellen.
Noch besser und nochmal vielen Dank
Vielen Dank 👍
Danke dafür. Allerdings ist in der Anleitung VCDS erwähnt. Bei OBD Eleven finde ich nicht alles, was dort erwähnt wird.
Wie hast Du das gelöst?
