Mir fallen folgende Dinge dazu ein:
1. Austausch der Zellen hängt normalerweise nicht mit verstellter Spur zusammen. Die Achsgeometrie hängt an festen Punkten, die, wenn sie sich einstellen lassen, gelöst, eingestellt und wieder fixiert werden. Wenn allerdings für den Austausch der Zellen einer dieser Punkte gelöst werden muss, dann kann das schon möglich sein. Allerdings hätte dann auch eine Achsvermessung danach stattfinden müssen worüber es ein Protokoll geben sollte.
2. Leider sind es nicht nur Schlaglöcher, welche die Spur verstellen können. Beliebt ist auch mit eingeschlagener Lenkung den Bordstein hoch. Ich würde nicht die Hand dafür ins Feuer legen, dass man es mitbekommen müsste.
3. 4 neue Reifen wegen einer verstellten Spur finde ich seltsam, weil eigentlich immer nur eine Achse betroffen ist. Aber darüber hinaus finde ich 1700 Euro wirklich heftig.
Der Satz Reifen mit Montage kostet Dich beim Reifenhändler, abhängig von der Größe, wahrscheinlich plus/minus 600 Euro. Die Achsvermessung können die oft auch und dann sind sie auch in der Lage die Kamera zu kalibrieren.
Zusammengefasst finde ich den Preis einfach nur heftig, alles andere kann schon so sein. Garantie deckt sowas übrigens nie ab, egal bei welchem Hersteller. Da müsste schon ein betroffenes Achsteil auf Garantie getauscht werden, damit die Vermessung auch über die Garantie läuft.
