Was bei mir ab und an passiert, dass der Sitz beim Komforteinstieg nicht mehr ganz in die Fahrposition fährt.
Drücke ich auf die Taste 1 mit der gespeicherten Position, dann fährt er die 2-3 Zentimeter vor und es stimmt wieder eune Zeit lang.
Ja das passiert bei mir auch immer wieder mal.
Ein nerviger Bug.
Abfahren und wieder auffahren….statt gerade aus weiter fahren
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Fahr mal in Mannheim/Ludwigshafen in Richtung Autobahn durch den Fahrlachtunnel....da haste auch Spaß, was die Routenführung angeht ...
Firebird
Wenn ich das richtig verstehe, hast du ein Fahrzeug aus Mj 2022.
Da scheint es Änderung gegeben zu haben, denn VW erwähnt Fahrzeuge ab Mj 2023 ausdrücklich.
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Sorry die späte Rückmeldung. Also mein Fahrzeug ist Juni 2023 ausgeliefert und im Februar 2023 produziert worden, müsste also MJ 2023 sein.
Ich habe die Tage das manuelle Maps-Update eingespielt und habe vorher (um sicherzustellen, dass das System vollständig hochgefahren ist) im Shop rumgeklickt. Und dabei folgendes "entdeckt".
Auch beim Travel-Assist habe ich mal geschaut
Daher bin ich ja auf das Thema gekommen.
Daher danke für die Quelle, ich werde, wenn ich nächste Woche beim AH bin, da mal nachhaken..... (Werkstatt-Termin geplant)
Nachtrag: WeConnect konnte ich kostenlos verlängern....
Das sagt die Bundesverbruacherhilfe dazu:
https://www.bundesverbraucherhilfe.de/vertragsbeding…-bei-vertraegen
Ergo: die Laufzeit für WE-Connect+ ist im ersten Schritt nur für 2 Jahre angeboten werden (was VW auch macht). Danach kann der Vetrag um max. 12 Monate verlängert werden.
Soweit ich es in Erinnerung habe, hat VW sich dahingehend geäußert, dass für die Verlängerung für das Folgejahr dem Kunden keine Kosten entstehen.
Hast Du da ne Quelle für diese Aussage? Weil wenn ich verlängern will, sagt er 149€/Jahr für WeConnect+ und 99€/2 Jahre für den TravelAssist mit Schwarmdaten ... und dass finde ich halt ne Sauerrei.
Bestellt in Januar 22 ... Geliefert im Juni 23 ... also eh schon länger, als versprochen ... und durch die späte Lieferung habe ich jetzt noch weitere Nachteile? Und dann wundert sich VW ernsthaft, warum die Kunden wegbleiben..... ist mir unerklärlich ... wirklich.... sehr mysteriös.... 
Weconnect ist kostenlos
WeConnect+ ist in den ersten drei Jahren kostenlos
Hast Du da ne Quelle? Ich suche da nämlich was, weil bei mir will er Geld haben für die Verlängerung von Jahr 2 auf 3.
Weil ich habe nämlich grade gemerkt, als ich vorhin mal im Shop durchgeklickt habe, dass für die Verlängerung 149€/Jahr berechnet wird. Und ich habe nur 2 Jahre bekommen, statt 3.
Auf der Homepage steht jetzt "Erstzeitraum", was ja nur 2 Jahre sind, wegen ner EU-Vorgabe. D.h. hier wurde man wohl wieder beschissen...
Quelle: https://www.volkswagen.de/de/konnektivit…le-dienste.html
Kann man das Navi auch über einen USB-Stick updaten?
Ja kann man, allerdings nur, wenn die USB-Daten neuer sind als die bereits installierte Version.
Die USB-Daten kommen nur ca. alle 6 Monate zum Download. Wenn man das Online-Aktualisieren aktiviert hat, wird man die i.d.R. nicht verwenden können.
Da ich in 3 Wochen ne längere Tour fahre über mehrere Länder, habe ich im April die Online-Aktualisierung abgeschaltet und gehofft, dass bis September eine neue Version für ganz Europa zum Download vorhanden ist. Heute habe ich grade erst den Download auf den Rechner gemacht (noch nicht im Auto eingespielt) mit den Daten von Ende Juni 2024.
Mein Plan ist es die morgen einzuspielen und dann wieder die Online-Aktualisierung anzuschalten.... in der Hoffnung, dass beim Grenzübertritt ich nicht ohne Navigation darstehe, so wie einige hier im Forum schon berichtet haben. Keine Ahnung, ob der Plan aufgeht, aber ich werds mal versuchen.
Es kann auch passieren, dass durch die Online-Aktualisierung wieder nur lokale Daten aktualisiert werden und beim Grenzübertritt sagt er sich...oh alte Daten...ne die nehm ich nicht.... und lädt erst neue runter und man fährt solange blind. Ich lass mich überraschen...
Die Downloads bekommst Du hier:
Es ist eigentlich ganz einfach:
Die App übernimmt genau die Temperatur, die im Infotainment angezeigt wird.
Nein!
Der ID scheint die Temperatur für die App tatsächlich von einem Sensor zu nehmen.
Alle Wetterdienste die ich mal gecheckt habe zeigen für Siegen 19-20° an, in der Volkswagen App steht 23°
In meiner Garage in der der ID steht sind es aktuell noch 23°... also passt das.
Melde ich Zweifel an.... hatte weiter vorne meine Beobachtungen geschrieben....
Irgendwo war doch mal zu lesen das ab einer gewissen ID. Software das OCU selbst neustartet wenn es hängt. Mit der ID. Software 3.7 hatte ich den Boot schonmal beobachtet meine ich.
Der war gut ... wieviel Leute haben grad nochmal 3.7? .....
Ich sehe eine Temperatur in meiner App.. letzter Standort ja
Finde das aber auch nicht wichtig, was bringt mir wenn da 42 Grad stehen weil die Sonne auf den Sensor scheint.. Unfug
Es ist nicht der Sensor.... glaube nicht, dass da mehrere Sensoren sind und im Infotainment ne andere Temperatur angezeigt wird, als in der App.... Für mich sind das Online-Wetterdaten .... nicht das, was der ID da misst.
Ich glaube langsam, dass VW eine Risikoanalyse von jedem Käufer erstellt. Stell sich heraus, dass er oder sie in der näheren Vergangenheit bereits Punkte gesammelt hat, dann wird die Möglichkeit, die sicherheitsrelevanten Systeme auszuschalten, deaktiviert.
Das verwechselst Du mit Tesla. Die haben doch so ein Punkte-System, meine ich mal gelesen zu haben, was beim Thema FSD Beta Einfluß hat. Wenn Du ein guter Fahrer bist, hast Du neue Features eher bekommen, als andere.
Edit: Quelle: https://derletztefuehrerscheinneuling.com/2021/09/26/tes…eitspunktezahl/
Dann fahr mal 5 Minuten und schau dann was das Fahrzeug sagt.
Ging von 32 auf 30°C ... immernoch 3 grad über der Anzeige in der App.
Das könnte auch die Temperatur vom Ort über eine Wetteräpp sein.
Ich würde behaupten, dass es die Temperatur einer Wetter-App ist, weil hatte mal drauf geachtet. War am WE unterwegs und habe vorklimatisiert und dabei mal auf die Temperatur geschaut. Die App sagte 27°C, als ich 5min später am Auto war, sagte das Auto 32°C. Ich habe dann nochmal in die App geschaut und die zeigte jetzt das offene Auto an und die Temperatur war weiterhin 27°C.
Auch heute nochmal drauf geachtet, App sagte 30°C, Auto sagte 34°C.
Das kann gut ein Grund, darf aber – in einem vernünftigen Zeitraum – kein Hindernis sein. Oder man muss von Anfang an sagen „Vielleicht gibt es Updates und neue Funktionen für Ihr Auto, vielleicht aber auch nicht. Sie dürfen also auf keinen Fall mehr erwarten, als Sie bei Auslieferung erhalten.“
Das sagt aber erstaunlicherweise niemand 😉
Wenn VW es so kommunizieren würde, wäre das ja okay, aber das tun sie nicht. Sie haben großspurig angekündigt, es gibt Updates, wir liefern regelmäßig Sachen usw. Fürs China-Geschäft versprechen sie sogar monatliche Updates und nicht mehr "nur" 3 Monate, wie in Europa. Wenn das der Tenor ist, darf man halt auch was als Kunde erwarten, wenn man soviel Geld auf den Tisch legt.
Wenn das Auto Bugs hat, erwartet man, dass der Hersteller versucht diese zu beseitigen. Und hier rede ich nicht von so Sachen, wie Tempoerkennung (ISA) usw (das ist nicht einfach, weil das unausgegoren über die Hersteller gekippt wurden seitens Gesetzgeber), sondern von so Sachen, dass ein Fenster auf geht, wenn man den Taster auf Schließen drückt. So schnell, wie heute der Platzregen gekommen ist, ist sowas richtig scheiße, wenn man eine Dusche abbekommt.
Kleines OT: Ich habe eine Kamera gekauft. In den Specs stand damals nicht drin, dass die RAW-Video kann. Das wurde einfach nach dem Kauf angekündigt und 1 Monat später war das Firmware-Update da. Auch jetzt 2 Jahre später gibts immernoch Firmware-Update, das neue gute Features bringt, die die Kamera weiter verbessern. Der Hersteller sieht dafür kein Geld von mir, sondern er bietet das an. Ich weiß jetzt schon, dass ein potentieller Nachfolger höchstwahrscheinlich wieder von der Marke sein wird, weil sie Pluspunkte gesammelt haben. Und ja auch andere Kamerahersteller machen das. Leider hat das die Autoindustrie noch nicht gelernt, aber das wird sie meiner Meinung nach lernen müssen. Die Frage ist nur, wer ist schneller?
Sorry für die kleine Provokation
Ich finde halt man sollte jetzt diese "Hetzjagd" nicht wieder von vorne auch bei 4.x veranstalten.
Bei 3.x mag sie noch gerechtfertigt sein.
Aber 4x läuft doch, so der allgemeine Tenor hier im Forum.
Das ist, finde ich, jetzt Nörgelei auf ziemlich hohem Niveau, oder!
Naja ich schrieb ja auch, dass ich mir das aktuell einfach angucke und dann entscheide, wenn der Nachfolger bestellt werden muss. D.h. ich gebe VW bis Mitte/Ende 2025 Zeit mich davon zu überzeugen, dass es mit 4.x nicht genauso läuft, wie bei 3.x ... Sollten sie in den 2 Jahren weiter so eine Hängepartie veranstalten, wie bisher, dann wird das eine starke Rolle bei der Entscheidung zu einem potentiellen Nachfolger sein. VW wird dann keine Vorschuss-Lorbeeren mehr bekommen, wie ich damals beim ID.3 entschieden hatte. Ich habe mich damals halt leiten lassen von meinen Erfahrungen mit Polo und T-Roc und war eigentlich zufrieden. Die Lorbeeren vom Polo und T-Roc hat sich VW beim ID.3 mit der Software nicht ganz verdient.
Software spielt heutzutage halt eine immer größere Rolle. Wenn VW das nicht in den Griff bekommt, dann geht man halt zu besseren Alternativen, so einfach. Das mache ich auch bei anderen Sachen so (z.B. bei meinem Laptop habe ich geswitcht, aber das ist hier jetzt OT). Ich bin halt kein Fanboy von VW, der nichts auf VW kommen lässt. Ich sage jeden, der mich fragt zum ID.3, was ich davon halte, was Sache ist: Fahreigenschaften gut, Software Katastrophe, haben sie bis heute nicht im Griff.....
Es ist einfach eine Erfahrung, die ich gemacht habe. Ich habe damals naiv Dinge angenommen, die so nicht eintraten, also lernt man aus Fehlern und versucht sie zu vermeiden. Sieht man dann halt, dass es nicht besser wird, dann ist es eben so.
