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Oder dieser Schwachsinn mit „ Dies ist nur im Stand möglich“ oder so ähnlich, obwohl man sich schon ewig lang in den Menüs hin und her geklickt hat. Beim letzen Schritt kommt dann obengenannte Meldung. Unglaublich.
Das ist für mich der störendste ‘Bug’. Ich glaube, so muss man das nennen. Ob Handy verbinden oder Ladestation suchen, kurz vorm Ziel wird man mit dieser Meldung in den Wahnsinn getrieben. Das bewirkt genau das Gegenteil von dem, wofür diese Meldung eigentlich gedacht ist.
Hat da jemand ein paar Tipps ?
Bei mir hat der Tipp hier aus dem Forum geholfen, sich im Auto von den online Diensten abzumelden, das infotainment System dann neu zu starten und dann wieder anzumelden. Danach ging auch die Klimatisierung wieder per App. Warum auch immer.
Schade das du nicht lesen kannst. 150km sind nicht mehrere hundert.
Starte eine Langstrecke mit vollem Akku und stecke unter 10Prozent an, dann ist der Akku warm. Können wir bei Bedarf gerne zusammen testen. Und ja auch im Winter.
Immer locker bleiben bitte
Bei mir klappt das auch bei niedrigen Temperaturen. Aber vielleicht hängt das auch mit dem verbauten Akku und dessen Zellchemie zusammen? Vielleicht geht das bei einigen wirklich nicht so gut... GTX und ID.4 sind ja schon mal i.d.R. unterschiedlich, aber vielleicht gibt es auch verschiedene Chargen beim selben Akkutyp, oder ggf. hängt es auch mit der Firmware des BMS zusammen oder oder oder... Oder auch mit dem eigenen Empfinden... da hat man mal Pech und erwischt zwei Mal einen langsamen Charger und schon denkt man, dass ist immer so... wer weiß.
Moin,
die Einstellungen für die Umschaltung siehe in der Tabelle oben unter Ladeeinstellungen (rote Markierung).
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
Top! Danke nochmals! Ich hatte bisher die beiden Eco Stufen auf 1-phasig stehen und die schnelle Stufe auf 3-phasig. Bei unserer PV Stärke war das auch meistens ausreichend, damit das Haus auch noch was bekommt. Aber so ist es natürlich noch mal effizienter. 
Die Zappi 2 kann das seit der neuesten Software 5.402, zumindest kann man es jetzt einstellen. Ich hab auch nur eine kleine PV Anlage, daher auch noch nicht getestet.
Auch hier noch mal vielen Dank für den Hinweis! Der nächste Sommer kann also kommen.
Moin,
mit der aktuellen Software der Zappi funktioniert das automatische Umschalten zwischen ein- und dreiphasig und zurück ohne Probleme.
Vielen Dank für diesen Hinweis! Ich habe die neuste Firmware drauf aber hatte wohl nicht in die Release notes geguckt. Tatsächlich sollte es jetzt gehen. Ich hab noch die Zappi mit Hub ohne eingebautes Wifi und dachte, das kommt für die alte Hardware nicht mehr. Aber jetzt freue ich mich noch mehr auf den nächsten Sommer.
Funktioniert das automatische Umschalten zwischen ein- und dreiphasigem Laden beim ID.4 denn?
Automatisch kann meine WB (Zappi) das zwar (noch) nicht, aber manuell, zb über die App, habe ich das schon oft gemacht. Der Ladevorgang wird dann beendet, gewartet und neu gestartet. Funktionierte bisher immer bei meinem ID.4 ohne das Kabel trennen zu müssen.
Der Dark Mode ist zwar die technische Ursache, aber wie kann einem so etwas passieren?
EVERY.SINGLE.TIME ... es wäre ja fast lustig, wenn es nicht so traurig wäre. dieses mal ist es nur optisch, beim letzten mal hat eine neu installation die app wieder zum laufen gebracht, davor, ... ich weiß es nicht mehr. ein löschen und neu installieren hilft hier übrigens nicht, habe ich gerade versucht.
Reichweiten sind relativ. ... Wenn ich bei 5Grad C Temp mit 140km/h und 22Grad C InnenTemp über die Autobahn fahre, schließe ich den Wagen (77kWh) nach 200km mit 16% an den HPC... Ich würde vielleicht nach Fahrprofil suchen, Ladezyklen, DC/AC Verhältnis... sowas. km-Angaben sind da kein guter Anhaltspunkt, denke ich.
Unter iOS 17.0.2 sieht die neueste Version der App seit dem Update so aus:
Auto ist problemlos online und synchronisiert sich auch problemlos. Nur die App scheint es dahingerafft zu haben. App-Version 2.17.0IMG_7343.jpg
App deinstallieren und neu installieren. Dann sollte es wieder gehen.
Bei mir wird es nicht warm sondern wirklich heiß und bei den Original MagSafe Adaptern (zu Hause und Büro) konnte ich keine wirkliche Hitzeentwicklung feststellen. Vor allem gibt es auch keine Hitzewarnung.
Das iPhone (12) Mini lädt mit MagSafe langsamer. Vielleicht wird es deswegen nicht so warm, bzw. heiß. Das große mag man dann ohne Hülle auch nicht lange in der Hand halten.
Will das gerne mal testen, wenn ich eines der von dir genannten Modelle mal in die Hand bekomme. Mal schauen was die Kollegen für Smartphones haben.
Bei meinen beiden IPhones habe ich sogar noch 1-2 Visitenkarten zwischen Iphonehülle und IPhone.
Ich habe ein iPhone 12 Pro Max und das funktioniert mit Lederhülle eigentlich immer. Ich lege es Kopfüber rein, also Ladestecker Richtung Innenraum. Es wird warm, aber das wird es auch mit MagSafe. Vielleicht gibt es unterschiedliche Supplier für die Induktion und manche funktionieren besser und manche schlechter?!
Ich habe letztens einen Podcast von 9to5Mac gehört/gesehen, wo es eigentlich um etwas anderes ging, aber die Kollegen sprachen zufällig über die Ladeschalen in ihren Teslas. Sie waren sich einig, dass es ein Glückspiel ist, ob die iPhones laden oder nur warm werden und wenn sie wirklich laden wollen, nehmen sie ein Kabel. …
Ich denke, darum hat Apple MagSafe entwickelt. Wenn man nur einen Teil des elektrischen Feldes abbekommt, dann reicht es eben nur für Wärme.
Also meiner Erfahrung nach geht es zumeist bei bei so unter 100km Restreichweite nicht mehr, allerspätestens aber bei unter 20%, wenn auch das Auto schon warnt, man möge doch bitte alsbald mal laden. Habe da noch keine Tabelle angelegt, aber das ist so meine Erfahrung. Und da kann es halt doch schon mal vorkommen, dass man trotz niedrigem Akkustand vortemperieren möchte, und sei es nur, um schwitzfrei zum nächsten Schnelllader fahren zu können. 😉
Laut Handbuch funktioniert die Standklimatisierung nicht im Reservebereich und der fängt bei <20% (ggf. <=20%) an. Das ist unabhängig von der angezeigten Restreichweite.
Mit dem ID geht das nicht. Deine Wallbox kann ggf von sich aus leicht auf eine Phase umschalten oder umgeschaltet werden. Bei meiner Zappi kann ich das einstellen und auch per App verändern. Keine Zusatztools. Mit einer Phase bist du im gewünschten Bereich.
oder "Power-Pedal"
Also PP (engl.) für schneller ist ja ok… Hauptsache nicht auch noch AA (AntiAcceleration) für langsamer 
