Beiträge von Matze77

  • EnBW hat es vorgemacht Maingau und Shell folgen

    Mal etwas BTT:


    Der Diesel wird in D ja nach wie vor gefördert durch eine niedrigere Energiesteuer im Vergleich zum Benzin. Dadurch wird der Diesel sozusagen jährlich mit 1,5 Milliarden Euro subventioniert. Mit dieser Menge könnten sie locker die Preise an den Ladesäulen verringern (Wegfall der EEG oder Verringerung)


    Quelle


    Und: Wenn ich als Betreiber mir vom Staat schon die Säule deutlich fördern lasse und dann Preise aufrufe die nicht von dieser Welt sind und im Roaming dann diese teilweise sogar noch verdopple..... da muß der Staat eingreifen.


    Hier im Raum Regensburg/Kelheim hat die REWAG quasi das Monopol auf die meisten Ladestationen. Als Stromkunde bei der denen zahlt man an AC 29,99ct je kWh und adhoc 40ct je kWh (Schnellladen wird noch immer mit Minutenpreisen abgerechnet :thumbdown:), bei Plugsurfing wird für die gleiche Station 48ct je kWh aufgerufen und bei VW 44,15ct je kWh + 3,28ct je Minute + 37,84ct Startgebühr

  • Fehlersammlung nach Update auf 2.1

    Hatte heute bei 2 Fahrten einen neuen, mir unbekannten Fehler: Der Verbrauch wird nicht mehr angezeigt. Hab einen kurzen 10 Minuten Besuch bei meinem Opa gemacht und ihm ein paar Sachen gebracht, auf der Rückfahrt zeigte der ID.3 dann immer 0,0kWh/100km an. Witzig war, im Stand zeigte er noch 0,0kWh/h an und als ich losgefahren bin ändert er die Einheit auf kWh/100km. Die Kilometer hat er weiter gezählt, ebenso die Durchschnittgeschwindigkeit, aber beim Durchschnittsverbrauch zeigte er nur ---,-- an. Gilt auch für Langzeit und ab Laden.


    Bei einer zweiten Fahrt heute am Nachmittag dann das gleiche Spiel: Auf dem Hinweg alles ok, auf dem Rückweg nix. Komisch. Auch ein Neustart des Infotainments hat es nicht geändert, bin auch nochmal kurz ausgestiegen, hab den Wagen abgeschlossen und nach 1 Min wieder eingestiegen. Wenn das öfter kommt, dann werd ich mal die Werkstatt besuchen müssen.


    Können die jetzt eigentlich, oder VW, nach dem Update auf 2.1 online auf den Wagen schauen ohne das ich hin muß? Quasi Fehlerspeicher auslesen aus der Ferne?

  • Welche Navi Version sollte nach dem 2.1 Update angezeigt werden?

    Hab ich seit 14.9.20 täglich wenn ich zur Arbeit fahre und immer an der gleichen Stelle. Dort wird seit Jahren an einem neuen Baugebiet/Gewerbegebiet gearbeitet und die Zufahrtsstraße ist abgesperrt. Würde die Meldung auch gerne abschalten, das nervt so dermaßen....


    Gestern war ich in Regensburg nahe IKEA und da steht doch glatt im Navi 50kW Lader, in der ID App steht aber korrekterweise 20kW. Am Real in Pentling steht in der App und auch im Auto das es sich um einen 188kW Lader handelt. Es ist aber ein 60er.

  • Waschen - Handwäsche oder Waschanlage?

    War heute in der Textilwaschanlage. Hauptproblem am ID.3 ist das Heck. Die hintere Scheibe wird nicht mal richtig nass. Nur der Typ der vorher das Auto abkärchert kommt da hin. Zuhause habe ich dann die Einstiegsleisten und die Heckscheibe nebst Spoiler innen gereinigt. Der Lappen war dann grün. Glaub unterm Spoiler ist übern Winter Moos gewachsen.

  • Fehlersammlung nach Update auf 2.1

    Kann ich so leider bestätigen. Meine Hofeinfahrt hängt auf 5m um etwa 30cm und am Straßenrand ist eine Regenrinne. Wenn ich rückwärts aus der Garage fahre und dann fast vollständig einlenke um nicht in die Gegenfahrbahn zu kommen, dann knarzt das Dach. Zum ersten Mal im Winter bemerkt und jetzt ist es eigentlich täglich wenn ich wegfahre. Kommt mir auch vor wie Verwindungsgeräusche vom Panoramadach.

  • Innenraumtemperatur

    Heute getestet. Auto in der Sonne abgestellt, grad eben bin ich raus und hab mich kurz reingesetzt. Gefühlt über 30 Grad. Bin dann raus, abgeschlossen und 15 Minuten gewartet. Über die App 22 Grad angefordert. Sofort hört man den Klimakompressor arbeiten. Klar, ist ja letztendlich auch richtig. Er will die Zieltemperatur so schnell wie möglich erreichen. Beim halten wurden nur noch ca. 200Watt eingesetzt.

  • Innenraumtemperatur

    Die Innentemperatur interessiert mich, wenn ich drin bin recht wenig, auch wenn es nice wäre. Wichtiger fände ich, wenn der Wert in der App auftauchen würde. Dann weiß ich was mich erwartet bzw. ob ich kühlen oder heizen muß. Dann interessiert mich natürlich auch, wie warm/kalt es dann ist.

  • ID.3 - Softwareupdate 2.1

    Naja, der bessere Verbrauch bei Abholung liegt wohl auch daran, dass der Wagen vorher mindestens 1-2 Tage in der schönen warmen Werkstatt war und der Akku somit ca. 20°C haben sollte, auch die anderen Komponenten könnten davon profitieren.


    Dann noch etwas höhere Temperaturen und schwubs ist der Verbrauch um 10% besser. Aber das reine Heizverhalten des Akkus hat sich trotzdem etwas geändert, ob das für niedrigere Verbräuche sorgt...? Er heizt jetzt nicht immer stupide bis 13°C und auch nicht bis dahin mit voller Leistung. Ich kann mit EVNotivy und OBD11 beobachten das er zwischendrin pulst und Richtung Ende die Heizleistung reduziert. Das könnte natürlich reduzierend wirken, aber die Energie die notwendig ist die Masse auf Temperatur zu bringen wird trotzdem immer gleich sein. Physik lässt sich leider nur schwer austricksen. Die Wärmepumpe spielt beim Akkutemperieren leider noch immer keine Rolle und schaut nur dumm zu.

  • Akku auslesen

    Ich hoffe doch schwer das VW das mit den Fahrten und der Position nachlegt. E-Golf kann das ja auch, da wird jede Fahrt mitgeloggt.

  • vorgeheizte Hochvoltbatterie zur Abfahrt bei Kälte

    ja, ohne Kabel gehts