Ja, man kann die Übernahme der Geschwindigkeit eigentlich nur ausschalten. Ein schwacher Trost hierbei ist, mit der Qualität der Kartendaten haben wirklich alle Hersteller Probleme (Ja, auch Tesla).
Beiträge von LadekarteX
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Man sollte sich hier nie auf eine Option verlassen.
Reserven kosten nix.
Wenn gerade der EnBW Server streikt..
Dann fallen die Säulen in den Sog. Kiosk-Modus, was in der Praxis kostenloses Laden bedeutet.
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Ok, also ist das rot eher so wie auf dem Foto von mars1234?
Ja, das scheint gut zu passen. Letztendlich aber sollte man sich die Farbe immer in Echt anschauen, wenn es geht.
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Kann de jemand von den wenigen roten ID3 Besitzern was zu sagen, wie sich das rot so verhält?
Auf dem Foto sind die Farben extrem übersättigt, daher ist das recht helle Rot auch irreführend
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Ich hätte nicht gedacht, dass im finalen Rollout noch immer "plötzlich" die Assistenten ausfallen. Speicherplatz fürs Update hin oder her. Eine Meldung im Display "Achtung, es gibt ein Update, dafür müssen Systeme kurz deaktiviert werden" wäre doch wohl möglich?
Jede/r ist inzwischen Update-Prozesse gewohnt, Smartphone-Systemupdate, Windows-Update, Fernseher-Update. Überall gibt's ne Meldung "Update bereit, soll es heruntergeladen werden?" .. Das wünsche ich mir auch im Fahrzeug, bevor Systeme ausfallen.
Denn selbst mit dem Wissen, dass die Systeme fürs Update ausfallen (werden), hat mich das vor einigen Tagen überrascht, als ohne Ankündigung im Fahrzeug plötzlich Party im Display war. Fühlt sich nicht gut an.
Ich denke, dass sind noch erste Wachstumsschmerzen. Sowas wie diese Fehlermeldungen wird es (hoffendlich) im Zukunft nicht mehr geben, oder wenn es nicht vermeidbar sei sollte: Prozess anders gestalten.
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Wie viele Personen waren im ID.3?
Tschau
Gutsch
Ich plus Beifahrer, Geschwindigkeit zwischen 120 und 130kmh, gutes Wetter
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Ich korrigiere mich mal damit es klarer wird:
Deswegen muss der Bund oder noch besser die Europäische Kommission den Standard verpflichtend gesetzlich regeln.
Okay, da geh ich mit, die Entwicklung geht mir auch zu langsam. Diese Ladekartenchaos und, vor allem, das Preischaos ist für viele sicherlich Abschreckend. Nicht jeder hat Lust, sich ausgiebig mit den verschiedenen Preisen zu beschäftigen.
So hat sich der CCS stecker Type 2 durchgesetzt.
Dann versuch mal gedanklich mal deinen ID.4 an einem SUC zu stellen. Die Dinger sind bis heute, selbst an ganz neuen Standpunkten, auf eigentlich nur auf Tesla Fahrzeuge ausgelegt. Und zwar das die Steckdose hinten links sich befindet. Das angeschlossene Kabel ist ziemlich kurz.
In Amerika haben die ja noch nen ganz anderen Stecker.
Ich vermute, dass Tesla eine Gen4 Satelliten/stall rausbringen wird, mit längerem Kabel. Alles andere kann ja nicht wirklich funktionieren.
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Das hat wohl keinen Sinn hier.
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Also ich bin mit einem Nextmove-ID3 58kw auf der Rückreise aus Stuttgart bis nach Fulda EnbW gekommen, das waren gut 300km und wir hatten am Lader ca. 15%. Das finde ich ausreichend. Bis nach Hannover dann einmal ionity Kirchheim (letze freie!, Ferienzeit) für 20min (War vermutlich fast überflüssig) und angekommen mit so 20% in H. Alles machbar.
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das ist Ansichtssache
Dann erkläre mir bitte mal, wie Aral es "richtig" hätte machen sollen, ohne, dass eine Insellösung herauskommt
Scheinbar weißt du es ja besser!
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die Insellösung besteht darin dass es zwar schön ist wenn Aral die ISO umsetzt es aber nichts bringt wenn kein anderer mit macht. .
Genauso wie es Aral macht, ist es eben langfristig keine Insellösung. Das Problem der Durchsetzung wird sich mit der Zeit legen, denn es ist doch klar, dass sich alle Anbieter und Hersteller an dieser ISO orientieren werden. Also ist es zu begrüßen, dass ARAL mal Nägel mit Köpfen macht.
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Was mich überrascht, ist die monatliche Kündigung. Ich glaube, das wird man so nicht halten können.
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Ja, die Ladestationen in der nähe sind zu mind. 80% nicht zu gebrauchen. Auch, dass es keinen Filter mit mind. 50/100kW AC gibt finde ich ziemlich schlecht. Hoffen auf OTA
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Eine Stunde ist vernünftig, da weiter kostenlos. Damit dürfte dieses Goldgräberstimmung mal beendet werden.
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Das ist alles richtig, aber ich frage mich, wieviel Features das schon jetzt augenscheinlich auf der letzte Rille laufende System noch vertragen kann. Ich habe ein wenig die Befürchtung, dass die verbaute Hardware relativ schnell ein Flaschenhals werden könnte. Mit dem Navi einen Ladepunkt zu suchen, sei es über die Suche oder per Touch direkt auf der Map ist ja fast unmöglich bei dem Geruckel. Das kann Tesla seit Jahren besser, auch Polestar bekommt es ja hin.