Beiträge von Gerhard V.

Update ist durch, es zeigt nach wie vor Version 3.2 an. Die klassische Fehlermeldung mit dem Matrixlicht kam diesmal nicht.

Es hat aber drei Anläufe gebraucht bis mir die Informationen angezeigt wurden. Vorher kamen Fehlermeldungen, siehe Bild

Was mir aber sofort aufgefallen ist:

Die Latenz war vorher schon nicht berauschend, ist aber jetzt noch schlimmer geworden. Es dauert gefühlt 2 Sekunden bis das Display auf Touchbefehle reagiert.

Das Gegenteil sollte eigentlich der Fall sein.

Wenn das so bleibt ? - Nicht schön

Bin jetzt eine halbe Stunde gefahren, sonst keine Auffälligkeiten

Zitat von RTD

Hallo,

darf ich fragen, wie das mit dem Fahrradträger so klappt?

Durch die Kupplungsaufnahme hinter dem Nummernschild liegt das ja alles etwas höher.

- Probleme beim Aufladen der Räder, weil man höher heben muss?

- macht sich der erhöhte Luftwiderstand beim Fahren bemerkbar? Höherer Verbrauch ist klar, aber merkt man auch etwas bei der Fahrstabilität?

Die Kupplung vom ID4 ist tiefer angebracht. Beim Aufladen der Räder gibt es eigentlich keine Probleme.

Der Luftwiderstand ist besser weil die Räder -im Gegensatz zum ID3- zum größten Teil im Windschatten der Karosserie liegen.

So bei mir (4 GTX) war es eben soweit.

Ich habe gerade die Lichtautomatik ausgeschaltet, das Auto verriegelt und das OTA gestartet.

Lt. Meldung dauert es 61 Minuten

Ich habe einen ATERA Fahrradträger, ehrlich gesagt hab ich da noch nie darauf geachtet, aber da stehen tatsächlich dieselben Abstände, (4cm zum Kofferraum und 7cm Kugelkopfhöhe) in der Anleitung.

Ich hatte ihn schon beim Tiguan und jetzt beim ID im Einsatz und kann sagen:

Passt hervorragend auf den Kugelkopf und hält bombenfest 2 E-Bikes. Auch der Elektroanschluss seitlich macht keine Probleme.

Zitat von ID.3besteKarre

rezis gibt es zufällig wieder irgendwelche Infos zum Stand der anstehenden 3.7 OTA Kampagne?

Und weißt du mit welchem Softwarestand ID.3 derzeitig vom Band laufen? 3.7 oder gibt’s bei der 3er Software noch was neueres?

In dem Zusammenhang wäre auch mal interessant wie der Stand der OTA von 3.2 auf 3.2.1 für SV8 bei den GTXen ist ?

Das ist ja soviel ich mitbekommen habe Voraussetzung auf das Upgrade auf 3.7 , oder ?

Zitat von bauto

im ID.4 muss man das Fernlicht bewusst einschalten. Normalerweise ist dann gleich der Fernlichtassistent aktiviert.

Es sind schon Urteile zu Lasten von Fahrern ergangen, die im Falle eines Unfalles (egal ob schuld oder nicht) OHNE Fernlicht (was ja eigentlich Fahrlicht heißt) unterwegs waren ... von daher immer Licht an ... mit dem Assistenten.

Richtig - bei einmaligem Betätigen ist der Assistent aktiviert, bei nochmaligem Betätigen gilt manuelles Auf-/Abblenden

Zitat von HeiFire

Das sollte doch aber ein Problem des Fahrzeug sein.

Klar - hab nur blöderweise den Ironie-Button vergessen

Oder es funktioniert nun das Szenario endlich korrekt, über das wir hier gefühlt schon 200 Seiten diskutieren.

(Also Sofortladen bis MinSoC und dann Ladestopp - dann gezieltes Laden zur Abfahrtszeit ohne bevorzugte Ladezeiten hinterlegen zu müssen)

Ich könnte es morgen Abend mal ausprobieren...

Zitat von horsty

Nee, das "%%" ist auch noch da. Eventuell haben sie nun die Funktion für Plugin-Hybride mit aufgenommen?

Achso ja - aber für BEVs ändert sich dadurch nichts, oder?

Zitat von Micha L

Neue Version 3.9.1 der Volkswagen-App für Android.

Verbesserungen?

Da bin ich ja mal gespannt, ob das tatsächlich was verbessert.

Zunächst muss aber die App über "Stopp erzwingen" neu gestartet werden, da sonst der Zahnrad-Button gar nicht mehr reagiert.

Alles anzeigen

Das geht doch immer schon dass man im Ladeort einen Mindestladestand festlegen kann. Sieht die Maske jetzt anders aus?

Nach meinem Kenntnisstand wird der Langzeitzähler ab 3.2 nicht mehr zurückgesetzt.

Meiner zeigt 13100 an

Zitat von akkuhalbvoll

Ich hab mal während der Fahrt dezent den Popo angehoben um lästige Luft entweichen zu lassen. Hab ich mich erschrocken als der ID mir das übel nahm und diverse Lämpchen/Warntöne aktivierte.

Brenzlig wird's aber erst wenn die Luft was wiegt...

Zitat von bauto

Und da soll es die Senkung der Höchstgeschwindigkeit bringen 🤔

Wäre ein Mittel, muss ja nicht 130 sein ..

Linksfahren ausschließlich zu Überholvorgängen wäre ein Weiteres, viel mehr Überholverbote für Brummis noch Eines ...

Aber as mach ich hier eigentlich

Darüber sollte sich eigentlich die Politik den Kopf zerbrechen, die werden dafür fürstlich entlohnt.

Aber anscheinend gibt es viiiiel wichtigere Dinge

Zitat von godra

Gibt’s da auch eine belastbare Statistik unter Berücksichtigung des über 7x größeren Autobahnnetzes und des Verkehrsaufkommens in Deutschland oder ist das nur so ein persönlicher Eindruck aus zwei Österreichausflügen pro Jahr?

Wozu Statistik?

Du lieferst die Argumente ja direkt mit:

7x größer, 7 x dichter

Dazu jeder so schnell wie er will

notorische Linksfahrer und Drängler, minutenlange Brummi-Duelle....und und.. das könnte man beliebig fortführen

Den gesunden Menschenverstand bei dieser Zielgruppe kannst du in aller Regel vergessen, einzige Alternative sind strengere Gesetze in der StvO.

Sorry das ist nun mal meine Meinung.

Aber ich lasse mich gerne eines Besseren belehren

Zitat von idmichl

Working theory: Vom Leichten zum Schweren.

Mit einem GTX in Vollausstattung würde ich als produktverantwortliche Person (sind Bayern anwesend?) nach den OTA Pleiten der Vergangenheit in der Fläche nicht anfangen wollen...

Jap anwesend

Ich hab GTX nackter Hirsch - tut sich genausowenig