Ein roter Fehler ist schon alarmierend, wenn die Fehlermeldung aber nach einer Busruhe weg ist würde ich ihn ähnlich bewerten wie einen Bluescreen bei Windows 95.
Ggf beim nächsten Werkstattbesuch mal melden, vielleicht ist ja was im Fehlerspeicher hängen geblieben.
Mich würde mach interessieren, wie groß der Zeitunterschied ist beim laden bei Minustemperaturen, einmal ohne und einmal mit Akkuvorkonditionierung. Dabei muss natürlich der höhere Verbrauch und die dadurch verminderte Fahrstrecke durch die Batterieheizung mit einfließen. Ich fürchte, der Zeitunterschied ist auf die Entfernung gemessen nicht allzu groß.
...und wie viel Zinsen kostet Dich der Leasingvertrag wenn Du ihn jetzt abschließen würdest??
Wenn am Ladeport des Autos die rote Lampe leuchtet gibt es nur 5A Notladestrom. Ich vermute einen Fehler im Kabel, entweder ist das Kabel nur einphasig ausgeführt oder falsch codiert.
Wer das vorheizen braucht sollte ruhig bei der Softwarehotline anrufen und seine Wünsche äußern. Es ist nicht so, dass man dort nicht gehört würde...
Schnelles Laden habe ich mir für den Winter abgeschminkt, macht aber auch nichts weil ich es kaum brauche. Verbrauch? Nunja, die reine Anzeige ist halt immer dem momentanen Umstand angepasst. Ich wohne hier im flachen S-H, trotzdem muss ich, wenn ich zuhause losfahre, zunächst mal in jede Richtung fast 50 Höhenmeter überwinden. Wenn ich dann nach 4km "oben" angekommen bin und natürlich das Auto inzwischen muckelig warm ist, stehen da schon mal gerne 40kWh/100km oder mehr auf dem Display. Da ist dann natürlich auch die Batterieheizung dabei, das Auto übernachtet im offenen Carport. So ging es mir auch gestern als ich früh die 30km nach Neumünster fahren musste. Zudem bei minus 2° und Schneematsch vom Vorabend auch auf der Bundesstraße. Da konnte ich trotzdem gut 80km/h fahren, überholen hätte ich mich aber nicht getraut.
Als ich nach insgesamt 60km höhenmeterneutral wieder zuhause angekommen bin standen 18,3kWh/100km auf dem Display. Das sah dann schon besser aus als nach den ersten Kilometern am Morgen.
Alles anzeigenIst die Frage, wie voll der Wagen vor der Tür sein soll bzw. wie weit sie fahren möchten.
Bei allen möglichen Discountern gibt es die Möglichkeit den Wagen während der Einkaufszeit aufzuladen (Ok, Schneckenlader 10kW, aber immerhin .. und bei ALDI unschlagbar günstig).
1/2 h im Baumarkt, und schon ist die Kiste wieder auf über 80% (wenn ein DC-Lader in der Nähe ist.)
lg.
bauto
Das ist leider hier im Norden bei den Discountern fast nirgends möglich. Der Discounter ist bei den beiden direkt gegenüber (und hat keine Lademöglichkeit) und in den Baumarkt fährt man als Mietwohnungsbewohner auch eher selten. Und mit einem kalten Akku zum Schnelllader zu fahren macht auch nicht glücklich.
Mein Sohn und seine Freundin wohnen in der Großstadt in einer Etagenwohnung. Ihre Eltern fahren ein BEV (MG5) und wir den ID.3 . Beide würden gerne ein E-Auto fahren, aber es ist im Moment für sie nicht darstellbar. Die nächsten Lademöglichkeiten sind zu weit weg und, da zu wenige, ständig belegt. Also fahren sie weiter einen alten Diesel und Fahrrad.
Hallo wissendes Forum,
falls das schon irgendwo beschrieben ist, ich vermute es ja, habe es aber nicht gefunden, würde ich mich über einen Link freuen. Ansonsten weiß vielleicht jemand die Antwort?
Laut myVolkswagen endet mein WeConnect Start am 14.3.2024, WeConnect Plus aber am 6.1.2029. Was macht Plus mehr oder weniger als Start?
Nun habe ich es schon gefunden. Nur: Auf der VW Webseite steht, dass WeConnect Plus für 2 Jahre gilt und dann verlängert werden muss. Warum ist es bei mir noch 5 Jahre gültig?
Der Mehrverbrauch ist deutlich. Ich hatte in 2022 im Sommer ein Werkstattersatzfahrzeug mit GJR und hatte mich über der Mehrverbrauch gegenüber den Bridgestone ECO Sommerpneus auf meinem ID.3 gewundert. Es war deutlich messbar. Ob das den Mehraufwand von zwei Satz Reifen irgendwie aufwiegt ist sicherlich errechenbar. Nicht zu vergessen dabei, dass auch ein GJR bei Schnee gerne 4mm Profil haben sollte um zu funktionieren und somit die tatsächliche Lebensdauer auch eingeschränkt ist. (In Österreich sind die 4mm sogar vorgeschrieben)
VW hat mir eine einjährige Garantieverlängerung geschenkt, weil ich mich über diverse Ausfälle durch Softwarenickeligkeiten beschwert habe. Die läuft im Februar aus und in der Zeit wurden einmal gut 250€ (also weniger als die Kosten für die Versicherung) mit der Versicherung abgerechnet die mir sonst entstanden wären. Seitdem läuft der Wagen problemlos.
Ich werde ein weiteres Jahr dazu nehmen und rechne es mir damit schön, dass ich ja quasi nur den halben "Normalpreis" für die zwei Jahre zahle. Es beruhigt kolossal. Mal sehen was das nächste Jahr bringt...
Hier mal ein Link zum Thema auf ein Video von Alexander Bloch, Ingenieur und Journalist bei Auto-Motor-Sport.
Kannst du das näher erläutern? Also was hat der Bewuchs mit dem LA zu tun? Gibt es Lichtreflexionen auf der Straße, die als Linien erkannt werden?
Ich weiß nicht, was die Kamera da als Leitlinien interpretiert, es ist einem ständigen Wechsel durch Jahreszeiten und Wetter ausgesetzt, auf jeden Fall macht das keinen Spaß durch die Gegend geschubst zu werden.
Ich kann jeden einladen, hier mal die 5km zum Nachbarort zu fahren. Schmale kurvige Straße ohne jede Markierung aber wechselnder Bewuchs an den Seiten. Da schaltet man den LaneAssist gerne freiwillig ab.
