Deswegen habe ich ja auch geschrieben in der Nähe von 100%.
Meine Pro-S zeigt das von Dir beschriebene Verhalten zumindest bei ca. 13° nicht ( das war meine letzte Ladung auf 100% )
Deswegen habe ich ja auch geschrieben in der Nähe von 100%.
Meine Pro-S zeigt das von Dir beschriebene Verhalten zumindest bei ca. 13° nicht ( das war meine letzte Ladung auf 100% )
In der Nähe von 100% dauert das ausbalancieren der Zellen einfach länger. Je mehr Zellen es sind ( wie auch bei dem Pro-S) je länger dauert es. Das ist bei allen E-Fahrzeugen mit gutem Lademanagement so und auch richtig da sonst die Lebensdauer leidet.
Na ja, treffen Raum Hamburg und dann Tornesch?
Ich wäre dabei. 👍 Bin gestern in Tornesch am zukünftigen Ladepark vorbeigekommen. Trafo unf Überdachungen stehen, Rest fehlt noch.
Und der indiskutabel. Da ich aktuell nur einmal im Jahr eine große Deutschlandrundreise mache buche ich für den Reisezeitraum EnBW. Die restliche Zeit habe ich das Glück Zuhause laden zu können. Derzeit bis Oktober noch für 27ct / KW. Mal sehen was dann kommt.
Ich habe momentan den WeCharge Go - Tarif mit 0,00 € Monatskosten als iD3 Käufer 2021 gebucht. Diesen hatte ich vor knapp einem Jahr zum ersten mal verlängert was ja 2 mal möglich sein sollte. Nun läuft der demnächst aus und ich habe eine Mail mit entsprechendem Hinweis bekommen einen neuen zu zu buchen für einen nahtlosen Übergang. Nur steht die Möglichkeit zur 2. Verlängerung für einen Go-Tarif ohne Monatliche Grundgebühren in der App gar nicht zur Verfügung. Hm….
Hat noch ein iD.3 Käufer aus Anfang 2021 die Mail bekommen?
Ich sehe es doch richtig das alle die beim id.3 das Update von 2.4 auf 3.x bekommen haben vorher die Mail an VW gesendet haben oder?
Nein Du machst nichts falsch, ist leider zumindest bei VW so, auch im Golf etc.
Der Höcker ist leider komplett verklebt. Hatte ich auch schon mal vor. Aber ich möchte ungern die gesamte klebefläche neu bestücken
OK, gut zu wissen.
Außerdem sammelt sich Dreck darunter. Im Frühjahr wenn die Politur fällig wird werde ich mal schauen wie das Teil abzubauen geht um darunter „Ordnung“ zu schaffen.
Wäre in der Werkstatt statt 2.4 gleich 3.0 installiert worden, dann hätten wir hier diese 5510 Beiträge sparen können, so werden wir bei 20000 landen wenn VW so weiter macht. Obwohl ich ganz persönlich mit der 2.4 sehr zufrieden bin und mein id.3 fehlerfrei läuft. Das 3.0 Geraffel fehlt bei meinem Nutzungsverhalten nicht.
Jo, hatte bei mir ständig angezeigt Ladekabel verbinden, der Wagen war aber die ganze Zeit am laden.
Gerade 2000 km gefahren, 3/4 Autobahn. 19,8 KWH Pro-S-Tour mit 2 Personen und reichlich Gepäck Hamburg-Mosel-Harz-Ostseeküste-Hamburg. Autobahn 130 Rundfahrten vor Ort.
Die ganze Zeit auf Comfort und Klima/Heizung
Bin damit sehr zufrieden.
Zumindest über den Travelassist kann ich nach gerade 2000 gefahrenen Kilometern sagen das der die ganze Zeit dort wo die Fahrbahnmarkierung einigermaßen in Ordnung war, Mega funktioniert hat. Ich habe da gar nichts zu beanstanden. Ist ein toll entspanntes fahren.
O.T. Zu der Reise, Über die Zielsuche des Navis .. ein einziges Desaster. Wenn es das Ziel dann erst einmal kennt, top.
Am Vorabend des Reisetages gehe ich vorm Zubettgehen in die Garage und stecke das Fahrzeug an und lade auf 100%. Die paar Stunden von 100% bis zur Abfahrt sind doch locker vertretbar. Wo soll da das Problem sein.
KAnn mich nur anschließen. Bei mir geht es bereits in die 8. Woche. In den Ausstattung Details fehlen die Angaben. Mit der Anleitung über das Entwicklertool habe ich die neue 12 V-Batterie und Software Verbund "5" gefunden. Somit dürfte das Software Update erfolgreich aufgespielt und in den VW-Systemen hinterlegt sein. Warum nach 7 Wochen immer noch nichts passiert? VW schreibt im FAQ von 7 Tagen....
Ich kann die Anleitung mit dem Entwicklertool nicht finden um den Softwareverbund zu sehen, kann jemand helfen? Oder braucht man dafür ein OBD?