Beiträge von za_2411

Zitat von jpxr

weil bei aller liebe zur e-mobilität irgendwo schon auch noch ein mindestmaß an praktikabilität gegeben sein muss. wenn man winter das auto, bei bereits massiv reduzierter reichweite, stets nur in einem bereich von ca. 23kWh abstellen darf, wird es nicht gelingen die skeptiker zum umstieg zu bewegen.

warum? weil mensch > maschine, und ehrlich gesagt war es mir gestern zu spät und zu kalt zur ladestation zu fahren und zu fuß nach hause zu gehen, dann muss der akku ein wenig frieren.

heute morgen übrigen lediglich die aufforderung zum laden - kein rangieren, keine schildkröte - welcher ich selbstverständlich brav nachgekommen bin

Genau meine Meinung, das hat nichts mit gesundem Menschenverstand zu tun jemand, der an Technik überhaupt nichts findet, wird das nicht verstehen.

Sagt mal, weiß jemand, ist das eigentlich bei allen Herstellern so ein Drama? Letztendlich will ich das Auto nur benutzen, zum fahren und mich nicht das ganze Jahr über um das Wohlbefinden meines Akkus kümmern. Hier nicht zu viel laden da nicht zu wenig. Sorry musste mal raus.

Zitat von BuzzDI

Unser ID macht leider beim AC Laden aktuell reproduzierbar Probleme:

Ist der Zielladestand erreicht, dann lässt sich der Ladestecker nicht entriegeln (egal ob zweifach mit dem Funkschlüssel öffnen, oder drei Mal die Zentralverriegelung in der Tür betätigen). Die LED in der Ladeklappe bleibt grün, der Stecker lässt sich nicht ziehen.

Einzige Lösung: Ladeziel hoch setzen und dann das Laden am Infotainment abbrechen.

Diese Problem besteht nur, wenn das eingestellte Ladeziel erreicht wird. Läuft der Ladevorgang noch, dann kann man den Stecker ganz normal entriegeln.

Leider passiert das jetzt jedes Mal. Also nicht nur sporadisch. Für längere Fahrten lade ich normalerweise auf 100% auf. Das traue ich mich aktuell nicht.

Ich bin zwar nicht sicher ob da ein Zusammenhang besteht: Das Problem besteht seit einem mini OTA Update vor knapp zwei Wochen.

Hat jemand ähnliche Probleme? Oder gar einen Lösungsvorschlag?

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Servus,

war bei mir letzte Woche auch so, aber ich habe bis 100% geladen! Hab alles versucht, aber die LED blieb grün, bis ich gemerkt habe, das der Stecker trotz grüner LED schon entriegelt war. Wahrscheinlich hat er beim 10x Fernbedienung auf doch entriegelt. (beim ersten mal ziehen war noch verriegelt)

Zitat von Ruebennase

Obwohl das bei einer WB eigentlich egal sein sollt, brauchen manchen WB ein Rechtsdrehfeld um korrekt laden zu können. Mal gecheckt?

Ja alles geprüft hat ja auch 4 Monate ohne Probleme funktioniert. Hab jetzt bei unserer Wallbox mal von Steckplatz 1 auf Steckplatz 2 getauscht und bis jetzt läuft alles. Als nächster Schritt müsste ich mal eine der anderen Säulen versuchen!

Habe das gleiche Problem grad bemerkt. Lädt bei mir auch nur noch mit 7KW hat aber an unseren Mennekes Wallboxen die letzten 3 Monate immer mit 10KW funktioniert.

Hat jemand das Problem schon gelöst?

Zitat von Thosch2602

Was sich besser verzahnt hat halt einen höheren Rollwiderstand.

Aber auch das ist ja keine Erkenntnis der E-Mobilität, sondern gilt seit bestehen der Physik.

Man muss endlich aufhören, ständig auf die Anzeigen mit 3 Hinterkommastellen zu gucken. Ich benutze das Auto, wie meinen Benziner und fahre einfach. 😀

Oder wurde beim Benziner auch ständig auf den Verbrauch und die Reichweite geschaut?

Endlich mal jemand der es ausspricht........

Ich fahre auch einfach und wenn ich laden muss muss ich laden fertig.

Also ich hab alles von Fronius. Wallbox Wattpilot und PV Gen24 spielt super zusammen.

Zitat von Thosch2602

Meine rubbeln Seit dem ersten Tag der Auslieferung und schmieren.

Noch nie so schlechte Wischer gehabt.

Laufen wie bei einem 20 Jahre alten Fiat.

Also beim Vorgänger meines ID4 einem Golf 7 waren die Wischer genau die gleiche Katastrophe.

Wie sehe ich den meinen Standort in der Volkswagen app kapier das nicht Standortfreigabe habe ich gemacht im Auto?

Zitat von HesseID4

In der App auf der Kartenansicht (Symbol unten Mitte - zumindest bei Android). Dann kannst du mit dem Auto-Symbol zur letzten Parkposition springen.

Danke dachte immer das ist meine Position aber ich war auch immer direkt neben dem Auto  

Wie sehe ich den meinen Standort in der Volkswagen app kapier das nicht Standortfreigabe habe ich gemacht im Auto?

Zitat von HerrVonBoedefeld

Moin Forum,

mich nervt im ID.4 ein wenig die Dosierbarkeit der Bremse.

In den 90ern hatte VW ja relativ miese Bremsen. In meinem Golf 7 fand ich die Bremse exzellent. Im E-Golf fand ich sie mittelprächtig. Besonders das Heranrollen an der Kreuzung auf ein stehendes Fahrzeug ist so, dass ich das Bremspedal mit zum Stillstand hin stärker werdender Bremskraft betätigen muss, um am erwarteten Haltepunkt zum Stehen zu kommen.

Beim ID.4 finde ich das Verhalten noch einmal deutlich schlechter. Man hat wirklich kein sauberes Gefühl für einen Druckpunkt, die Bremse fühlt sich eher an wie ein Mustopf, in dem man herumstochert, um dann irgendwo die Pedalstellung zu finden, die man braucht für die korrekte Verzögerung.

Wenn ich jetzt zwischen ID.4 und e-Golf wechsele, finde ich (obwohl zum Verbrenner-Golf-7 deutlich schlechter) die e-Golf-Bremse wieder um einiges besser als die vom ID.4.

Es geht mir auch nicht um die maximal erreichbare Verzögerung. Bei einer schnellen Gefahrenbremsung erreicht er schon ordentliche Werte. Aber die Dosierbarkeit ist irgendwie schlecht. Das Gefühl ist für mich im Rekuperationsmodus "B" angenehmer. Ich kann nur vermuten, dass der Übergang von Rekuperation zur Reibungsbremse (in "D") schwierig zu gestalten ist...

Geht es nur mir so oder empfindet ihr das auch so?

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Bin auch von einem Golf 7 Diesel auf den ID4 umgestiegen geht mir genauso.

Hab oft das Gefühl garnicht mehr stehen zu bleiben wahrscheinlich auch dem Höheren Gewicht geschuldet vielleicht.

Also ich nutze nur Volkswagen und mobility+ das reicht für mich auch schon Wallbox habe ich 1x eingestellt und seitdem mach sie was sie soll.

Mehr Apps nur wegen Auto fahren kommen für mich auch nicht in Frage.

Zitat von Saalemander

Weil Tesla den Stecker immer hinten links hat und das in Verbindung mit dem sehr kurzen Kabel dafür sorgt, das du auf dem einen Platz stehst und das Kabel des anderen Platzes benutzt.

Soll ja jetzt dann gesetzliche Vorgabe werden Kartenleser an allen neuen Schnellader. Ob an allen weiß ich nicht mehr.

Also hier wurde mal geschrieben das man immer das bekommt was man bestellt hat nicht mehr und nicht weniger!

Zitat von Johannes K

Hätte mir viele Nerven gespart

Wow deine geht schon weit vorne raus.

Hab ab Wochenende auch meiner erste Fahrt hinter mich gebracht.

Hab mir die Thule WIngbar Evo 127 geholt zusammen mit der Thule Force XT L passt super auf den ID.

Warum was hat deine Nerven so strapaziert wenn man fragen darf!