Man kann doch nur Standorte über die Teilen an VW App übertragen, keine Routen.
Bei Android von Google Maps und bei unseren iPhones von Apple Karten.
ja das ist ja mein Problem ich würde eigentlich gerne eine von mir erstellte Route an das Auto senden!
Frage in die Runde hat es schon mal jemand geschafft per Google Maps nicht nur das Ziel ans Auto zu senden sondern eine ganze fertig Route? Bei mir übernimmt er nur das Ziel und macht dann immer seine eigene komische Route?
Servus,
es gibt hier schon einen anderen Beitrag über das ganze such mal "Dachträger ID4"
Ich selbst verwende nur Thule.
Mfg
Ah spannend, das hol ich mir mal.
Früher haben wir immer den Wasserkocher Test gemacht, wenn nach 5x Wasserkocher einschalten nix brennt, könnt sie in Ordnung sein
Der ist Gut den muss ich mir merken. 
gleich mal alle Messgeräte gegen Wasserkocher ersetzt.
Unsere Heidi ist auch seit über einem Tag plötzlich offline.
Bei mir das gleiche App geht auch nicht seit Gestern Abend irgendwie offline
Moin. Ich reihe mich hier mal mit ein. Ich hatte das Thema jetzt ein paar mal, nicht zu häufig. Da das Auto aber unterm fast geschlossenen Carport steht und wir im Norden eh milde Temperaturen haben, ist es wohl kein Einfrieren. Habe am 21.5. Termin in der Werkstatt. Aus Kulanz einen Leihwagen kostenlos gestellt bekommen. Hier soll aber an einem halben Tag lediglich analysiert werden, was los ist. Habe dann noch die TPI nachgeliefert, die hier genannt wurde. Mal schauen, was die dann sagen werden.
Auto ist 11Monate jetzt und hat nicht ganz 26tkm auf der Uhr.
Trommeln trockenbremsen ist echt schwierig und eigentlich auch nur ne Notlösung, finde ich. Provozierter Verschleiß. Da ich keine Wasserstandsanzeige für die Bremsen habe, müsste ich das ja bei/nach jeder Fahrt bei Nässe machen. Nee, lass mal.
Bei mir das gleiche aber im Autohaus will keiner was wissen die sagen das ist normal bei Trommelbremsen. Meiner ist genau 1 Monat Jünger als deiner welche TPI hast du deinem Autohaus genannt? Kommt das Problem bei dir nur wenn es kalt ist oder auch so wie jetzt bei 20 Grad?
Ich oute mich jetzt mal. Wie lässt sich der SOC am Ziel anzeigen? Ich sehe immer nur das minimalistische Batteriesymbol....
hab ich mich auch schon gefragt! 
Da fährst du maximal 40 bis 50 km/h ... also kein Windwiderstand.
Was war auf der Autobahn so negativ?
Naja das die Reichweite doch soooo drastisch sinkt im Winter und die Ladeleistung auch noch dementsprechend bescheiden ist aber die Themen wurden hier schon zu genüge durchgekaut.
Ich hatte letztes Jahr bei Ankunft im Ort nur noch 25% und hatte mich nicht getraut. An einem anderen Tag bin ich mit dem ID dann hoch - haben sonst immer den Bus genommen - und war überrascht: die 25% hätten locker gereicht, leider weiss ich den genauen Verbrauch nicht mehr...
Perfekt danke für deine Erfahrung das "Problem" hat sich dann für mich erledigt und ist kein Problem mehr.
Kenne das mit nem Benziner.
Sind gut 45 Minuten und etwas über 30 km von Prutz.
Solltest du rauf locker schaffen mit -25% ... dafür brauchst du runter fast nix 😁.
ja, mit meinem damaligen Golf7 Diesel bin die ich Strecke auch schon gefahren ist wunderschön...
Aber irgendwie hab ich noch bisschen Bedenken mit dem ID keine Ahnung warum. Insgesamt vom Hotel bis ganz hoch sind es 55km "nur"
1x oben ist bergab gar kein Problem mehr denk ich mir.
Mich hat der ID4 im Winter bei langen Autobahn Fahrten schon so negativ Überrascht.
Ist hier schonmal jemand die Kaunertaler Gletscher Straße hoch und runter gefahren mit dem ID4 pro? Gibt ja leider direkt auf der Straße keine Lademöglichkeiten evtl. hat hier jemand Erfahrungen. Danke schonmal vorab.
Ich habe auch ab und zu beim Kurvenfahren oder Beschleunigen so ein komisch klick Geräusch vorne links. Hört sich an, wie wenn dann ein Relai schaltet. Hat das noch jemand?
Ich hab gestern auch mal wieder geladen und in 17min 33KWh reingepumpt.
Sind dann quasi 1,94KWh/min.
Und ob jetzt hoher Peak und dafür kurz oder lange kleiner Peak ist mir eigentlich egal, was zählt, ist der Durchschnitt pro Minute.
Ich lade eigentlich Freitags immer auf 100%, da ich in der Firma lade und so meistens übers Wochenende komme.
Das Thema hatte ich bei meinem Z3M lange, ist echt nervig, da konnte man es aber mit neuen Laufschienen Dämpfer selbst abstellen.
Deine Einstellung in alle Ehren, aber am Ende des Tages ist es doch nicht dein Geld oder?
Ich habe neben meiner DKV-Karte noch eine andere vom AG mit der die kWh bei Aral Pulse 0,98 EUR kostet. Der Preis ist die absolute Unverschämtheit, aber eigentlich ist die Ansage des AG diese Karte zu nutzen und nicht die DKV. Am Ende des Tages juckt es die halt nicht. Ist halt immer noch billiger als 2,5 EUR für einen Liter Diesel an der Autobahn.
Denke ich mir auch immer. Haben die ENBW über dir Firma und mir geht's dabei eigentlich nur drum das ich nur 1 Karte habe wo ich an so vielen Säulen wie möglich laden kann. Ja die Blockiergebühr ist besonders an AC Laden bisschen bescheiden aber was solls.
