Obwohl das bei einer WB eigentlich egal sein sollt, brauchen manchen WB ein Rechtsdrehfeld um korrekt laden zu können. Mal gecheckt?
Ja alles geprüft hat ja auch 4 Monate ohne Probleme funktioniert. Hab jetzt bei unserer Wallbox mal von Steckplatz 1 auf Steckplatz 2 getauscht und bis jetzt läuft alles. Als nächster Schritt müsste ich mal eine der anderen Säulen versuchen!
Habe das gleiche Problem grad bemerkt. Lädt bei mir auch nur noch mit 7KW hat aber an unseren Mennekes Wallboxen die letzten 3 Monate immer mit 10KW funktioniert.
Hat jemand das Problem schon gelöst?
Was sich besser verzahnt hat halt einen höheren Rollwiderstand.
Aber auch das ist ja keine Erkenntnis der E-Mobilität, sondern gilt seit bestehen der Physik.
Man muss endlich aufhören, ständig auf die Anzeigen mit 3 Hinterkommastellen zu gucken. Ich benutze das Auto, wie meinen Benziner und fahre einfach. 😀
Oder wurde beim Benziner auch ständig auf den Verbrauch und die Reichweite geschaut?
Endlich mal jemand der es ausspricht........
Ich fahre auch einfach und wenn ich laden muss muss ich laden fertig.
Also ich hab alles von Fronius. Wallbox Wattpilot und PV Gen24 spielt super zusammen.
Meine rubbeln Seit dem ersten Tag der Auslieferung und schmieren.
Noch nie so schlechte Wischer gehabt.
Laufen wie bei einem 20 Jahre alten Fiat.
Also beim Vorgänger meines ID4 einem Golf 7 waren die Wischer genau die gleiche Katastrophe.
Wie sehe ich den meinen Standort in der Volkswagen app kapier das nicht Standortfreigabe habe ich gemacht im Auto?
In der App auf der Kartenansicht (Symbol unten Mitte - zumindest bei Android). Dann kannst du mit dem Auto-Symbol zur letzten Parkposition springen.
Danke dachte immer das ist meine Position aber ich war auch immer direkt neben dem Auto 
Wie sehe ich den meinen Standort in der Volkswagen app kapier das nicht Standortfreigabe habe ich gemacht im Auto?
Alles anzeigenMoin Forum,
mich nervt im ID.4 ein wenig die Dosierbarkeit der Bremse.
In den 90ern hatte VW ja relativ miese Bremsen. In meinem Golf 7 fand ich die Bremse exzellent. Im E-Golf fand ich sie mittelprächtig. Besonders das Heranrollen an der Kreuzung auf ein stehendes Fahrzeug ist so, dass ich das Bremspedal mit zum Stillstand hin stärker werdender Bremskraft betätigen muss, um am erwarteten Haltepunkt zum Stehen zu kommen.
Beim ID.4 finde ich das Verhalten noch einmal deutlich schlechter. Man hat wirklich kein sauberes Gefühl für einen Druckpunkt, die Bremse fühlt sich eher an wie ein Mustopf, in dem man herumstochert, um dann irgendwo die Pedalstellung zu finden, die man braucht für die korrekte Verzögerung.
Wenn ich jetzt zwischen ID.4 und e-Golf wechsele, finde ich (obwohl zum Verbrenner-Golf-7 deutlich schlechter) die e-Golf-Bremse wieder um einiges besser als die vom ID.4.
Es geht mir auch nicht um die maximal erreichbare Verzögerung. Bei einer schnellen Gefahrenbremsung erreicht er schon ordentliche Werte. Aber die Dosierbarkeit ist irgendwie schlecht. Das Gefühl ist für mich im Rekuperationsmodus "B" angenehmer. Ich kann nur vermuten, dass der Übergang von Rekuperation zur Reibungsbremse (in "D") schwierig zu gestalten ist...
Geht es nur mir so oder empfindet ihr das auch so?
Bin auch von einem Golf 7 Diesel auf den ID4 umgestiegen geht mir genauso.
Hab oft das Gefühl garnicht mehr stehen zu bleiben wahrscheinlich auch dem Höheren Gewicht geschuldet vielleicht.
Also ich nutze nur Volkswagen und mobility+ das reicht für mich auch schon Wallbox habe ich 1x eingestellt und seitdem mach sie was sie soll.
Mehr Apps nur wegen Auto fahren kommen für mich auch nicht in Frage.
Weil Tesla den Stecker immer hinten links hat und das in Verbindung mit dem sehr kurzen Kabel dafür sorgt, das du auf dem einen Platz stehst und das Kabel des anderen Platzes benutzt.
Soll ja jetzt dann gesetzliche Vorgabe werden Kartenleser an allen neuen Schnellader. Ob an allen weiß ich nicht mehr.
Also hier wurde mal geschrieben das man immer das bekommt was man bestellt hat nicht mehr und nicht weniger!
Hätte mir viele Nerven gespart
Wow deine geht schon weit vorne raus.
Hab ab Wochenende auch meiner erste Fahrt hinter mich gebracht.
Hab mir die Thule WIngbar Evo 127 geholt zusammen mit der Thule Force XT L passt super auf den ID.
Warum was hat deine Nerven so strapaziert wenn man fragen darf!
Womöglich Vorklimatisierung über die App vor Fahrzeugnutzung gestartet…?
ne nutze ich eigentlich nicht!
Servus,
ist es bei euch eigentlich auch so das die eingestellte Temperatur immer wieder zurück springt? Ich kann einstellen was ich will beim nächsten mal sind es immer 21grad?
Die Ladesäulen der Stadtwerke in der Nähe hier haben alle noch einen Sensor im Boden, mit dem mutmaßlich festgestellt werden kann, ob da was steht oder nicht. Ähnlich wie in machen Parkhäusern. Man kann also gut feststellen, ob ein Auto parkt ohne abgeschlossen zu sein. Wäre interessant, ob das jemanden interessiert und dann bspw. das Ordnungsamt eine Info bekommt.
Habe ich auch schon öfter gehört! Angeblich vorwiegende gegen die Benutzung durch Verbrenner aber natürlich weiß der Sensor nicht was da steht wenn nicht angesteckt ist!
