Aha. Is' klar. Bye bye.
Na, da ist wohl das Motto: Es kann nicht sein, was nicht sein darf? Ein wenig mehr Verständnis für die reellen Probleme anderer wäre angebracht.
Ich kann die Themen von xandur übrigens bestätigen. Ich gehöre auch zur Fraktion die vom Öffnen des Fahrzeugs weg innerhalb von ein paar Sekunden losfährt. Bei anderen Herstellern ist sofort mit dem Einsteigen alles verfügbar. Bei VW wartet man erstmal 1-3 Minuten und selbst dann ist die Navieingabe alles andere als flüssig.
Das ist schon krass ... dir möchte ich nach 3-4h ohne Pause nicht im Verkehr begegnen oder als Beifahrer das erleiden müssen ...
Dann dürftest du gar nicht mehr Auto fahren. Bei LKWs ist die Pause erst nach 4,5 Stunden Pflicht.
Nur weil man selbst nicht körperlich in der Lage dazu ist, heißt es doch nicht, dass andere das auch nicht können.
Ich habe seit etwa einer Woche einen ID.5 GTX und mich würde interessieren ob die Verbrauchsanzeige den Gesamtverbrauch einschließlich aller Nebenaggregate, also Heizung, bzw. Wärmepumpe, Klima, etc. anzeigt?
Das ist alles mit drin.
War und ist für mich nie ein Entscheidungsfaktor
Im Auto fahre ich und daddel nicht
Ändert nichts daran, dass Autos, die das nicht hinbekommen, in Zukunft auf dem Markt Schwierigkeiten bekommen werden.
Es kommen jetzt immer mehr Generationen als Käufer nach, die mit Smartphones aufgewachsen sind. Eine Bedienung mit Verzögerung nehmen vielleicht aktuelle Generationen noch hin, die zukünftigen aber nicht mehr.
Großkunde und mit Prämie?
Großkunde und ohne Prämie / Sonderzahlung
30.000 pro Jahr
Geschäftsleasing aus Oktober 2023
ID.7 Pro + Wärmepumpe + Interieurpaket + Assistenzpaket
BLP 61.000
48 Monate
30.000 km / a
570 Euro netto
Vergleichbare Verbrenner wären zu dem Zeitpunkt übrigens in der Rate 100 - 150 Euro günstiger gewesen.
Wie ist das gemeint Auslieferung oder Vorbestellung?
Wenn der normale Tourer erst ab Juli 24 ausgeliefert wird, wird die Auslieferung von GTX und Pro S kaum Mitte 2024 starten. Ich sehe da eher Herbst / Winter 24.
Ich hatte voriges Jahr nach dem Winter einen Langzeit Durchschnittsverbrauch von ca. 20kWh. Und heuer aktuell ca. 17kWh. Obwohl ich heuer mehr Autobahn gefahren bin
Der Winter dieses Jahr ist allerdings nochmal wärmer als der letztes Jahr. Das macht einiges aus.
In meinem Kaufvertrag ist klar von 210kW und 286PS die Rede, ich hatte auch die Motorkennziffern irgendwo schon gefunden. Es ist der "neue" Motor.
Ganz so klar ist das nicht. Die 286 PS Liesen sich ja auch ohne Probleme mit den alten GTX Motoren realisieren, wenn man sie drosselt.
Beim Sportpaket liegt das Auto 1,5 cm tiefer. Weiß jemand, wie es sich beim Sport-Plus-Paket mit DCC verhält?
Es ist auf jeden Fall deutlich komfortabler als ein Model Y.
GTX mit Sportfahrwerk und ein Model Y nimmt sich hinsichtlich Federung nichts. Ist beides hart.
Ich will mich nämlich drauf verlassen, dass der Hersteller im Sinne der Kunden immer nach der besten Lösung sucht und diese auch implementiert, wenn sich das am Papier im ersten Moment nicht rechnet.
VW hat zuletzt als oberstes Ziel ausgerufen, die Rendite zu verdoppeln. Da passen leider
Almosen-Aktionen für Bestandsfahrzeuge nicht mehr ins Budget. 
Tritt dieses Problem auch bei Neuwagen auf? Oder sind sie jetzt anders gebaut?
Vor 12 Monaten war es noch nicht gelöst obwohl das Problem zu dem Zeitpunkt bereits seit über einem Jahr bekannt war.
Gleiches Problem bei meinem ID.5 GTX. Bei Facebook gibt es ebenfalls etliche mit dem gleichen Problem.
Hatte das bisher als „Schmieren, Problem gelöst“ abgetan. Aber scheint ja doch was größeres zu sein.
Woher kommt die Info, dass der 4Motion den alten Motor hat?
Ganz zu Beginn bei der Ankündigung hatte der 4Motion in den Übersichten von VW noch die alten Specs. Mittlerweile hat man das aber scheinbar aktualisiert.
Bei einem Smartphone kommen neue App's mit neuen Funktionen, neue Sicherheitsbedrohungen durch die Internetnutzung und vieles mehr dazu, an der HW ändert sich nichts mehr, das OS wird in der Regel nur an die neuen Anforderungen angepasst.
Nein, das OS wird eben nicht „nur“ angepasst. Da gibt es regelmäßig komplette Überarbeitungen des UI, komplett neue Funktionen und Anpassungen, die teils die Bedienung ändern.
Bei einem Auto bieten sich viele Themen an, die ebenfalls rein über Software angepasst werden können. Updates beim Navi (Topografie bei der Reichweitenberechnung zum Beispiel), Aktualisierung des Interface usw.
