Beiträge von Bro6

Zitat von SunnyBoy

Ich vermute jeder Hersteller ist verpflichtet auf Anfrage vom Finanzamt aus der FIN den BLP mitzuteilen. Es muss also keine zentrale Datenbank geben.

Ich wiederum vermute, dass das so einfach nicht ist. Natürlich gibt es eine sogenannte “Auskunfts- bzw. Mitwirkungspflicht” von Dritten/Beteiligten gegenüber der Finanzverwaltung (i.d. Abgabenordnung geregelt ), die darf das Finanzamt i.d.R. aber erst in Anspruch nehmen, wenn sie die Auskünfte und/oder Angaben vom Steuerpflichtigen nicht erhält. Datenschutz ist trotz allem nicht zu unterschätzen.

Zitat von Bercher

Alles was ich erhalte ist unabhängig von einer Arbeitsleistung zu versteuern.
Auch Beamte zahlen schließlich Steuern.

Und durch Arbeit wird kaum einer reich.

Das ist aber böööse

Zitat von didibaid4gtx

Schwacke?

Nein, wir haben früher regelmäßig Schwacke genutzt, aber es gab tatsächlich immer wieder nicht unerhebliche Unterschiede (Sondermodell/Sonderausstattung) und deshalb ist es nicht wirklich verlässlich, imho

Zitat von Rene1906

Ich sehe das etwas anders. Es handelt sich doch um kostenlose Ersatzmobilität - warum sollte man diese dann versteuern?

Weil das Gesetz es vorschreibt. Warum sollte es denn auch einen Unterschied, ob der Arbeitgeber das Fahrzeug bezahlt, geleast, gemietet oder eben wie hier, von VW “zur Verfügung” gestellt bekommen hat. Der Arbeitnehmer hat in jedem Fall, also wenn er das Fahrzeug auch privat nutzen kann, einen Geldwerten Vorteil und dieser ist zu versteuern ist. Ich habe das in meinem letzten Beitrag schon erläutert.

Zitat von didibaid4gtx

Weil das Finanzamt vor allem aus kostenlosen Dingen (geldwerter Vorteil) versucht Kohle zu machen.

Nein, nicht das Finanzamt “versucht Kohle zu machen”, sondern es ist einfach systemlogisch. Alles, was ich im Zusammenhang mit meiner Arbeitsleistung erhalte ist, bis auf wenige Ausnahmen, zu versteuern, Punkt.

Wenn das nicht so geregelt wäre, würde der Bauunternehmer seine Leute mit Bauleistungen, der Brauer mit Bier, die Banken mit Aktien etc. bezahlen 🤷🏻‍♂️

Zitat von Elchbier

Kurz und Knapp:

Es ist ein großer Unterschied ob ihr das Auto Gewerblich genutzt wird oder ob ihr es Privat kauft.

Privat habt ihr natürlich nix zu befürchten.

Im Gewerbe kann es sein, dass das Fahrzeug mit 1% bewertet wird (also bei einem normalen Verbrenner!).

Wenn man allerdings das Fahrzeug separat einzeln bucht und die Aufwandkosten bei 0€ liegen (den man bekommt das Auto ja kostenlos), dann kann man auch nur die tatsächlichen Kosten ansetzen. Sprich Sprit, Waschen etc.

Damit ich die Kosten nicht selber tragen muss, führe ich einfach weiter mein Fahrtenbuch. Damit kann ich dann problemlos die Unterscheidung der Kosten abbilden und zahle nochmal etwas weniger.

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Entschuldigt bitte, aber man sollte es wirklich mit seinem Steuerberater besprechen denn die Unterschiede sind groß.

Ihr kauft privat?

Das Ersatzfahrzeug stellt Schadenersatz dar, der nicht steuerbar ist und die laufenden Kosten werden ja von Euch getragen

Ihr seid selbständig oder Gewerbetreibender als natürliche Person?

Ja hier kann es bei der Eigenverbrauchsbesteuerung ggf. zu einer Deckelung auf Kostenhöhe führen, die unter der 1% Regel liegt.

Ihr seid angestellt und bekommt das Fahrzeug vom AG auch zu privaten Nutzung zur Verfügung gestellt und der AG trägt die laufenden Kosten?

Hier greift immer die Besteuerung des geldwerten Vorteils, also tatsächlich Kosten (Fahrtenbuch) oder pauschal nach der 1%-Methode.

Diese Angaben sind KEIN Ersatz für die persönliche steuerliche Beratung!!

Zitat von MD GTX

Habe gerade erfahren das mein gtx von "Transfer" wieder für die "Produktion eingeplant" wurde?

Kann mir das einer erklären?

Ist der wirklich vom LKW gefallen?

Aber LT steht immer noch 14.02.22?

“Transfer” zur Halde

und jetzt

“Produktion” Einbau der fehlenden Teile? 😂

Im Ernst, ich glaube tatsächlich, diese ganzen Informationen, ohne Hintergrundwissen über die internen Produktionsabläufe, machen uns Wartende alle nur völlig irre. 🤦🏻‍♂️😉

Zitat von christopherfranz

Hm also ich zahle nix.

Das wird solange ausgesetzt bis der neue Leasingvertrag kommt ham sie mir gesagt.

Die Firma zahl ja quasi auch nix außer spritt. Mir wurde gesagt das fällt nicht darunter weil das Auto ja nicht der Firma gehört.

Ich hatte auch gleich nachgefragt wie das leuft da ich ja schon länger e fahre und das Autohaus ja den I3s schon letztes jahr im Sommer verkauft hatte.

Selbst als wir Mietwagen hatten die die Firma komplett gezahlt hat wurde das nicht berechnet weil Mietwagen nicht darunter fallen.

So wurde mir das erklärt.

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Hallo,

das ist aus meiner Sicht so nicht korrekt und würde, zumindest wenn es bei einer Aussenprüfung auffällt, auch zu Ihren Lasten zu korrigieren sein, da Sie Schuldner der Einkommensteuer sind. Die Regeln Eigenverbrauchsbesteuerung sind -bis auf spezielle Einzelfälle- nahezu für jedes Fahrzeug anzuwenden, das einem Arbeitnehmer unentgeltlich auch zur privaten Nutzung überlassen wird. Wer Eigentümer des Fahrzeugs ist, ob es geleast, gemietet, oder von einem Dritten zur Verfügung gestellt wird, ist völlig unerheblich.

Ich würde das an Ihrer Stelle vorsorglich unbedingt noch einmal mit einem Steuerberater besprechen, da hier über einen längeren Zeitraum nicht unerhebliche Beträge auflaufen können.

Zitat von Id4ho

Klar ist die Bescheinigung der Leasinggesellschaft nicht die rechtlich verbindliche Angabe des Bruttolistenpreises,

aber meistens will der Lohnsachbearbeiter genau diese Bescheinigung haben.

Was anderes interessiert auch den für meine Abrechnung zuständigen nicht. Dieser will den geldwerten Vorteil für den KFZ-Sachbezug

so ermitteln.

Ein Prüfer des Finanzamts in BaWue kann anhand der Fahrgestellnummer den tatsächlichen Listenpreis in einer externen Datenbank abfragen. Diese Abfrage soll anscheinend eine Gebühr von einem Euro kosten.

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Alles richtig, aber hier ging es ja darum, dass die Bescheinigung wahrscheinlich falsch ist und dann dürfte sie ein Lohnsachbearbeiterin nicht verwenden.

Dass Finanzämter diese Möglichkeit haben sollen, das selbständig abzufragen, habe ich ehrlich gesagt noch nicht gehört und ich frage mich, wer diese Datenbank für ALLE Pkws von ALLEN Herstellern erstellen und pflegen sollte 🤔

Ich habe hier lediglich erläutert, welche Möglichkeiten bestehen, die Bemessungsgrundlage (BLP) für die Eigenverbrauchsbesteuerung nachzuweisen. Ihr Hinweis, dass allein die Bescheinigung der Leasinggesellschaft maßgeblich sei, ist leider falsch und für den Ratsuchenden nicht hilfreich.

Zitat von flowerholder

Quatsch wird nicht richtiger, nur weil man mit viel Text um sich schmeißt. Aus dem Angebot ergibt sich genau GAR NICHTS.

Es gilt weiterhin R 8.1 Abs. 9 Satz 6 der LStR. Und da ist wie folgt zu lesen: Listenpreis ist die auf volle hundert Euro abgerundete unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers für das genutzte Kraftfahrzeug im Zeitpunkt seiner Erstzulassung zuzüglich der Kosten für werkseitig im Zeitpunkt der Erstzulassung eingebaute Sonderausstattungen (z. B. Navigationsgeräte, Diebstahlsicherungssysteme) und der Umsatzsteuer...

Sie zitieren hier nur eine Richtlinie zum Einkommensteuergesetz und abgesehen davon, dass dies lediglich eine Verwaltungsanweisung ist, sie also nur für die Verwaltung bindend ist, widerlegen Sie damit keinesfalls, was ich geschrieben habe, Sie sind in Ihrem Eifer der Belehrung nur wieder einmal ungenau.

In dem Angebot werden alle Bruttolistenpreise des Herstellers, also die des Grundfahrzeugs und der dann folgenden Sonderausstattung aufgeführt und wenn diese Summe von der „falschen“ Bescheinigung der Leasinggesellschaft lediglich um die Differenz der Überführungskosten abweicht, die Leasingrate aber die gleiche ist, ist das ein Indiz für den korrekten Bruttolistenpreis.

Nirgendwo im Gesetz steht, das der „bescheinigte“ Bruttolistenpreis maßgeblich ist, oder überhaupt eine Bescheinigung desselben notwendig ist. Wie Sie doch selbst zitieren ist die unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers zum Zeitpunkt der Erstzulassung maßgeblich.

Wie Sie den Nachweis des BLP erbringen, ist Ihre Sache. Eine falsche Bescheinigung kann aber nicht maßgeblich sein und kann daher selbstverständlich widerlegt werden.

Diese Schreiben der VW-Leasing sagen explizit aus, dass der ausgewiesene BLP ausschließlich auf Angaben des Lieferanten beruht, nicht verbindlich ist und man sich bei Einwendungen an den Lieferanten wenden muss.

Aus dem Leasing Angebot ergibt sich auch immer der Bruttolistenpreis und wenn dieser nur um die Kosten der Überführung von dem bestätigten BLP der Leasing abweicht, hat man schon den benötigten Nachweis.

Ein falscher BLP-Ausweis in einer Bescheinigung ist rechtlich eben gerade nicht bindend, wenn sich dies anhand von anderen Vertragsunterlagen belegen lässt.

Zitat von AndySG1961

ganz einfach. VW könnte dem Käufer mitteilen, was fehlt oder wo es hakt und damit Verständnis aufbauen. Es ist zwar schön, wenn wir hier wild herumspekulieren, aber ein paar Sätze per eMail an die Kunden wären besser. Das sind Rundschreiben, weil ja nicht an jedem individuellen Auto

etwas anderes fehlt. Das kann so schwer nicht sein.

Den Begriff "Fanboy" habe ich nur übernommen aus Vorposts und damit meine ich die Forenmitglieder, die VW immer in Schutz nehmen und um

Verständnis werben. Das genau ist mein Problem, ich habe Verständnis, wenn ich weiß, wofür. Hier fehlt mir das Verständnis, weil, obwohl wir bei

einem Großabnehmer kaufen, keinerlei fundierte Informationen weiter gegeben werden. Das liegt nicht am Autohaus sondern an VW.

Wir haben Ende Mai bestellt und es wurde der Dezember vereinbart, weil solange das Vorleasing lief, als möglichen Liefertermin nannte man

schon Q3/21. Jetzt haben wir März, unser GTX ist gebaut, hat eine FIN und steht irgendwo rum weil irgendwas fehlt.

Die Begriffe "irgendwo und irgendwas" hätte ich gerne mit konkreten Aussagen von VW gefüllt, das kann doch nicht zuviel verlangt sein.

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Sie fühlen sich als Kunde, der ein nicht gerade günstiges Auto kauft und jetzt ewig darauf warten muss, schlecht informiert und behandelt. Das verstehe ich sehr gut, da ich ja in der gleichen Situation bin.

Ich weiß aber, dass gerade wahrscheinlich hunderttausend Kunden, bei fast allen Herstellern die gleichen Probleme inkl. Kommunikation haben. Irgendwie und irgendwas interessiert mich im Detail nicht, da es mir offen gesprochen völlig egal, ob mein Auto wegen fehlender Chips, fehlender AHK oder fehlendem Glasdach nicht geliefert wird.

Mir war es wichtig, dass VW sich um adäquaten Ersatz bemüht und das haben sie mit dem ID4 Abo getan. Ja, ich zahle jetzt dafür den anteiligen Betrag in Höhe meiner künftigen Leasingrate, aber ich möchte ja auch nichts umsonst haben.

Zitat von Ks81

Wenn das so weitergeht, werde ich den GTX stornieren und ein Model Y bestellen, auch wenn der kein HUD hat.

Ja, die Wartezeit und die Kommuniktation ist manchmal schwer erträglich, aber mir fallen noch diverse andere Punkte außer HUD ein, weswegen Tesla, zumindest für mich, überhaupt nicht in Frage käme.

Wenn es nächste Woche mit dem ID4 Abo bei mir klappt, bin ich erst einmal ganz entspannt was das Warten betrifft.

Zitat von AndySG1961

1. weil ich keinen Tesla fahren möchte

2. mein Verständnis für die pandemische Lage ist da, mir fehlt jedoch jegliches Verständnis für

die Kundenkommunikation, bzw. die nicht vorhandene. Jede Frittenbude kann, zumindest auf Nachfrage,

sagen, woran es liegt. Man muss da nicht zwangsläufig die Glaskugel bemühen.

3. Die VW-Fan-Boys hier können ruhig immer wieder sagen, dass VW alles richtig macht, völlig schuldlos an den

fehlenden Teilen und der miesen Kommunikation ist. Ich habe dazu eine andere Meinung und dafür ist das Forum da.

4. es ist einfach ein Unding, dass mein Autohändler mir mehrfach auf Nachfrage mitgeteilt hat, alles bleibe beim Liefertermin

12/21. Nur weil ich immer wieder Zweifel angemeldet habe, hat er mal bei VW konkret nachgefagt und ebenfalls keine

konkrete Erklärung erhalten. Der Termin ist verstrichen ohne eine Meldung von VW. Da wiederhole ich mich gerne, so ein

Kundenservice ist erbärmlich.

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Ja, ich kann da einige Ihrer Ansätze ganz gut verstehen, aber vielleicht sollten Sie einmal den Autohändler wechseln. Nicht, dass dann Ihr Fahrzeug schon da wäre, vielleicht der Frust aber ein wenig geringer.

Bei meiner Bestellung war unverbindlich Q4 angegeben, also habe ich bis zum 31.12.2021 gar nicht erst herum diskutiert. Mein AH hat mir ab dem Zeitpunkt alle 14 Tage ein feedback gegeben, wenn manchmal auch nur “keine Änderungen”. Nach weiteren 4 Wochen habe ich ein Ersatzfahrzeug erhalten und jetzt bekomme ich nächste Woche einen ID4 im Abo und VW zahlt die Mehrkosten, welche über meiner Leasingrate liegen.

“VW-Fanboys”? Allein den Begriff finde ich schon kindisch.

Bei allem Verständnis für die Kritik an der Kommunikation von VW (bei Mercedes habe ich es leider auch nicht anders erlebt), was möchten Sie denn, das VW Ihnen mitteilt? “Entschuldigung, wir können Ihnen nicht sagen, wann wir die Teile für Ihr Fahrzeug bekommen und wann es fertiggestellt wird?”

Bitte verstehen Sie mich nicht falsch, ich würde es nur gerne begreifen.

Zitat von Oehan

Update vom 28.02.2022:

Offenbar war es keine „Nebelkerze“.

Habe heute den Fahrzeugbrief bekommen, morgen geht es zur Zulassung. Das Auto ist zwar noch nicht beim AH angekommen, soll aber diese Woche dort aufschlagen.

Glückwunsch!!! Wie lange haben Sie jetzt gewartet?

Zitat von Koeppel

Also weiter abwarten, oder irgendwann stornieren 👍

Ich warte ab und hoffe aber, dass ich bei Auslieferung nicht gleich ein H-Kennzeichen bekomme… 😂😂