Beiträge von Thorsten ID

Laut Aussagen im Forum kann man mit SW6 ab Mitte bzw. Ende Februar rechnen, so dass dann die ID mit SW6 abgearbeitet werden, wahrscheinlich sind dann ausreichend neue Batterien und Hardware - Steuergeräte vorhanden um den neunen Softwarestand in den Fahrzeugen einzubauen.

ENBW mit ADAC als Ladekarte kostet derzeit 48 Cent an DC. Ist wahrscheinlich in Kombination mit der ADAC Karte die günstigste Alternative ohne monatliche Grundgebühren, die erste Ladekarte ist kostenfrei.

Presseartikel VW:

29. Januar 2021
Start der ID.31 Serienproduktion: Gläserne Manufaktur Dresden wird Volkswagen Home of ID.
- Heutiger Start der ID.3 Serienproduktion als Meilenstein der strategischen Neuausrichtung
- Weltweit vierter MEB-Standort der Marke Volkswagen
- Von der Beratung zum Mitbauen bis zur Auslieferung der ID. Familie: Ganzheitliches Kundenerlebnis im Fokus
- Weiterer Schwerpunkt: Innovationstandort für Automatisierungs- und Digitalisierungslösungen für die Marke Volkswagen
- Standortleiter Danny Auerswald: „Wir sind Fertigungsstätte, Besuchermagnet, Eventlocation, Erprobungslabor und Auslieferungszentrum - alles in einem.“

Dresden – Die Gläserne Manufaktur Dresden hat heute mit der Serienproduktion des vollelektrischen ID.3 begonnen. Sie ist damit der zweite Fertigungsstandort für den ID.3 und weltweit bereits der vierte Standort, der Volkswagen Modelle auf Basis des Modularen E-Antriebsbaukastens (MEB) produziert. Parallel dazu schlägt Volkswagen in der sächsischen Landeshauptstadt ein neues Kapitel auf: Das bisherige „Center of Future Mobility“ wird sich in den kommenden Jahren kontinuierlich zum „Home of ID.“ weiterentwickeln.

Kann man nur hoffen, dass dann auch ausreichend Teile für die Produktion des ID3 in Dresden und Zwickau vorhanden sind, die Produktionskapazitäten werden erweitert durch Dresden und Zwickau und die Verlagerung der Produktion des ID4 nach Emden. Da geplante 9700 Einheiten in Dresden in 2022 gebaut werden sollen.

Dazu gibt es ein ähnliches Thema hier:

Thema

Schläge an der Frontachse bei engen Kurven und Kälte

Hallo,
seit Beginn gibt mein ID3 bei kleinem Kurvenradius, niedriger Geschwindigkeit und Kälte ( <5°C) Schläge an der Vorderachse von sich.
Ich war schon vor einem Jahr beim Händler und der meinte Autohold.
Nun ist es ja wieder kalt und es ging wieder los. Die Schläge gehen durch die Karrosserie und ins Lenkrad. Habe nun Auto-Hold abgeschaltet und siehe da, immer noch vorhanden. Hab jetzt mein Hdy am Kotflügel montiert und ein Video vom Rad aufgenommen. Ich dachte immer es wäre vom Federbein,…

Tmax

27. Januar 2022

Die Ganzjahresreifen des ID scheinen qualitativ nicht so hochwertig zu sein.

Zitat von Fluxkompensator

Es gibt leider auch noch AF als Pro mit SW6 ohne Fin und Lieferdatum….

SW 6 startet die Auslieferung bzw. Produktion ab März 2022.

Zitat von Elektroniker

das kommt immer wieder mal vor ... später geht es wieder, ohne dass es was zu bedeuten hat.

Die VW-Server haben wieder einmal Probleme - entweder ein Update der Seite oder ähnliches - leider.

Zitat von cel#49

Bei mir steht mittlerweile "Fertigungsablauf Standard" drin, kann mir jemand erklären was es damit genau auf sich hat? Vorher stand dort etwas wie "Steuerung Werksintern" oder so ähnlich...

Fertigungsablauf Standard - dürfte nach meiner Meinung sein, dass dein Fahrzeug in der normalen Linie gefertigt wird, vorher haben wohl Teile gefehlt, daher die Steuerung werksintern.

Ich garantiere, dass das am Schräglaufwinkel der Rad-Reifen-Kombination liegt:

Der Schräglaufwinkel ist beim Reifen der Winkel zwischen dem Geschwindigkeitsvektor im Radaufstandspunkt und der Schnittlinie zwischen Radmittenebene und Fahrbahnebene.

[Blockierte Grafik: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a6/Schr%C3%A4glaufwinkel.svg/220px-Schr%C3%A4glaufwinkel.svg.png]

Ein Pkw-Reifen erreicht auf trockener Fahrbahn seine maximale Seitenführungskraft bei etwa 8–12° Schräglaufwinkel unterschiedlich je nach Fabrikat und Reifentyp (Sommer- oder Winterreifen), danach nimmt sie wieder ab. Das Lenkrad kündigt den Eintritt in diesen Grenzbereich an, da die Lenkkräfte zurückgehen.

Das dürfte der Hauptgrund sein, in Kombination mit dem relativ großen Einschlagwinkel der Vorderräder beim ID. Die Achskonstruktion ist bei VW neu, da man bis dato hauptsächlich Fronttriebler gebaut hat.

Zitat von eGolf-lu

Thorsten ID, bei Dir war es dann quasi eine Händleraussage – eine Liefertermin-Vermutung ... nicht im VW System hinterlegt ... ?
Theo3 & Andymony: Deine Terminierung Deines Agenten ... stand diese im System oder war es eine mündliche Vermutung?

Nach meiner Vermutung denke ich werden die AI und AJ Nummern erst im Mai für das 2. Halbjahr eingeplant ... daher würde es mich wundern, wenn diese Nummern im Juni zur Auslieferung kämen ... auch die Betriebsferien sind ja im Sommer mit einzuplanen ...

---

Steht glaube ich bei jedem drin ... also nichts besonderes ... bedeutet, dass Neuerungen in der Serie immer automatisch mit überommen werden ...

Mein Händler hat im VW System geschaut und hat mir den Termin genannt.

Das ist wie der Blick in die Glaskugel, die Zukunft wird es bringen, Abwarten heißt die Devise, der Optimismus stirbt zuletzt. Aussage Juni 2022 war O-Ton Händler.

Zitat von Henrik und sein ID3

Ich reihe mich in den Club der wartenden ein,

Bin nur ich es, der eine Kommi-Nr. mit AE2XXX hat? Ich hab kein einziges E nach dem A entdecken können...

Pure Performance + Infotainment

AB 07.21

SV6

Alles anzeigen

Du müsstest relativ bald im März dran sein, da inzwischen AFXXXX und AGXXXX mit SW 4 und alter Batterie ausgeliefert werden. AEXXXX liegt ja alphabetisch davor. SW 6 mit ID Software 3.0 soll ab März starten.

Habe mir das Video auch eben mehrfach angesehen, das liegt wohl am Schräglaufwinkel der Rad-Reifen Kombination, die scheinen bei langsamer Kurvenfahrt - hier Volleinschlag - nicht zusammen zu passen. Kann natürlich auch an der Lenkgeometrie liegen, die durch den kleinen Wendekreis des ID diese Verhalten begünstigt. Das müsste mal von einem der VW Ingenieure überprüft werden, würde das Video mal an VW senden.

Zitat von eGolf-lu

Für VW ist der 3Pro das priorisierte Volumenmodell - wurde so auch angekündigt als die optimalste Symbiose von Nutzen und Kosten für den Kunden.

So liegt der Fokus in der Produktion deutlich auf diesem Modell (ich bewerte das mal nicht).

Alle ID.3 mit aktuell SW4 werden bis Mitte/ Ende Februar produziert.

Die PURE SW6 er Modelle kommen dann ab März/ April mit in die Produktionskette, wenn die 4er Produktion in Emden erfolgreich anläuft.

Bei den AF Fahrzeugen gab es im November einige, die leider geparkt (Teilemangel) werden mussten: daher hat man sich entschieden, weitere AF Modelle auf 22 (Software 6) zu schieben anstatt auch diese zwischen zu parken. Diese werden 22 auch zwischen die Produktionskette eingeschoben. Ich denke die Entscheidung war richtig.

Bei den AI/ AJ Nummern kann es tatsächlich teils gelingen, das geplante Produktionsziel Q4 vorzuverlegen - vorausgesetzt, die Produktion bleibt so stetig wie erhofft. Diese können sich auf eine neu gestaltete MJ23 Innenausstattung & Systemische Weiterentwicklungen ab Jahresmitte freuen.

Auch denke ich ist VW bemüht, alle bis jetzt zugesagten IDs in 22 auszuliefern, eine Absicherung in schriftlicher Form ist beim Agenten zu empfehlen (Prämie).

Die Art und Weise der Kundenkommunikation zwischen Kunde - Agent - Hersteller ist deutlich mit entscheidend für ein positives Kundengefühl.

Herstellerseitig kann ein aktiver Agent sicherlich monatlich immer mal wieder aktuelle Produktionsstände ermitteln (auch tel erfragen) und diese nutzen, den Kunden aktiv ins aktuelle Geschehen mit einzubinden - zu kontakten.

Leider entnehme ich hier, dass dies zu selten geschieht. Statt dessen lese ich von Agentenaussagen - wir werden uns lange nicht wiedersehen.

Das ist sehr schade!

Aktuell jedenfalls läuft die Produktion bei den AG Pros besser als erwartet: in Emden gibts bald Entlastung ... wenn es so bleibt schaut die Zukunft besser aus als gedacht ... und der Sommer wird vieles leichter machen ...

Alles anzeigen

Hier nochmal eine Aussage aus früheren Chats, was das ganze noch einmal untermauert, natürlich nur, wenn die Produktion auch läuft.

Zitat von MartinDAH

Das hört sich ja fast zu schön an, um wahr zu sein. Hast du am 7.12. auch bestellt oder an dem Tag nur die AB bekommen? Und welche Sonderausstattungen hast du? Die sorgen ja teilweise, wie es scheint, für Verzögerungen von Wochen und Monaten, je nach Konfiguration.

Hatte eigentlich schon im November bestellt, musste aber nochmal geändert werden, da Modellpflege Interieur und neuem Assistenzpaket +, so dass die Umbestellung am 07.12.2021 war, Ausstattung des ID3 Pro Performance - East Derry Sommer und Winter, Infotainment, Assistenzpaket +, Design-Paket, Komfortpaket +, Vorrichtung AHK, Wärmepumpe, Netzwerkkabel für Schuko.

Hatte heute mal bei meinem nachgefragt, er hat im System nachgeschaut, mein Fahrzeug wurde jetzt "unverbindlich" auf Ende Mai/Anfang Juni 2022 zur Auslieferung geplant - hört sich zumindest besser an als Q4/2022. Wobei das wahrscheinlich wirklich von den Lieferketten abhängig ist, ob das Material für den Bau des ID3 rechtzeitig in Zwickau ist.

Falls mein Händler recht behalten sollte, müsste die Produktion der AGXXXX mit SW4 im Februar 2022 und die mit SW6 im März abgeschlossen sein, so dass dann AHXXXX und AIXXXX im April bis Juli abgefertigt wird. Wahrscheinlich alles nur ein Traum ... kann man ja oft genug im Forum lesen.