Wenn ich das so lese, dann war meine Entscheidung, meinen gekauften ID.3 vor 2 Monaten zu verkaufen und durch ein Leasingfahrzeug (Privatleasing für 3 Jahre) zu ersetzen, genau richtig.
Beiträge von EchtJetzt
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Mich würde interessieren, zu welchem Zeitpunkt des Tages (Morgens, Mittags oder Abends) zum ersten Mal die FIN in eurem Account angezeigt wurde.
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Wegen des Chipmangels ruht ab heute bis einschließlich Montag die Produktion in Dresden und Zwickau u.a. für den ID.3.
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Es gibt was neues bezüglich der geplanten Öffnung der Supercharger.
Im Rahmen der gestrigen Präsentation der jüngsten Geschäftszahlen hat sich Elon Musk darüber geäußert, wie nicht Tesla Kunden zukünftig an den Superchargern laden könnten.
Er sagte:
"Wir denken über eine wirklich einfache Lösung nach, bei der man einfach die Tesla-App herunterlädt, zum Supercharger geht, einfach angibt, auf welchem Ladeplatz man sich befindet, sein Auto anschließt, auch wenn es kein Tesla ist, und man einfach auf die App zugreift, um zu sagen: ‚Aktiviere den Ladeplatz, auf dem ich mich befinde, und übermittele die gewünschte Strommenge‘, und das sollte für fast jedes Elektroauto eines Herstellers funktionieren"
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Ich habe heute von meinem Händler ein Formular erhalten, dass ich ihm unterschrieben zurückschicken muss und dann wird mir das Geld kurzfristig überwiesen.
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Hier ein offizielles Schreiben von VW an mich. Keine Ahnung, ob es schon gepostet wurde.
Tschau
Gutsch
Hast Du dieses Schreiben per Post bekommen?
Bei mir ist noch nichts angekommen.
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Wozu? Das Video passt thematisch hier rein. Wozu sollte man es unterbinden, nur weil derjenige damit etwas verdienen könnte? Wenn ich eine meiner anderen Seiten hier verlinke, dann mache ich das ebenfalls mit der Absicht, dort Traffic und damit vielleicht sogar Einnahmen zu generieren.
Doch gibt es - aber ich bin was das Thema Werbung betrifft einfach anderer Meinung.
Dabei geht es schlichtweg darum, dass hier nicht haufenweise Kaufangebote von Händlern gepostet werden und das Forum ohne Erlaubnis als Verkaufskanal genutzt wird. Wer hier gezielt Produkte an den Mann bringen möchte, benötigt einen Händlerstatus. Generell bin ich dabei aber sehr kulant. Es geht mir unterm Strich nur darum, alles in einem geregelten Maß zu halten.
Genau diese Frage stelle ich mir auch! Es geht nicht nicht um das Video sondern um die Person die das postet. Dazu kommt noch eine gewisse Missgunst weil derjenige dadurch ja ein paar Euro verdienen könnte.
Mal hochgerechnet wie viel das in Summe bringt? Das ist doch gar nicht der Rede wert.
So sehe ich das auch. Scheinbar sind manche jedoch nicht mehr in der Lage, irgendwelchen Content zu ignorieren der sie nicht interessiert.
Das Internet ist keine Maßanfertigung für jeden einzelnen sondern ein Angebot für alle. Man muss schon selbst abwägen was man sehen möchte und was nicht.Es spricht doch nichts dagegen, mehrere Themen in einem Youtube Kanal zu behandeln. Der Zuschauer sollte aber auch akzeptieren, dass das Gezeigte immer die persönliche Meinung des Erstellers ist. Diese Meinung muss man nicht teilen aber man sollte respektieren, dass er diese Meinung hat.
Die Fahrzeuge wurden schon länger mit Lenkradheizung ausgeliefert, daher wird sie vermutlich auch für die betroffenen Bestandskunden freigeschaltet. Ganz ohne Ironie
Ne, die hat rezis glaube ich von mir bekommen als wir uns per PN mal über Tesla unterhalten haben. Ich befasse mich ja sowohl mit dem ID als auch mit Tesla (und allen anderen Marken).
Wie hier bereits geschrieben wurde, ist dieser Thread hier irgendwie zur Hetzjagd als ausgeartet. Es verlangt ja niemand, dass man bei allem einer Meinung ist aber was ich hier von manchen lese ist alles andere als sachlich. Scheinbar vergessen einige, dass jeder das Recht auf eine eigene Meinung hat und sich dafür auch nicht rechtfertigen muss. Im Gegenzug hat auch jeder das Recht etwas zu anzuschauen oder auch nicht. Also wer kein Interesse daran hat, soll es doch einfach ignorieren und gut.
Es hat ja auch jeder die Möglichkeit seine eigene Meinung zu verbreiten. Egal ob in Textform oder als Video. Dabei wird man dann schnell feststellen, dass richtig Arbeit dahinter steckt. Da ist es schon etwas frustrierend wenn andere zuhause aus dem Sofa sitzen, selbst nichts produktives zu bieten haben und stattdessen nichts besseres zu tun haben als andere für alles zu kritisieren.
Wenn man es mal hochrechnet, sind mit dem Video durch die Youtube Einnahmen nach aktuellem Stand (21.000 Aufrufe) im besten Fall 100 Euro verdient worden. Affiliate Einnahmen und Sponsorings mal außen vor gelassen, ist das im Verhältnis zum Aufwand wirklich keine große Summe. Wer anderer Meinung ist kann sich ja einfach eine Kamera oder ein Smartphone schnappen, selbst loslegen und sein Video hier posten.Wenn diejenigen im Anschluss auch immer wieder das Forum unter dem Video verlinken oder im Video erwähnen, dann stehe ich dort genauso dahinter wie auch bei Schraeg - das ist nämlich mehr als die meisten hier fürs Forum machen.
Abschließend möchte ich nun darum bitten, hier wieder SACHLICH zum Thema zu diskutieren. Vielen Dank.
Was Du zum Thema Meinungsfreiheit schreibst ist vollkommen richtig.
Wenn dann aber folgender Kommentar von Schraeg kommt (siehe hierzu auch Seite 1 dieses Themas), nur weil einige hier nicht seiner Meinung sind, dann finde ich diesen Kommentar auch nicht in Ordnung (um das jetzt mal diplomatisch zu formulieren).
Ich zitiere aus dem Kommentar von Schraeg vom 13.05.:
"Echt interessant wie schwierig es für einige hier doch ist einen "sinnvollen" Kommentar abzugeben...
Wer nichts zum Thema beitragen kann sollte auch nichts kommentieren - ist doch ganz einfach zu verstehen, oder?"
Dann muss er sich wirklich nicht wundern, wenn er mit so einem Kommentar Öl ins Feuer gießt.
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Hallo zusammen,
wann kommt Sie denn nun, die bessere Innenausstattung?
Zum MJ2022 oder erst zur Mopf?Danke und Gruß
Die wird wohl frühestens mit dem Modelljahr 2023 kommen.
Alles andere würde bei den 1st Mover und den Fastlane Bestellern nicht besonders gut ankommen.
Ich vermute mal, dass es die Sportsitze als Sonderausstattung bereits mit dem Modelljahr 2022 in vielen Ausstattungsvarianten geben wird.
Alles weitere werden wir am Donnerstag sehen.
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Leute, regt euch doch nicht so auf. Es muss dich wohl möglich sein, dass ein YouTuber die Fahrzeuge kritisierten kann. Gerade weil VW ja nun wirklich auf einem sehr hohen Ross sitzt, finde ich etwas gepiekse von unten durchaus erfrischend.
VW gibt sich ja selbst, ganz offiziell, als Tesla Jäger zu verstehen, und Tesla ist im Bereich „Software defined car“ nun mal Benchmark.
Diesen Schuh hat VW sich selbst angezogen! Die Software ist bei dem ID3 noch nicht auf dem Stand, was Tesla seit Jahren bietet, und da sollte man auch den Finger drauflegen, wenn VW sich plötzlich Turnschuhe anzieht und meint, „sie könnten das, was Tesla macht nun auch“.
zukünftige OTA/OMU werden da sicherlich einiges noch geradeziehen, aber ich habe nicht die Erwartung, dass die 1. Generation MEB mit Tesla gleichzieht.Sicherlich darf ein YouTuber den ID.3 kritisieren, denn der ID.3 ist nicht perfekt.
Was aber an seinem Video zu kritisieren ist, dass er vor der Bestellung seines ID.3 (vor ca. 3 Monaten) gewußt hat, was der ID.3 kann und was nicht, da er zu diesem Zeitpunkt bereits etwa 30 Videos mit ausführlichen Tests über den ID.3 veröffentlicht hatte.
Und wenn dann für ihn der Maßstab das Model 3 ist und er immer wieder in seinen Videos durchblicken läßt, dass er den Tesla eh für das bessere Auto hält, dann frage ich mich, warum er sich überhaupt den ID.3 bestellt hat (seine Argumentation, dass er einen Tesla nicht über seinen Arbeitgeber bekommen hätte, kann ich nicht nachvollziehen, denn dann bestellt man sich einen Tesla einfach privat).
So muss er sich nicht wundern, wenn er mit seinem Fazit in diesem Video Kritik einsteckt.
Bemerkenswert finde ich dann, dass er den Leuten den Mund verbieten will, nur weil sie nicht seiner Meinung sind (siehe hierzu seinen Kommentar auf Seite 1 dieses Themas).
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Schwere Entscheidung... Gibt es die Currywurst als vegan? Sonst nehme ich die Mittelklasse Limousine.
Aber eigentlich fahre ich lieber Kleinwagen. Der ID.3 ist mir als Kompaktlimousine eigentlich schon ein kleines bissen zu groß. Aber einen ID.1 oder 2 gibt es ja noch nicht. Der Polo (Modelljahr 2017) war genau richtig - halt gerade eben noch ein Kleinwagen aber irgendwie schon fast Kompaktlimousine.
Damit ist eigentlich schon klar, dass ich ein Tesla M3 nicht mit einem ID.3 vergleichen würde. Der M3 ist mir grundsätzlich zu flach, breit, lang.
Zum Video. Ich verstehe die Ernüchterung. Schraeg begründet sie ja auch sehr gut. Features die er sich erhofft können gar nicht dazu gepatcht werden, weil Hardware fehlt. Da er einen MAX hat, ist das schon Recht enttäuschend. In wie weit man das hätte vorher wissen können? Naja, imho gar nicht... Und mit der AHK gab es bei Schraeg ja auch viel Ärger...
Die Ernüchterung von ihm kann ich nicht nachvollziehen.
Er hat vor drei Monaten auf seinem YT-Kanal bekannt gegeben, dass er den ID.3 bestellt hat.
Zuvor hatte er den ID.3 bereits ca. 2 Monate für ausführliche Tests zur Verfügung (es gibt von ihm in diesem Zeitraum ca. 30 YT-Videos über das Auto).
Also war ihm bekannt, was der ID.3 kann und was er nicht kann.
Wenn dann Dinge dabei sind, die fehlen, aber für eine Kaufentscheidung wichtig sind, dann warte ich entweder die weitere Entwicklung des Autos ab oder bestelle mir den ID.3 erst gar nicht.
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Echt interessant wie schwierig es für einige hier doch ist einen "sinnvollen" Kommentar abzugeben...
Wer nichts zum Thema beitragen kann sollte auch nichts kommentieren - ist doch ganz einfach zu verstehen, oder?
Und das Thema ist: Erfüllt der ID.3 die Erwartungen?
Klar hat jeder evtl. andere Erwartungen oder "Use-Cases" - im Video erzähle ich halt von meine.
Also ist das eine subjektive Meinung und kein objektiver Testbericht.
Danke daher an alle die sich in Ihrem Kommentaren hier oder unter dem Video dazu geäußert haben.
"Echt interessant wie schwierig es für einige hier doch ist einen "sinnvollen" Kommentar abzugeben...
Wer nichts zum Thema beitragen kann sollte auch nichts kommentieren - ist doch ganz einfach zu verstehen, oder?"
Das zeigt mir, dass Du mit Kritik nicht umgehen kannst.
Jedenfalls werden sich hier die Leute nicht von Dir den Mund verbieten lassen, nur weil sie eine andere Meinung als Du haben.
Sowas nennt man auch DISKUSSION...
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Tesla Model 2 SR+ und VW ID.3 ProPerfMax kosten hat das selbe - daher werden die Autos von vielen gerne verglichen!
Siehe auch die Kommentare dazu unter dem Video. Das ist für viele daher ein Thema!
Zweitens hat die Führungsriege von VW mehrmals deutlich gesagt dass die die Tesla-Verfolger sind und Tesla mit der ID-Reihe überholen wollen. Intern bzw. auch schon externe verkündet nennt sich das "Mission T".
Da müssen es sich die VW-Fans gefallen lassen dass die Autos von Tesla mit denen der ID-Reihe verglichen werden.
Ansatzpunkte für den Vergleich sind dabei gerne Preis und Reichweite bzw. Akkugröße.
Und dann sind wir wieder bei dem Vergleich zwischen Model 3 SR+ und ID.3 58 kWh...
Was Du bei Deiner Argumentation vergisst, dass es den ID.3 in mehreren Batterie- und Ausstattungsvarianten gibt, wodurch der Preis teilweise deutlich unter dem des Model 3 SR+ liegt.
Beispielweise kostet ein gut ausgestatteter ID.3 Pure Performance City (mit der kleinen Batterie, 150 PS und WP) nach Förderung 26.120 €.
Und das sind 8.000 € weniger als das Model 3 SR+.
Und willst ja wohl nicht ernsthaft behaupten, dass man diese beiden Modelle miteinander vergleichen kann.
Und nochmal für Dich zum Mitschreiben.
Der ID.3 ist ein Auto der Kompaktklasse und das Model 3 ein Auto der Mittelklasse.
Ich vergleiche ja auch nicht einen Mercedes EQA mit einem Mercedes EQC.
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Ich hatte den nun folgenden Kommentar bereits unter Deinem Video auf YT gepostet und will ihn an dieser Stelle wiederholen.
Du vergleichst den ID.3 ständig mit Tesla.
Und das ist auch der Grund, warum der ID.3 keine Chance hat, Deinen Erwartungen an dieses Auto gerecht zu werden.
Der ID.3 wird nie eine Tesla Kopie werden, da er ein anderes Fahrzeugkonzept ist, dass andere Käuferschichten anspricht und auch zu einer anderen Fahrzeugklasse gehört.
Kauf Dir das Model Y, damit Du deinen Kühlschrank darin unterbringen kannst, werde glücklich damit und schließ das Kapitel ID.3 (auch auf Deinem YT-Kanal) ab, denn das mit dem ID.3 und Dir ist einfach nur ein großes Missverständnis. -
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Kurzes Zwischenupdate:
Hatte gerade ein längeres Gespräch mit dem AH.
Es sind wohl bei einer Vielzahl ID3s ziemlich heftige Probleme beim Update aufgetreten. Sie scheinen von der Situation ziemlich überfordert zu sein. Teilweise wurden offenbar schon mehrere Steuergeräte getauscht ohne das Problem damit zu beheben.
Das AH sagt Sie sind aufgrund der Anzahl und Zeitspanne der Ausfälle nicht in der Lage das auf Kulanz mit eigenem Risiko auszugleichen bzgl. der Ersatzfahrzeuge.
VW reagiert wohl lt. dem Servicemitarbeiter aktuell nicht auf ihre Anfragen.
Sie sind auch sehr verärgert über die Situation, können aber nicht anders handeln.
Das kann ich nachvollziehen.Der Herr sagte persönlich geht er davon aus das VW die Kosten am Ende übernimmt.
Aber Glauben ist nicht Wissen.Ich werde jetzt einen entsprechenden Leihwagen auf eigenes Risiko besorgen, in der Hoffnung auf spätere Übernahme durch den Hersteller.
Andernfalls kommt dann eben meine Anwältin zum Einsatz.to be continued...
Sehr interessant.
Ich habe das Update (von der 0564) bei einem Händler in Hamburg machen lassen.
Bei meinem Auto dauert das Update zwar länger wie geplant (ca. 15 Stunden), wurde aber erfolgreich abgeschlossen und mein ID.3 läuft einwandfrei.
Mein Händler erzählte mir, dass er bis jetzt nur einen ID.3 gehabt hätte, wo es größere Probleme gab und bei dem dann auch ein Steuergerät ausgetauscht werden musste.
Wenn ich mir hier die Kommentare so durchlese, dann werde ich das Gefühl nicht los, dass hier auch das fehlende technische Knowhow der Mitarbeiter in der VW Werkstatt die Ursache ist.
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Ich würde sagen kurz bevor man Sie braucht. Die reduzierte Zeit zählt wohl ab anmelden.
Aber man braucht eine Kreditkarte, also hab ich beschlossen vorerst nicht solange Ionity nicht notwendig ist. We-Charge ist bis auf Ionity zu teuer.
Die kostenlosen Maingau, EnBW und Vattenfall sollten reichen. Bei EnBW kostet die Karte Geld.
Das We Charge bis auf Ionity zu teuer ist kann man nicht pauschal sagen.
In Hamburg z.B. zahlt man allen Ladesäulen vom Stromnetz Hamburg (die sind im ganzen Stadtgebiet verteilt) 29 Cent bei AC und DC.
