Beiträge von EchtJetzt

Zitat von andi357

Hey, schaut mal, zu genau diesem Thema gibt es schon einen längeren Thread: WeCharge Tarifwechsel

Um es aber für euch abzukürzen: ein Upgrade von Go auf Plus ist derzeit nicht möglich. Ich befinde mich damit bereits seit Januar im Austausch mit VW und Elli. Der aktuelle Stand ist, dass mein Go Tarif aus „Kulanz“ gekündigt wurde und ich seitdem auf Free fest hänge, weil meine Sonderkonditionen für dieses Jahr mit der Ursprünglichen Buchung des Go Tarifs schon „verbraucht“ waren.

Der Upgrade Prozess in der App wird nur angeboten, wenn man noch keinen Tarif zu Sonderkonditionen abgeschlossen hatte.

Ab April soll es aber wohl gehen:

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Das hört sich doch gut an.

Hänge auch im Go Tarif fest und hoffe, dass ich dann in den Plus Tarif wechseln kann.

Wenn nicht, dann muss ich halt die 12 Monate Vertragslaufzeit abwarten.

Zitat von IDMicha

Die Frage ist ja, ob es wirklich immer an irgendeinem Steuergerät liegt, oder schlecht ausgebildete Techniker in der Werkstatt. Mich macht es stutzig das viele Werkstätten fast gar keine Probleme haben, andere aber gleich mehrere Fahrzeuge haben wo es nicht klappt.

Bin mittlerweile fast der Meinung, dass das Problem meistens vor dem Auto steht...

Da stimme ich Dir zu.

Der Servicemitarbeiter meines Händlers sagte mir, dass sie bis jetzt nur einen ID.3 gehabt hätten, wo das Steuergerät ausgetauscht werden musste.

Bei allen anderen ID.3 gab es fast keine Probleme.

Das einzige "Problem" war die unterschiedliche Länge des Updates (die lag zwischen 9 und 15 Stunden).

Und als absehbar war, dass bei meinem ID.3 das Update länger dauert (es waren dann 15 Stunden, da meiner noch die 0564 hatte), hat mich der Servicemitarbeiter hierüber informiert.

Zumindest bei meinem Händler funktioniert der Kundenservice.

Zitat von midithomas

hi... von welchem Softwarestand wurde das 2.1 aufgespielt? 2.0? Hat Apple CarPlay vor dem Update funktioniert?

Meiner wurde mit 0783 (2.0) ausgeliefert. Habe jetzt seit 10 Tagen auch ein iPhone 12 und CarPlay geht bei mir nicht. Weder Wireless noch per Kabel. Android Auto hat bis zum handywechsel super funktioniert.

Bekomme mein Update am 12.4. ich warte einfach mal ab.

Viele Grüße vom Bodensee ✌️

Mein ID.3 hatte noch die alte Version 0564 und somit noch kein Apple CarPlay.

Nach dem Update auf 0792 konnte ich gestern Apple CarPlay problemlos einrichten.

Hast Du auf Deinem iPhone die aktuelle iOS Version 14.4.2 installiert?

Dieses iOS Update kam heute, wobei Apple CarPlay bei meinem iPhone 12 gestern auch schon unter iOS 14.4.1 funktioniert hat.

Vielleicht ist es auch ein Bug beim ID.3, der durch das Update auf die Version 0792 behoben wird.

Habe heute meinen ID.3 zurück bekommen (nach 2 Tagen).

Das Update dauerte länger als geplant (ca. 15 Stunden), lief aber laut meinem Händler problemlos durch (meiner hat die ABT Hardware H47).

Bis auf die Meldung, dass das Webradio nicht aktiv ist und das das ACC deaktiviert war (konnte ich aber problemlos wieder aktivieren) scheint alles zu funktionieren.

Apple CarPlay konnte ich (wireless) einrichten (habe ein iPhone 12).

Was mir aufgefallen ist, dass mein ID.3 im Eco Modus aus dem Stand heraus sanfter beschleunigt als vor dem Update.

Zudem hat sich der Verbrauch auf der Kurzstrecke verbessert.

Vor dem Update wurde bei mir in der App ein Upgrade auf We Charge Plus angezeigt (unter Profil, We Charge, Tarifübersicht, Upgrade Angebote sehen).

Wenn ich aber diesen Tarifwechsel bestellen wollte, dann kam die Fehlermeldung „Sorry, hier hat was nicht geklappt“.

Mir ist gerade was aufgefallen.

Es ist ein Update der We Connect ID App (für iOS) auf die Version 1.11.1 verfügbar.

Nachdem ich dieses Update installiert habe, werden bei den We Charge Tarifen keine Upgrade Angebote mehr angezeigt.

Ich habe aktuell den Tarif We Charge Go.

Zitat von HaraldB

Ich habe mit dem Hybrid die Erfahrung gemacht, dass das Interesse einiger Leute alleine durch das E-Kennzeichen geweckt wird.

Mein Nachbar hat nur gefragt ob die PV Anlage ausreicht das Fahrzeug zu laden.

Zu den negativen Kommentaren.

Kinderarbeit bei der Kobaltgewinnung und die Verseuchung von Millionen Litern von Grundwasser bei der Lithiumgewinnung ist ein ernstes Problem und ich wüsste nicht wie man da aktuelle argumentieren könnte ausser, dass man alles mögliche macht um den Kobaltanteil zu veringern. Zum Lithiumproblem fällt mir nichts ein.

Ich möchte da jetzt keine Diskussion starten aber als E-Autofahrer muss man sich dieser Problematik stellen. Nicht alles ist gut. Wie bei den Verbrennern nicht alles schlecht ist.

Blöde labern tun die Kritiker da nicht.

Alles anzeigen

Ein Tipp zum Thema Kobalt und Lithium.

Frag diese Leute einfach ob sie ein Smartphone, Tablet oder Notebook haben.

Im Akku dieser Produkte sind die gleichen Rohstoffe wie beim Elektroauto enthalten.

Allein an Smartphones wurden im Jahr 2020 weltweit 1,3 Mrd. verkauft (davon ca. 22,5 Mio. in Deutschland).

Zudem wird Lithium in nicht unerheblichem Maße in der Glas- und Keramikproduktion genutzt.

Dann dürfte diese Diskussion schnell beendet sein.

Die BAFA Zahlung über 6.000 Euro ist heute auf meinem Konto eingegangen

- Antrag gestellt am 18.11.2020

- Zuwendungsbescheid der BAFA mit Schreiben vom 25.01.2021

Zitat von agL

Dortmund??

Glaub ich dir niemals! Schick mir bitte ein Foto von dir mit Personalausweis vor dem Ortschild!

Es nervt tatsächlich sehr, aber man gewöhnt sich dran. Lass dich nicht ärgern.

Und am besten noch eine Geburtsurkunde, damit er beweisen kann, dass er überhaupt existiert (einen Ausweis kann man ja fälschen)

Zitat von Schraeg

Auch unter meinen Videos wird oft zwischen ID.3 und Model 3 verglichen (M3 ist von BMW und gar nicht elektrisch übrigens!).

Warum eigentlich?

Nein nicht wegen der Form - da unterscheiden sie sich ja gerade.

Es ist der Preis und die Reichweite die gleich sind!

Also ist ein Vergleich bzw. eine Differenzierung durchaus sinnvoll für eine Entscheidung.

Die Aussage mit dem gleichen Preis ist falsch, denn der von Dennis geteste ID.3 Business ist 3.000 € günstiger als das Model 3 SR+.

Bei dem auf der Tesla Homepage angezeigten Preis von 43.880 € für das Model 3 SR+ ist der Umweltbonus des Herstellers bereits enthalten.

Dagegen ist der beim Start des VW Konfigurators angezeigte Preis für den ID.3 Business der Umweltbonus noch nicht mit enthalten, sodass sich hier der Listenpreis um 3.570 € reduziert.

Ich habe mir mal die Mühe gemacht und den ID.3 Business so konfiguriert, wie Dennis ihn beschrieben hat.

Und dann kostet dieser ID.3 Business halt nur 40.880 €.

Zum Test von Dennis möchte ich sagen, dass mir die ersten beiden Folgen noch gut gefallen haben, da er da noch (wie von ihm angekündigt) unvoreingenommen an die Sache heran gegangen ist.

Aber die 3. Folge war in meinen Augen nur ein ID.3 Bashing und eine Werbeveranstaltung für Tesla.

Sicherlich werde ich mir noch die nächste Folge anschauen, aber sollte die wieder genau so werden, dann hat sich dieser Test für mich erledigt.

Ich kann ehrlich gesagt nicht verstehen, warum Anfang 2021 noch ein Test mit der veralteten Software 0564 gemacht wird, denn die Bugs in dieser Software sind seit Monaten bekannt und von diversen YouTubern (u.a. von Dir Frank) ausführlich benannt worden.

Wenn sich Dennis schon die Mühe macht und einen Langzeittest durchführt, dann ist in meinen Augen ein solcher Test nur mit der aktuellen Software 0783 sinnvoll.

Daher sollte er diesen Test unterbrechen und erst dann weitermachen, wenn die Software 0783 installiert ist, denn erst mit dieser Software hat man ein realistisches Bild auf das, was der ID.3 derzeit leistet.

Zitat von defycgn

Davon wurde zwischenzeitlich massiv abgeraten. Bei mir hat das Ausschalten des Keyless Entry, aller Annäherungsfunktionen und Abschliessen mit Doppelklick auf ‚Schliessen’ auf der Fernbedienung einen Fehlalarm seit 27.12. verhindert. (Falls diese Konfiguration der Grund war und es kein Zufall ist).

Ich kann Deine Einschätzung bestätigen.

Vor 7 Wochen hatte ich Abends mal einen Fehlalarm bei meinem ID.3.

Daraufhin habe ich Keyless Entry, die Annäherungsfunktion und zudem die Innenraumüberwachung deaktiviert (habe noch die Softwareversion 0564).

Seitdem gab es keinen Fehlalarm mehr (das kann gerne auch so bleiben).

Zitat von Kerrybaer

was verstehst Du unter ungünstig? Abschleppdienste haben teilweise Systeme, die ein verschieben des Fahrzeuges aus erschwerter Position erlauben (Abschlepprollwagen in Kombi Abschlepp-Dolly). Wenn Du nicht gerade am Hang wohnst, sollte es damit zur Straße und zum sicheren Beladen auf einem Abschleppwagen klappen.

Mein Stellplatz liegt im 90 Grad Winkel an einem Nebenweg (der nur ca. 3 Meter breit ist), sodass das Abschleppfahrzeug nicht die Streben zur Stabilsierung ausfahren könnte, um meinen ID.3 anheben zu können.

Ich habe das erst vor kurzem erlebt, als ein LKW mit Kran auf dem Aufbau nicht an meinem Stellplatz Baumaterial abladen konnte, da er diese Streben nicht ausfahren konnte.

Auch ein Abschlepp-Dolly würde nichts bringen, da der Nebenweg bei mir zu eng ist.

Zitat von ID3_Tech

Laut Handbuch ist es Dir nicht gestattet deinen Wagen "Starthilfe" zu geben, da Du das BMS (Batterie Management System) beschädigen könnest,

Grüße

Dann sollte aber VW auch eine Lösung präsentieren, wie der Abschleppdienst den ID.3 von einem ungünstig liegenden KFZ-Stellplatz abtransportieren soll, da z.B. mein ID.3 einen Abschleppschutz hat.

Mein Stellplatz bei mir im Garten liegt so ungünstig, dass der Abschleppdienst mit einem Kran anrücken müsste (ich meine nicht den Kran auf deren Abschleppfahrzeugen).

Daher bleibt mir nur als Lösung mit einem Booster die 12V Batterie soweit aufzuladen, damit ich meinen ID.3 von meinem KFZ-Stellplatz entfernen könnte.

Zitat von Wolfi-U

Die Frage ist was passiert wenn man das unverschlossene Fahrzeug in einer Garage abstellt. Dann hätte man zumindest in der Nacht Ruhe. Und was dann die12V Batterie in dem unverschlossenen Fahrzeug macht.

Ich glaube eine Ursache der Problematik mit der 12V Batterie ist, dass das Auto ständig online ist, wenn man dies nicht deaktiviert und das dann die Gefahr besteht, dass sich die Batterie entleert.

Daher schalte ich meinen ID.3 immer offline wenn ich ihn nicht nutze.

Ich habe meinen jetzt seit sechs Wochen und bis jetzt keine Probleme mit der 12V Batterie.

Für den Fall der Fälle habe ich mir aber einen Booster gekauft (siehe beiliegenden Link).

Aber spätestens wenn OTA freigeschaltet ist, muss es hier von VW eine Lösung geben.

https://www.atu.de/shop/Starth…chterm=booster%5Cu002012v

Zitat von defycgn

War heute in der Werkstatt. Das Log hat nichts auffälliges ergeben. Die Tech Note bezog sich auf Versicherungsstecker die dauerhaft im Kontrollport stecken. Das war bei mir aber nicht der Fall. Demnach heisst es weiter warten und auf das Update hoffen. Zur Überbrückung empfehlen sie in der Tat, die Innenraumüberwachung bei Verlassen des Fahrzeugs zu deaktivieren und Keyless entry sowie Begrüßungsfunktion deaktiviert zu lassen. Online/Offlinemodus dürfte mit den Fehlalarmen nichts zu tun haben.

Wir haben auch gemeinsam unter der Serviceklappe nach dem Alarmhorn gesucht um zu prüfen ob darauf wirklich ein Lautstärkeregler verbaut ist. Anscheinend ist das aber sehr ungünstig unter der Windschutzscheibe montiert und falls es einen Regler gibt, zeigt der auch noch nach hinten.

Vom Ziehen der Sicherung haben sie noch einmal explizit abgeraten. Das kann zu ungewollten Effekten führen und Settings der Fahrzeugs zurücksetzen, die dann erst wieder neu konfiguriert werden müssten.

Danke für die Rückmeldung.

Bezüglich der deaktivierung der Innenraumüberwachung beim Verlassen des Fahrzeugs habe ich eine Frage.

Ich habe dies bis jetzt nicht gemacht, da ich es so verstanden habe, dass die Innenraumüberwachung beim verschließen des Fahrzeugs automatisch wieder aktiviert wird, auch wenn man sie vorher deaktiviert hat.

Stimmt das?