Da für die Produktion und Verteilung von Benzin und Diesel nicht gerade wenig Strom benötigt wird ...
Na ja, damit es nachts auf der Raffinerie nicht dunkel wird. Dürfte nicht allzuviel Strom sein.
Da für die Produktion und Verteilung von Benzin und Diesel nicht gerade wenig Strom benötigt wird ...
Na ja, damit es nachts auf der Raffinerie nicht dunkel wird. Dürfte nicht allzuviel Strom sein.
Mit aktuell 45Cent an den Öffentlichen komme ich recht gut klar.
Ich finde solche Aussagen immer etwas problematisch. Wenn Verbraucher mit Preisen zufrieden sind, fühlen sich Unternehmen eingeladen, sie noch etwas anzuheben. Nur wenn es zu Beschwerden wegen Preisen kommt, werden diese fallen.
Was hat das mit der Rente zu tun?
Okay, muss wohl Beichten, dass ich mal ein sehr ungeduldiger Autofahrer war. Fahrleistung ca. 50t km im Jahr und weniger als 160 km/h habe ich immer als Stau empfunden.
War mal Wochenendpendler und Chef von zwei Büros 400 km entfernt.
Welche Gedanken übers Auto..
Ich habe ja schon geschrieben, dass ich zufrieden bin.
Trotzdem könnten ein paar Dinge besser sein, z. B.
-Ladestationen auf Raststätten leichter zu finden (ohne Schleifen zu fahren)
-Hinweis-Schilder an der AB ob es Ladestationen gibt
-Ladestationen auf allen Autobahnparkplaetzen
-Anzeigetafeln wie viele frei sind
-Laden ohne Karten (Stecker rein und fertig)
Gedanken über das Laden macht sich doch das Auto. Beim Verbrenner musst du auch an das Tanken denken.
Wozu gibt es dann dieses Forum? Ich kenne kein Forum wo über die Vor- und Nachteile von Esso und Aral diskutiert wird und Probleme mit Apps und Software-Updates.
Verbrenner fährt meine Schwiegermama mit 88 noch. Ich glaube e-Auto könnte sie nicht (kein Internet, kein Smartphone, keine Kreditkarte, ...).
Nanu? Warum?
Ich brauchte meinen Kopf vollständig für den Beruf. Keine Zeit mir Gedanken übers Auto (Laden, etc.) zu machen.
Für mich als Rentner ist der ID.3 okay und macht Spaß. Wäre ich noch berufstätig, würde ich lieber Verbrenner fahren.
Nebenbei bemerkt ... TA/ACC kennt die Regelung natürlich auch nicht und regelt auf 100.
Danke!
Da habe ich doch glatt übersehen, dass ich eine Kennzeichentafel gemäß §49 Abs. 4 Z 5 KFG 1967 habe. Weiß doch jedes Kind was eine Kennzeichentafel gemäß §49 Abs. 4 Z 5 KFG 1967 ist
Im Internet findet man die Info, dass das Tempolimit von 100km/h nicht für eAutos gilt. Die dürfen die in Ö übliche max. Geschwindigkeit von 130 km/h fahren. Tatsächlich konnte ich auf der Autobahn aber keine entsprechende Beschilderung finden und habe mich daher nicht getraut. Es fuhr auch niemand schneller als 100.
Kann dazu jemand was sagen? Können wir bedenkenlos 130 fahren?
...Restzweifel hat dann ein Bekannter zerstreut: der ist im Außendienst ...
Der hat vermutlich einen Firmenwagen und fährt das eAuto nur aus finanziellen (Steuer) Gründen.
Oder gibts tatsächlich noch jemanden der hier eine komplette Trendumkehr voraussagen möchte??
Ich nehme an du meinst Deutschland?
Ansonsten sollte man nicht vergessen, dass es 5 Erdteile gibt. Ich kenne mich auf allen 5 aus. Da gibt es z. T. noch eine Menge Hürden für Elektromobilität.
Schwer begeistert ...
Das bin ich in xder Regel auch.
Nur einmal ist es mir (bei Ionity) passiert, dass die Ladeleistung aus unerfindlichen Gründen sehr niedrig war (nur 29kW). Hatte das noch jemand mal? Ich hatte es überprüft, es lag definitiv nur an meinem Auto.
Ich habe mich jetzt mal anderweitig informiert. Offenbar sind Diebstähle von eAutos tatsächlich sehr gering und z. T. sogar rückläufig. Die Ursachen sind vielfältig ...
-die Nachfrage nach Ersatzteilen ist (noch) gering
-die Autos stehen oft in Garagen oder sicheren Plätzen
-die geparkten Autos sind oft verkabelt
-Kuriere können wegen der geringen Reichweite nicht einfach mal schnell ein Auto ins Ausland fahren.
Tracker haben viele Fahrzeug - unabhängig vom Antriebskonzept.
Benziner kann man aber betanken ohne Internet.