Beiträge von GTX-ler

    ... eine Einstellung für die Innenraum Überwachung zu sehen ist . In meinem ID4 First Max habe ich diese Funktion nicht, oder ist Sie im Menü versteckt? Schönen Abend

    Hallo Lord14,

    Wenn du das Assistenz-Paket hast, dann wirst du fündig. ;)


    Das Assistenz-Paket beinhaltet:

    • Diebstahlwarnanlage mit Innenraumüberwachung, Back-up-Horn und Abschleppschutz

    • Leiste zwischen den Scheinwerfern sowie Türgriffmulden beleuchtet

    • Proaktives Insassenschutzsystem in Verbindung mit "Front Assist"

    • Rückfahrkamera "Rear View"

    • Schlüsselloses Schließ- und Startsystem "Keyless Access", mit Safe-Sicherung

    VW hat noch viele Hausaufgaben…

    Dein Beitrag macht mir richtig Mut. Ist wohl besser, wenn ich weiterhin auf Navi von Dritthersteller setze.


    Ich habe im Tiguan das RNS 510, eines der Topgeräte von VW. Die Update-DVD der Navi-Daten kostet ca. 200,-€ pro Jahr. Bereit- Und Zusammengestellt von Conti, vertrieben von Volkswagen. Das Kartenmaterial ist trotz Update teilweise mehrere Jahre alt, obwohl das Original von here topaktuell ist und Straßen, die bei VW fehlen, bereits Jahre vorher schon drinnen gewesen sind.

    Leute, in euren Beispielen gehen doch Theorie und Praxis auseinander.


    Entscheidend ist doch wo ich unterwegs bin. Eine lange Gerade, da dürfte das Segeln von Vorteil sein. In der Stadt, von Kreuzung zu Kreuzung muss man doch so dauernd Bremsen und die Geschwindigkeit anpassen, da dürfte "B" deutlich besser sein, ebenso auf kurvigen Landstraße wo man ebenfalls ständig die Geschwindigkeit anpassen muss.


    Letzt endlich ist aber das eigene Empfinden und Fahrgefühl entscheidend. Wenn ich beim Fahren nur darauf aus bin kWh zu sparen, dann sollte ich mir vorher überlegen ob die Fahrt überhaupt notwendig ist und gleich zuhause bleiben.

    Für das, dass der GTX serienmäßig die "Außenspiegel elektrisch einstell-, anklapp- und beheizbar" hat, soll man, wenn man die Funktion haben will, 3210,00 € Aufpreis bezahlen?

    Das Ganze gibt doch keinen Sinn, seltsame Philosophie :/


    Das Interieur Top-Sport-Paket "Plus" beinhaltet:

    • — Umfeldbeleuchtung mit Logoprojektion

    • — Außenspiegel elektrisch einstell-, anklapp- und beheizbar, mit Beifahrerspiegelabsenkung

    • — ergoActive-Sitze vorn mit elektrischer Einstellung, Memory-Funktion und verschiebbarer Oberschenkelauflage

    • — Lendenwirbelstützen vorn pneumatisch einstellbar, mit Massagefunktion

    • — Sitzmittelbahnen der Vordersitze und der äußeren Rücksitzplätze in Mikrovlies "ArtVelours"

    • — Vordersitze beheizbar

    Das interessante ist aber, dass es im Bordbuch keinerlei Hinweise dafür gibt, dass die Beifahrerspiegelabsenkung eine Funktion einer Sonderausstattung wäre.

    Was ist den daran der Super-Gau!

    Schraeg

    Man kann es auch umgekehrt sehen.

    Wenn z.B. via Over-the-air Steuergeräte und weitere Systemrelevante Module ihr Update bekommen und gleichzeitig eine Türe für Hacker bereit gestellt wird. Die Möglichkeiten des Unfugs kann sich jeder selbst ausmalen. Beispiel: "Keyless-Go Systeme"


    Ein sicheres OTA-Update schüttelt man nicht so mal aus dem Ärmel. Manchmal ist es gar nicht so schlecht, wenn Updates via Kabel beim autorisierten AH durchgeführt werden.

    "Made in Eile" ist ein schlechter Ratgeber.

    Ich habe dich im weiteren Verlauf gefragt, ob du Insiderinfos hast, warum die Säulen ausfallen. Das ist augenscheinlich nicht der Fall, oder?

    Richtig.


    Ich hatte das Thema einig Zeit über die Medien verfolgt und anscheinend hat sich der Zustand nicht wesentlich geändert.

    Meine Einschätzung, bzw. Beurteilung der Situation basiert auf jahrelange eigene Berufserfahrung.

    Ich meine, es laufen da draußen Menschen rum, die aus Hass Hackfleisch in die Stecker schmieren...

    Ja böse Menschen gibt es, aber nicht in der Menge.


    Die Kritik der VW Manager kam ja nicht von ungefähr. Man könnte zur Entschuldigung die Vielzahl von Subunternehmern nennen. Nur, hat sich in den letzten Wochen/Monaten im Bereich Wartung etwas verändert?

    Es ist eine Mammutaufgabe das Netz aufzubauen, aber nicht nach dem Motto "Masse statt Klasse"

    Und auch die Hardware kann kaputt gehen. Jedes noch so kleine elektronische Bauteil. Und elektrische Schaltungen sind unfassbar komplex - da gibt es zig Fehler und entsprechende Revisionen aller Bauteile.

    Richtig, aber.

    Es liegt aber auch an der Qualität der verwendeten HW, am Design und der QS der Hersteller. Einzelne Ausfälle pro Jahr ja, aber nicht in dieser Häufigkeit. Das ist definitiv ein nogo.


    Hätten wir mit dieser Grundeinstellung und Qualität gearbeitet, ich würde mich in kein Flugzeug mehr setzen. ;)

    Hmm, leider konnte aber bisher keiner meine Frage beantworten, also ob das Absenken wirklich immer geht oder ob man dazu ein spezielles Paket im ID.4 (GTX) braucht.

    Hallo Achim.

    Eigentlich ist das bei elektrisch einstellbare Aussenspiegel bei VW mittlerweile Standard. Mein Tiguan Bj 2012 hat das auch schon.


    Im Bordbuch wird das Einstellen der Spiegel allgemein und das Zuordnen der Funktion für Rückwärtsfahrt auf einen Fahrzeugschlüssel beschrieben.


    Beifahreraußenspiegeleinstellung bei Rückwärtsfahrt speichern und abrufen

    1. Fahrzeug mit dem Fahrzeugschlüssel entriegeln, dem die Einstellung zugeordnet werden soll.

    2. Rückwärtsgang einlegen.

    3. Beifahreraußenspiegel so einstellen, dass z. B. der Bereich der Bordsteinkante gut sehen ist.

    4. Getriebe in Neutralstellung bringen.

    5. Zündung ausschalten.

    6. Die eingestellte Spiegelposition wird gespeichert und dem Fahrzeugschlüssel zugeordnet.

    Beifahreraußenspiegeleinstellung für Rückwärtsfahrt abrufen

    1. Drehknopf für die Außenspiegel in die Position für die Beifahreraußenspiegeleinstellung drehen.

    2. Bei eingeschalteter Zündung den Rückwärtsgang einlegen. Der Beifahreraußenspiegel nimmt die gespeicherte Position ein.

    Die gespeicherte Position des Beifahreraußenspiegels für Rückwärtsfahrt wird wieder verlassen, wenn schneller als etwa 15 km/h (9 mph) vorwärts gefahren wird oder der Drehknopf in eine andere Position gedreht wird.