Beiträge von Pat85

- Mein Boardbuch ist französisch…wie schalte ich das um? Rest vom Auto ist deutsch (boardbuch war auch mal deutsch)

- wo finde ich die Angaben zum Reifendruck? Im Boardbuch nichts gefunden - ev weil französisch

Dasselbe Problem wie mit der Ladekarte hast du mit der kontaktlosen Kreditkarte auch...

Komisch…ich kann mit meinem id.3 auch mit offener tür losfahren…kann dir also nicht weiterhelfen…

Ich hoffe, dass das auch mit sw3.2 so bleibt…nicht, dass man bei einem defekten tür/gurtkontakt nicht mehr fahren kann…

Somit müsstest du auf eine antwort von jemandem mit buzz oder ev. höherem softwarestand warten.

Was bedeutet du kannst nicht losfahren? Kannst du wirklich nicht losfahren oder kommt einfach die anschnallmeldung?

Du bis zu leicht

Sprichst du von der fahrerseite? Gibt es dort überhaupt eine „Überwachung“ ob dort jemand sitzt?

Edit: ja gibt es - auto merkt ja wenn ich mich reinsetze…was passiert wenn du dich reinsetzt? Startet infotainement etc?

Zitat von Gerhard V.

Bei mir mit dem bekannten Workaround "bevorzugte Ladezeit" JA

Danke - bei mir wäre das kein Workaround sondern das was ich suche

Dann hoffe ich, dass das nach 2 Jahren mit meinem ID endlich funktioniert.

Wahrscheinlich wurde das schon beantwortet, jedoch habe ich den Überblick in den verschiedenen Software Threads verloren.

Funktioniert nach dem Update (habe momentan 2.4) auf 3.2 das "smarte Laden"?

Meine einzige Anforderung wäre, dass das Auto zu Hause zwischen 20:00 und 06:00 lädt (Strom günstiger). Bei den bisherigen Softwareversionen funktioniert das nicht. Meine Wallbox kann das auch nicht (da ich beim Kauf dachte, dass das das Auto kann).

Zitat von Patrik

Für einen Modulwechsel muss dein Fahrzeug sicherlich dort. Für das reine Prüfen nicht. Hier wird von der Werkstatt nur geprüft, ob einzelne Module eine geringere Spannung und damit weniger Kapazität haben. Erst wenn der Fall vorliegt, werden die entsprechenden Module getauscht.

So stelle ich mir das auch vor...

Ich frag dann nochmals nach, bevor ich das Auto vorbei bringen (Termin habe ich noch nicht). Ev. haben die beim Service im Oktober schon gemessen und fehlerhafte Module gefunden (und mir nichts gesagt).

Weiss jemand, was hier genau gemessen wird?

Mein Händler hat mir mitgeteilt, dass das Auto zum Importeur (CH) muss, welcher 100km entfernt ist. Ich kann mir irgendwie schwer vorstellen, dass jeder ID in der Schweiz dorthin muss nur für die Messungen

Ist ein offizieller VW Händler, welcher auch einige HV Techniker hat...

Zitat von Bercher

Beim Einstecken einer Säge haut es max. die Sicherung vom Anlaufstrom. Beim Abziehen sollte wenig passieren da im Betrieb nicht so viel Strom gezogen wird insbesondere im Leerlauf.

Das sollte nur ein Beispiel sein, um zu zeigen, dass bei CEE Dosen das Gleiche auftreten kann

Hier nochmals etwas zum Thema:

Der Typ 2-Standard sieht keine Verlängerung vor, diese wird sogar durch eine verkürzte Ausführung des Pilotkontakts (CP) konstruktionstechnisch unterbunden. Der Control-Pin ist so kurz ausgeführt, dass sich die beiden Enden auch beim vollständigen Zusammenführen von Stecker und Buchse nicht berühren. Kann über den CP keine Verbindung hergestellt werden, kann auch der Ladevorgang nicht gestartet werden. Technische “Tricks” oder “Tweaks”, diesen Sicherheitsmechanismus zu umgehen, sind mit großen Risiken verbunden.

Nun verstehe ich auch den "Trick" mit der Kugelschreiberfeder auf Seite 1.

Bedeutet wohl, dass das Verlängern definitiv nicht funktioniert, ausser mit einem grenzwertigen speziellem Verlängerungskabel....

Zitat von tmid

In der Norm steht klipp und klar, dass eine Verlängerung nicht zulässig ist. Die CEE16/5 Dose hat eine Verriegelung mit der der Stecker über den Klappdeckel in der Dose festgehalten wird. Unabsichtliches Rausziehen ist nicht möglich. Beim Einstecken des JB an der CEE gibt's keinen Funkenflug.

Ich gebe dir natürlich recht.

Aber ich könnte an meiner CEE16 Dose auch eine eingeschaltete Säge einstecken. Dann hätte ich auch meinen Funkenflug. Aber wenn in der Norm ausdrücklich steht, dass es verboten ist, wird es so sein.

Zitat von siduenho

Ne ist es eben nicht. Denn das Kabel wird ja extra zur Prävention von Funkenflug verriegelt und das ist auch per Spezifikation nur so vorgesehen, dass es eine direkte Verbindung ohne Verlängerung ist. Und jetzt bitte kein "aber könnte man nicht einfach ..."

. Die Norm sieht es im Gegensatz zum normalen Steckdose im Haus einfach nicht vor.

tmid sagt ja auch bereits, dass es technisch gar nicht ohne Pfusch geht.

Wenn ich die CEE16 Dose vor meinem Juice Booster rausziehe oder einstecke passiert dasselbe...

Von der Grundüberlegung ist so eine Verlängerung nicht wirklich schlau, da diese dann vielleicht irgendwo rumhängt und irgendwann nicht mehr den "vollen Kontakt" macht.

Weiss jemand ob es definitiv verboten ist? Oben gibt es ja einen Link, wo du das kaufen kannst.

Laut dem ersten google Vorschlag ist es nicht empfohlen und nach Norm nicht vorgesehen:

Typ 2-Ladekabel zu kurz: Was tun? | e-mobileo.de

Wenn Ihr Typ 2-Ladekabel zu kurz ist gibt es drei Möglichkeiten, die gewünschte Kabellänge zu erreichen. Die einfachste und schnellste Variante ist eine Typ…

www.e-mobileo.de

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Dumme Frage: für was Dachrelinge, wenn man diese nicht nutzen kann (schwarz)? Als Designelement?!

Hab ich auch schon gemacht…

Jemand hat hinten geschaut, dass ich möglichst nah hinfahren konnte und dann passt das…