Beiträge von Grapefruit

    Um die Story zu beenden: ich habe in der vergangenen Woche nun eine Fahrt von 1400 km hinter mich gebracht, mehrere Urlaubstage genommen und Geld im höheren dreistelligen Bereich ausgegeben, um die Reparatur auf Garantie durchführen zu lassen. Immerhin habe ich noch ein paar schöne Tagestouren gemacht. Urlaubsort ist eben Urlaubsort.


    Das war's nun hoffentlich. Die Servicemitarbeiterin ist sicher, dass jetzt alles okay ist.


    Habe auch noch eine Inspektion für knapp 400 Euro machen lassen. Fun fact: meine Übernachtungskosten waren ungefähr gleich der Differenz, die ich hier Zuhause für die Inspektion mehr gezahlt hätte (über 700 Euro).


    Bleibt am Ende noch eine Irritation: die freundliche Servicemitarbeiterin meinte, alles wäre im elektronischen Servicelog dokumentiert. Erst Zuhause habe ich festgestellt, dass dies zwar für die Inspektion, nicht aber für die Reparatur auf Garantie gilt. Dazu habe ich tatsächlich nicht einen einzigen Nachweis. Ist das nun normal bei Garantiereparaturen? Oder muss man hier noch einmal nachfassen (wozu ich nicht die geringste Lust habe)?

    Gestern erhielt ich einen freundlichen Anruf aus Wolfsburg. Das sei ja alles eine Katastrophe, man will nun Druck machen, dass die Sache mit dem nächsten Werkstattbesuch zu meiner Zufriedenheit beendet wird. Dazu will man Kontakt mit dem Autohaus aufnehmen. Allerdings betont der Anrufer auch: Anweisungen kann VW einem Autohaus nicht geben. Nun ja.


    Die Frage ist nun aber: welches Autohaus? Das ist das aktuell große Problem. Deshalb habe ich Bedenkzeit bis Montag erbeten, dann soll wieder telefoniert werden. Ich habe am Ende des Monats jetzt einfach zwei Termine ausgemacht. Einen im Urlaubsautohaus, das die Ursprungsdiagnose gemacht hat und ein Modul austauschen wollte. Und einen im Autohaus hier vor Ort, das den letzten Check gemacht hat, meinte, die Batterie sei in Ordnung, und die Maßnahme gleich mit VW abgerechnet hat.


    Der freundliche VW-Mitarbeiter schlägt vor, den nächsten Besuch auch hier am Ort zu machen. Das wäre am einfachsten. Ich kann das Autohaus auch noch Mal wechseln, aber dann müssen die Häuser sich absprechen - worüber genau, ist mir nicht ganz klar, letztlich geht es um Kosten. Absprachen haben bisher nun gar nicht geklappt. Wenn ich ein anderes Autohaus nehme und das Autohaus hier stellt sich quer, muss ich am Ende doch wieder dahin. Sagt VW.


    Weitere Vorteile hier: es ist vor Ort. Das Autohaus am Urlaubsort ist 700 km weg, es würden mir Kosten entstehen (Fahrt, Übernachtungen).


    Problem auch: Serviceberaterin am Urlaubsort ist im Urlaub bis übernächste Woche, Serviceberater hier ist gerade in Urlaub gegangen. Das dürfte Absprachen killen.


    Weshalb denke ich trotzdem darüber nach, den völlig wahnsinnigen Wunsch bei VW zu äußern, wieder an den Urlaubsort zu gehen?


    Weil ich den Eindruck habe, hier will man nicht reparieren und hat auch keinen Plan.


    Fakt ist: ich habe einfach einen Termin am Urlaubsort gemacht. Dort hat man gesagt, okay, Reparatur machen wir (allerdings nicht die ursprünglich zuständige Mitarbeiterin, da Urlaub). Es sind drei Werkstatttage eingeplant und Ersatzmobilität ist eingeloggt.


    Hier Zuhause drückt mich der Servicemitarbeiter weg, ich soll halt nen Werkstatttermin machen. Absprechen, was gemacht werden soll, darf ich am Tag des Termins. Ersatzmobilität? Kann man erst dann sehen. Es gibt ein Datum und eine Uhrzeit. Keine Info, wie viel Zeit in der Werkstatt eingeplant ist. Hundertpro wird da am Tag des Termins nichts fertig werden. Kann natürlich sein, dass eine Nachricht von VW da noch was ändert.


    Letzter fun fact: nach meiner Info war beim letzten Werkstatttermin hier vor Ort ein Modultausch geplant. Dann hat die Werkstatt bemerkt, dass die Batterie okay ist, und den Modultausch abgeblasen. Das war mein Stand.


    Jetzt sagt der Mann von VW aber: man sei erstaunt, denn für das Auto sei niemals ein Ersatzteil/Modul bestellt worden.


    In diesem ganzen Wirrwarr sagt irgendjemand die Unwahrheit. Aber ich weiß nicht wer.

    Hallo,


    Dalt Wisney, danke für die ausführlichen Antworten!


    Es gibt das eine oder andere Neue, aber nur von Werkstattseite, darüber zu schreiben erspare ich mir vorerst, es bleibt unerfreulich.


    Die Fehlermeldung leuchtet jedenfalls nun wieder dauerhaft und ist jetzt auch in der VW-App angezeigt. Völlig absurd, dass ich seit über zwei Monaten damit rumfahre.


    Jedenfalls habe ich nun VW kontaktiert, die angeblich mit den Werkstätten Kontakt aufnehmen sollen. Allerdings habe ich eher den Eindruck, dass sich auch dort nichts tut.


    FIN kommt per DN!

    Hier ein wenig detaillierter. Es gibt auch auch schon "Karten", habe eine ungenaue auf Twitter gesehen, wer diese Karte findet bitte reinstellen.


    https://www.electrive.net/2023…hlaege-fuer-regionallose/

    Interessant am Artikel auch:


    "Nicht beteiligt hat sich übrigens die EnBW als Betreiberin des derzeit größten Schnellladenetzes in Deutschland. Nach eingehender Prüfung hatte sich der Energiekonzern gegen eine Bewerbung auf die Regionallose entschieden – begrüßt wird das Engagement der Bundesregierung dennoch ausdrücklich. „Unseren schnellen Hochlauf steuern wir mit hoch standardisierten Prozessen, festen Lieferanten und klar definierten Produktbaukästen. Die für das Deutschlandnetz spezifizierten Anforderungen würden starke Abweichungen hiervon nötig."" machen und einen erheblichen Mehraufwand für uns bedeuten“, erklärt ein EnBW-Sprecher gegenüber electrive.

    Klar alles Spekulation, aber so ein Störfall ist schon sehr ungewöhnlich. Gut, dass ich keine Aktien von VW habe. :D


    Tschau

    Gutsch

    :evil: :saint:

    Laut Presse gab es ähnliches vor nicht allzu langer Zeit auch bei Toyota.


    Habe leider Aktien. Gekauft, als Diess am Steuer war. Halte das leider inzwischen für einen Fehler 😉.

    Wie schon gesagt, kannst Du i. d. R. ohne zu zahlen wieder rausfahren, wenn die Ladeplätze besetzt/defekt sind.


    Ansonsten macht es mir auch immer Bauchschmerzen, Parkgebühren beim Laden zu zahlen. Manchmal bin ich auch unsicher, ob ich muss, oder ob im Kleingedruckten was anderes stünde.

    Was habt ihr für komische Autohäuser in NRW?

    Du kannst dich ja mal ganz höflich an VW wenden und mit der Story und denen mitteilen, was das soll.

    Nächster Schritt.


    Habe aber schon überlegt, an den Urlaubsort zurückzufahren und dort einfach reparieren zu lassen. Sind aber 700 km einfache Fahrt.


    Übrigens noch ein lustiges Detail für Genießer: Ich habe hier das Prüfprotokoll von Autohaus 1 liegen. Für mich ist das extrem wichtig, da es dokumentiert, dass herstellerseitig wirklich der Modultausch angeordnet wurde. ABER natürlich ist das nur für den "internen Gebrauch" - und nachdem die Dame aus Autohaus 1 es gestern an mich geschickt hatte (offenbar versehentlich) hat sie zwei Versuche gemacht, die Email zurückzurufen. Hätte ich das nicht, stände ich völlig im Dunkeln.

    Und weiter geht's: Autohaus 3 möchte gerne die Diagnoseprotokolle von Autohaus 1 haben, macht aber ganz klar, dass auf Basis der Diagnose anderer Autohäuser nicht repariert wird. Auch nicht, wenn VW als Hersteller schon involviert war. Experten unter sich.


    Man will eine neue Diagnose durchführen und dann sehen.


    Desweiteren ist es ihnen sehr wichtig zu betonen, dass keine Aussage bzgl. Kostenübernahme gemacht wird. Selbst wenn auf dem Auto noch Garantie ist und selbst wenn eine Fehlermeldung im Display leuchtet, muss die Sache erst an VW zur Prüfung eingereicht werden. Vorab kann nicht zugesagt werden, dass die Werkstattkosten nicht doch beim Nutzer (mir) hängen bleiben.

    Nachdem die Fehlermeldung nun gut eine Woche verschwunden war, ist sie heute morgen (natürlich) zurückgekehrt.


    Ich habe nun in Bayern beim Autohaus angerufen, das die ursprüngliche Batterieuntersuchung durchgeführt hat und habe nun deren Diagnose in der Hand: nach Rücksprache mit VW wurde im Juli (!) festgestellt, dass "Mo

    dul J1002 über die Aktion 93P7 ersetzt werden sollte."


    Solche Informationen einzuholen kann man von einer Hochpreis-Fachwerkstatt natürlich nicht erwarten - geschweige denn, dass es einen elektronischen Austausch gäbe.


    Der nächste Weg führt jetzt voraussichtlich zu einer dritten Werkstatt. Nur mit dem Problem, dass Werkstatt zwei im Servicelog eingetragen hat, die Batterie sei ja in Ordnung 😜.