Beiträge von helmchen

  • Wann bringt VW bidirektionales Laden

    Ford hat ja was mit dem F150 Lightning ja auch eine V2H Lösung präsentiert. Die Wallbox kostet um die 1300$; hinzukommt noch ein Home integration System für 3800$.

    Ford F-150 Lightning Home Integration System To Cost $3,895
    We examine the announcement that the Ford F-150 Lightning's Intelligent Backup Power system will cost $3,895 and be sold through Ford's partner, Sunrun.
    insideevs.com

    Die Wallbox an sich ist aber auch nur AC meine ich.



    Technisch ist ja der ID mit den großen Batterien in der Lage Bidi. VW selber glaube ich hat auch die Box "fertig".


    Aber es fehlt noch ein vernünftiges Geschäftsmodell (was auch noch gewinnbringend ist). Den individuellen Blackout oder Wegfall der Stromversorgung hat VW nicht wirklich im Blick.


    Die vor kurzem angekündigte Kooperation zwischen Elli und Elia und re.alto geht ja mehr in die Richtung intelligente Stromtarife bzw. virtuelles Kraftwerk und denn dann zu Spitzenlastzeiten "zu verkaufen".

  • E-Kennzeichen Vorteile - Rechten und Pflichten

    Zitat von Michas.ID

    Achso, das hatte ich hier anders verstanden. Wäre auch sonst diskriminierend. Umso mehr fragt man sich aber, warum man als Deutscher ohne E-Kennzeichen dann ein Knölchen bekommen kann.

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    Die Zulassungsverordnung regelt das mit dem E für uns. Und §9a Abs 5 sagt die Regelung ist sinngemäß für entsprechende ausländische Kennzeichen zu verwenden.

    Zitat von horsty

    Beziehen dann die österreichischen Behörden die E-Auto-Kennzeichen andere Länder mit ein oder prüfen das Modell oder gilt dieser Freibrief für's Schnellerfahren dann nur für Autos mit österreichischen Kennzeichen?

    Seit 2021 tun Sie das:


    Zitat

    Seit Anfang 2021 gilt diese Ausnahme auch für E-Autos aus dem Ausland. Zuvor war sie an Fahrzeuge mit einem speziellen österreichischen E-Auto-Kennzeichen gekoppelt. Diese Ungleichbehandlung wurde nach einer Intervention der EU-Kommission aufgehoben.

    Jetzt gilt: Auch deutsche Fahrer dürfen das spezielle Tempolimit ignorieren, wenn aus dem Kfz-Kennzeichen (E-Kennzeichen) hervorgeht, dass es sich bei ihrem Fahrzeug um ein Elektrofahrzeug handelt. Die Ausnahme gilt allerdings nur für reine E-Autos, nicht für Hybrid-Fahrzeuge mit deutschem E-Kennzeichen.

  • E-Kennzeichen Vorteile - Rechten und Pflichten

    Zitat von r00t

    Und den müsstest du dann zahlen? Dein ID.3 ist ja nachweislich ein E-Auto

    Also ich glaube nicht das der Strafzettel auch nur im Entferntesten rechtlich haltbar ist, oder?

    Klar, wenn da ZZ 1010-66 (das kleine Auto mit dem Stecker hängt) ist, ist nämlich in der StVO die Kennzeichnung Pflicht.

    Zitat


    sind nach § 39 Abs. 10 StVO „elektrisch betriebene Fahrzeuge“ die „nach § 9a Absatz 2 und 4, jeweils auch in Verbindung mit Absatz 5, der Fahrzeug-Zulassungsverordnung gekennzeichneten Fahrzeuge„

    Macht dann 55€.

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    Ist ja genauso wie E-Autos immer noch die Umweltplakette benötigen; obwohl ersichtlich das keine Abgase möglich.

  • Lieferzeit GTX

    Die 322 beziehen sich auf Fahrzeuge für den deutschen Markt pro Woche (aus Zwickau und Emden).


    Zitat von Bercher

    Zwickau wenn alle Teile da sind: "Die tägliche Produktion bei drei Schichten liegt bei rund 1.300 Fahrzeugen."
    Ohne Samstagsschicht ... Stand Presse Mitte Juni bei Wiedereinführung des Dreischichtbetrieb.

    Allerdings ist das die Summe aller Modelle ID.s + Born + Audi. Und die gehen nicht nur nach deutschland, sondern europaweit.


    Und dann kommen natürlich noch die ID.4s in Emden dazu.

    Seit Produktionsstart im Mai sind in Emden schon mehr als 10.000 Fahrzeuge gebaut worden. (stand vor 10 Tagen in einer Emdener Zeitung)

  • Kaufen oder Leasen

    Zitat von roobi90

    Leasing für 24 Monate KIA EV6 170PS (UPE: 49700 -> effektive Kosten 11340€) oder Finanzierung für 24 Monate ID5 Pro.Performance (UPE: 54284 -> effektive Kosten inkl. Zinsen: 11.400

    Macht es wirklich Sinn die Finanzierung von einem Modell mit dem Leasing eines anderen zu vergleichen?


    Generell sind ja die Kosten für Leasing was günstiger als für Finanzierung. Das Leasing anhand der UPE beider Wagen scheint bei Kia eher schlecht zu sein. Den ID5 solltest du günstiger leasen können.

    Zitat von roobi90

    2025,2026 jenachdem, wollen wir auf ein neues noch auf den Markt zu bringendes Fahrzeug (E) sowieso umsteigen.

    Je nachdem ist bei Leasing immer was schwierig. Leasing LZ sind recht fix.


    Zitat von roobi90

    Ich habe persönlich etwas Angst vor einem brachialen Restwertabfall von den E-Fahrzeugen, wegen fortschreitender Technik, Inflation, Weniger Subventionen für E-Fahrzeuge, Ladeinfrastruktur immer noch nicht wirklich weiter.


    Dann würde mir zwar das Weiterfahren des ID5 immer noch bleiben.

    Fortschreitende Technik; aktuell werden die Auto eher teuer, da die Rohstoffe gestiegen sind; insbesondere auch für die Akku.

    Und aktuell Inflation auch für steigende Neupreise.

    Weniger Subvention; das könnte für Rabatte im Markt sorgen. Aber der GW Elektromarkt ist auch noch zu klein. Es herrscht ein echter Mangel.



    Ich würde eher danach gehen ob du wirklich nach 2 Jahren ein neues Auto zulegen wirst, oder doch eher länger das Auto behalten möchtest.

  • Preisentwicklung Ladetarife

    Zitat von useless*

    Nur die Steuern und Gebühren bei den Ladesäulen zu erhöhen wäre ja ziemlich ungerecht. Die zuhause laden hätten damit ja noch mehr im Vorteil. Generell den Strompreis zu erhöhen würde wiederum alle benachteiligen die kein E Auto haben. Es wird bestimmt auf eine Maut hinauslaufen, diesmal dann ohne "Gutschrift" für die, die eh schon KFZ Steuer bezahlen. Dann kann die EU auch nix mehr gegen die Maut machen.

    Das ist eine Möglichkeit.



    Eine andere ist der Subventionsabbau:


    https://www.elektromobilitaet.…20dem%20Kraftstoffverkauf.


    Und auch das Thema CO Steuer auf nicht erneuerbare wird bestimmt ein größeres Thema spielen.


    Aber das jetzt speziell Ladestrom verteuert wird?

  • TPI 2067623 - Service Aktion- Batterie Maßnahme 93P7

    Zitat von Biker

    Ein Test mit OBDeleven zeigte mir bereits eine Negativ-Abweichung von 15-25 mV einer Zelle im Vergleich zum Mittelwert aller anderen Zellen. Das macht für diese Zelle einen bis zu 1,5% niedrigeren SoC aus. Die Nummer der Zelle korelliert mit der Nummer des Batteriemoduls, das laut Volkswagen verdächtigt wird und voraussichtlich ausgetauscht werden soll.


    Zitat von IDFahrer

    Die Zellen 1-96 haben eine Spannung von 3,57 - 3,58 V. Die Zellen 97 - 108 zeigen nA an. Gibt es beim 77 kWh Akku keine Zellen 97 - 108 oder kann man hier den Fehler vermuten?


    Zitat von IDFahrer

    Ok. Vielen Dank für die Info.
    Dann kann man anhand der Zellspannung aber offensichtlich nicht sehen, ob ein oder mehrere Module defekt sind.

    Siehe Biker. Er hatte ein Abweichung im 2-stelligen mV Bereich.


    Es kann aber auch passieren das beim Fahrzeug das Problem noch nicht aufgetreten ist, aber aufgrund der Herstellungs-DB mit auf die Liste gekommen ist (da gleiche Charge verbaut)

  • Preiserhöhung Auslieferung Autostadt WOB um 22%

    Zitat von skat

    Heute nach gut 11 Monaten trudelte die Rechnung für den ID.5 ein. Bestellt 11.2021.

    Wie versprochen wurden alle Preise für das Auto selbst gehalten. Nur die Position Auslieferung Autostadt wurde um satte 150€ teurer und stieg von 690€ auf 840€.

    Habt ihr die gleiche Erfahrung gemacht? Wie seid ihr damit umgegangen?

    Privat oder gewerblich?


    Leasing oder (Bar)Kauf oder Finanzierung


    In unserem Falle hatte der Händler auch ne Rechnung mal geschickt mit Zulassung und Auslieferung noch extra zum Leasing; obwohl Auslieferung schon als Paket in der Bestellung/Leasingpreis drin war. Hat keine 2 Minuten gedauert die extra Rechnung wieder los zu werden.

  • Kurze Frage? - Schnelle Antwort!

    Zitat von 162312

    Du hast geschrieben das du bis jetzt nur BT genutzt hast muss nicht für CarPlay im Auto Wlan Aktiv sein? bin ich mir grad ned so sicher ...

    Das Auto WLAN hat mit Wireless CarPlay so direkt nicht zu tun. Aus sicht des Handy ist das transparent. Weder im Auto noch auf dem Handy sieht man das.

    Es sieht aus wie eine Bluetooth Verbindung.


    Ansonsten würde er auch nicht überhaupt was von Carplay auf dem Info-System sehen.


    HanZZ Laut dem Foto teilst du nicht die Standortdaten (auf der Weltkugel fehlt der kleine Pfeil), möglicherweise ist das das Problem?

  • Preisentwicklung Ladetarife

    Zitat von 162312

    gibt es wirklich Leute mit nur einer Ladekarte?

    Ich glaub siduenho meint nicht eine Ladekarte als Nutzer, sondern als Anbieter nur Ladekarten als Produkt; und nicht noch zusätzlich Ladesäulen.


    Zitat von 162312

    Gut Firmenwagenfahrer denen is ja in der Regel das alles Egal, aber als OttoNormal hat man je nach Situation doch mehre Karten ...Wer das nicht hat und die Preise nicht im Blick hat ist selber Schuld! ...sorry...

    Unabhängig davon. Wir haben zwar 2 Ladekarten und auch 2 mit App (also ingesamt 4); aber zu 90% nutzen wir nur die weCharge