ACC wird so schnell nicht kommen per Updateoption: zu sehr Sicherheits-relevant!
Gibt es doch auch für den Golf 8. der Sensor ist ja eh da
Beiträge von helmchen
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Es fehlt eigentlich nur das elektrische Sitze Paket
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Nochmals - das passiert bei mir nicht. Die Soll-Geschwindigkeit springt von einer Sekunde zur nächsten von z.B. 120 auf 80 und das Fahrzeug verzögert sofort stark. Keine Chance, da irgendwie zu reagieren, weil auch das überstimmen mit dem Strompedal nur widerwillig angenommen wird.
Welche Software Version hast du?
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Persönlich bin ich der Meinung daß der große 12" Bildschirm auf jeden Fall Sinn macht da ja fast die ganze Bedienung darüber läuft.
Meiner Meinung; und da wird sich glaube ich soll schnell nix ändern.
Die Software ignoriert diesen Aspekt aktuell komplett; sprich die icons sind nur größer. Es werden nicht mehr Infos oder Icons angezeigt.
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Jetzt muss ich also überlegen ob mir 1350 Euro mehr Wert sind für ein grösseres Display
und eine gehörigen Aufschlag auf die Lieferzeit. Du solltest dich fragen wann brauchst du das Fzg, und wie lange wirst du es fahren.
-Lieferzeit, der Händler meinte sie hätten Fahrzeuge die sie Anfang des Jahres bestellt hätten, die schon jetzt ausgeliefert werden und andere, die deutlich früher bestellt wurden noch immer nicht.
Fahrzeuge mit den zur zeit auswählbaren Paketen in Deutschland sollen auch unter 6 Monate teilweise kommen.
Sobald aber die berüchtigten Plus Pakete ins Spiel kommen ist man irgendwo hinter denen die noch auf deren PlusPakete vom letzten Jahr warten.
Er vermutet das aktuell bestellte schneller gehen weil die direkt vom Band laufen während andere vorher auf Halde produziert wurden wo es jetzt Probleme gibt die neue Software aufzuspielen.
Nein. Die sehr guten Analysen einiger hier im Forum zeigen das es Probleme mit bestimmten Ausstattungspaketen gibt. Assi+ gibt es weder zahlreich für Besteller aus dem letzten Jahr noch für Besteller in letzter Zeit.
Die Anzahl der Fahrzeuge hier im Forum die eine FIN haben (also wo die Produktion angelaufen ist) und dann wochenlang nichts von der fertigstellung gehört haben ist aktuell auch verschwindend gering.
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Der Transport zum Autohaus dauert nun schon 1 1/2 Wochen. Ist das normal. Fahrzeugbrief ist schon eingetroffen!
Kennt da jemand Richtwerte?
Da gibt es ganz unterschiedliche Erfahrung. Zwischen 1-6 Wochen ist alles normal.
Kommt u.a drauf an wo dein Händler ist.
Die Händler werden ja nicht direkt vom Werk beliefert, sonder durch Logistiker die in den unterschiedlichen Regionen auch Zwischenlager haben. Auch, ob der Wagen zuerst mit der Bahn transportiert wird.
Je nach aktueller Auslastung und der Laune der Dispo kann es was dauern, bis wieder ein Transporter dann auch voll ist.
LKW fahrer mangel spricht auch eine Rolle.
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Beim ACC erfolgt häufig das Abbremsen stärker/früher als man es selbst machen würde; das Beschleunigen hingegen oft erst mit einer deutlichen Verzögerung. Die Hintermänner finden das manchmal nicht so toll.
Das kannst du durch die Wahl des Fahrprofils beinflussen. In Eco ist er deutlich träger als z.B. in Sport...
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Ggf. wäre es klüger gewesen, eine Online Anmeldung via Webseite oä anzubieten
das würde aber bedeuten man hatte so eine Seite fertig rumliegen. Da auch europäische Nutzer angesprochen werden sollen, ist auch so ne Website nicht nur in einer Sprache etc...
2-3 Werkstudenten sind da deutlich effektiver mit einem E-Mail Postfach Wust.
Ich persönlich denke die Aktion wurde sehr spontan auf die Tagesordnung gesetzt. Begrüsse das sehr das VW weiter versucht das Rollout weiterzufahren und nicht nur erstmal wartet bis die Probleme die in den letzten Wochen gefunden sind zu beheben.
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Sind die E-Ladestationen direkt in der Autostadt Wolfsburg bei den Parkplätzen öffentlich oder kommt man zu denen nur mit einem Tagesticket? Der eine oder andere hier hat ja sein Auto wohl in Wolfsburg abgeholt und weiß es vielleicht.
Für die braucht man nur ein parkticket. Ist aber nicht das günstige die es da gibt
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Und das rechte Knie hat auch mehr Platz als in einem Auto mit klassischen Mitteltunnel gedöns.
Sprich bei acc und leerer Bahn ist der Fuß recht entspannt
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Dieses ganze Kasperletheater mit den versch. Ladekarten ist einfach nur +"§%&!
Man stelle sich mal vor sowas wäre auch beim Bäcker so. Je nachdem mit welcher BrötchenKarte(die ich vorher beantragen muss) und Tageszeit, kosten die Backwaren unterschiedlich viel. Da stehen dann drei Leute im Laden und zahlen für die selbe Brotsorten unterschiedliche Preise. Dieser ganze Blödsinn mit Ladekarten muss verboten werden und zum selben System wie in allen anderen Bereichen gewechselt werden. Ein fester, ausgewiesener Preis für alle mit einem Bezahlsystem was bereits bei allen Menschen in der Hosentasche steckt: Kreditkarte und Girokarte. Natürlich kontaktlos und mit Apple- und Google Pay.
Bin ich froh das es Ladekarten gibt. Ansonsten wäre der Preis für mich höchstwahrscheinlich deutlich teurer.
Bei Benzin gab es auch immer Rabatte (lange ADAC bei Star) oder auch diese Shell Club Geschichte.
Bei Handys gibt es z.b. sogar fürs gleiche Netz auch sehr unterschiedliche Anbieter mit reichlich Preisunterschieden.
Übrigens wir nutzen eigentlich nur 1 Karte inzwischen (we charge plus) und noch an einigen regionalen schnarchladern die TankE-Netzwerk App.
Die ADAC emobility haben wir nur für den „Notfall“
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43 Minuten Gewinn bei 35 km/h höherer Durchschnittsgeschwindigkeit auf mehr als 800 km - das ist kein Geschwindigkeitsvorteil, sondern ökonomischer Wahnsinn und erhöht nichts außer Stress auf der Straße und Standzeit an der Säule. Es ist nicht nur ein Ladestop mehr, sondern sehr sicher sind die anderen Ladestops ja auch länger und damit exorbitant teurer.
Aktuell ist es so das man durchaus flotter vor erriechen der HPCs ankommen sollte. Das bringt die BAtterie auf schwung und ermgölicht sehr gut Ladezeiten.
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y the way: Die Ladeparks sollte man schon kennen. Einmal wurde ich vor eine Bosch-Niederlassung gelotst, Schnellladung, in einem dunklen Industriegebiet, nix in der Nähe. Nun ja. Ein anderes Mal auf einen Autohof, wo hinten links eine verranzte 22KW-Säule stand, die ich trotz Navi 3 mal umfahren hatte, nicht gefunden. ) Aber eben auch auf große Rasthöfe mit Tesla- und Ionity-Parks vom Feinsten.
Welche ID Software version hast du?
Bei uns mit 3.1 kommt das Navi überhaupt nicht mehr auf die Idee so komische Dinge wie 22kw mit einzuplanen (das kann man nämlich sehr gut einstellen).
Und das das andere is auch man Sicht sehr gut wo sich die Lade auf der Karte befinden, wenn man mit dem vorgeschlagen nicht zufrieden ist.
Gegenüber den regulären Preisen von Ionity wäre es günstiger einen Dieselgenerator mitzuführen, an der Tanke den Generator für 2,1 Euro zu befüllen und mit einem Wirkungsgrad von 35% selbstproduzierten Strom zu laden. Macht 60 Cent pro KWh. Nehme ich Heizöl, was ich bei stationären Betrieb darf, wird es natürlich günstiger.
Nimm doch besser den Tesla non-Tesla Besitzer Tarif.
Ich verstehe echt nicht warum man immer wieder diesen Abwehrtarif her nimmt.
Mit einer vernünftigen Karte ist nämlich auch im next-move preisradar Ionity das günstigte für Vielfahrer....
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Auf dass die Abhängigkeit von China noch weiter steige, scheinbar seit Februar nix gelernt.
Der schleichende Abstieg unseres Landes geht seit den 80èrn munter weiter. Kein Wunder, verhältnismäßig wenig Ausgaben für Bildung und Forschung, muss ja irgendwann Folgen haben.
Wer im Softwarebereich tätig ist, weiß das Fachkräftemangel durch große Teile Europas herrschen. Das Problem hat nicht nur VW.
China und Indien haben da halt einfach den Vorteil noch ein sehr großen Ressourcenpool zu haben, der auch schrittweise mehr in WhiteCollar Jobs fließen und auch den Willen in deren Ausbildung zu stecken (im Gegensatz z.B. zu vielen afrikanischen Ländern).Jeder weitere der bei uns studiert, und nicht z.B. in die Pflege oder das Handwerk geht verschärft die Situation in diesen Branchen
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Vielleicht hängen die Daten in bei VW im Cloud Keller gut ab... Je länger die reifen um so weniger oft kommt es. Meine Frau war jetzt auch nur Montags davon betroffen. Bis heute noch keine Meldung.
Tippe dabei eher auf ein Problem im VW Backend.
