Beiträge von azza

Wir haben den ID3 (Pure, Kaufpreis 32k€) und ein Model 3 (RWD, Kaufpreis 46k€). Der ID3 ist klar das bessere Auto. Fahrwerk, Fahrgeräusche, Sitze, Lenkung etc ist besser. Selbst ein Golf 8 Benziner, den ich kürzlich als Mietwagenersatz für den Model3 in der Reparatur zufällig von Europcar hatte ist "solider" auf der Autobahn. Ebenso Regensensor und Park Distance, Radartempomat, Spurhalter, Schildererkennung etc...

Das Model 3 ist hingegen das deutlich überlegene E-Auto Package, klar führend mit perfekter Ladeplanung und Akkukonditionierung, Leistung. Ebenso extrem geräumig im Kofferraum, zusätzlich viel "Ferz".

Der Id3 ist momentan zu Teuer und es fehlt die Akkuladeplanung. Wenn das in 2024 gelöst ist sieht es da dann schon anders aus.

Klar, wenn man die Basics nicht mitbestellt wird es auf dem Gebrauchtfahrzeugmarkt schwer. Ab Mai 2021 war das (soweit ich mich erinnern kann) dann über das Komfortpaket verfügbar, so hatte ich das bestellt. Heute enthält es eben zusätzlich die Navigation und kostet 1500€ statt 800€, Navi war damals Serie. Aber es hilft ja nix...

Das klappt schon - erstens musst du nicht 20-80% einhalten, das ist die Empfehlung für (längere) Standzeiten. Selbstverständlich kannst du an der Wallbox zur Abfahrtszeit punktgenau vollladen und mit warmem Akku bei 100% losfahren, auch jeden Tag. Genauso kannst du am Abend den Akkustand auf ein passendes Minimalniveau heben, so dass das Auto bis bspw. 80% lädt und erst in der Früh auf 100% auffüllt.

Dann kannst du im tiefsten Winter mit 28kWh/100km pendeln und kommst immer noch nicht mit 0% zuhause an. Lass dich nicht verunsichern...

Im Extremfall/Notfall bei langem Stau im Winter fährst du dann halt ausnahmsweise 100 statt 130. Die Heizung braucht für eine Stunde Standzeit bei ordentlicher Kälte ca. 2.5kWh.

Wir haben einen ID3 Pure in Finnland, ohne Wärmepumpe. Bei -10° ist die Praxisreichweite bei 100% ca. 180km.

Allerdings klare Empfehlung Lenkradheizung und Sitzheizung zu bestellen. Das ersetzt viel stromintensive Heizleistung und sorgt für Behaglichkeit.

Zitat von Blitz

“Bald” wird das ja alles auf Android Automotive oder wie das heißt laufen.

Android Automotive ist auch alles und nix, vor allem ist es nur Infotainment und nicht Vollarchitektur.

Zitat von SpookyMulder

Aber man wußte doch, wenn man nicht gerade einen ID.3 1st genommen hat, um die Schwächen der ID Software.. UND das die Hardware ungleich Tesla ist.

Warum dann immer noch die Vergleiche?

"Man" wusste was VW lautstark veröffentlichte, zum Beispiel im Juli 2021. https://www.volkswagen-newsroo…-fuer-die-id-familie-7285

Markenchef Ralf Brandstätter: „Wir schaffen ein vollkommen neues, digitales Kundenerlebnis mit neuen Funktionen und mehr Komfort alle zwölf Wochen“

Und daran werden sie jetzt völlig zurecht gemessen, und einige sind etwas enttäuscht dass es etwas anders kam.

Unser ID auf 3.2 ab Werk hat gerade ein OTA Update erhalten, siehe anbei. Weiß jemand was das ist?

Zitat von Fidl

Kommt ja damit sehr auf die allgemeine Betriebs- & Laufzeit des Autos und der WP an; je länger beides, desto besser die Bilanz.

Bisher hat niemand in der Praxis nachgewiesen, dass es überhaupt eine bessere Bilanz für die Wärmepumpe bei VW gibt, und falls ja in welchen Betriebszuständen. Alle Hoffnung auf zukünftige Optimierungen haben sich bislang nicht erfüllt. Hat irgendjemand irgendwo mal nachgemessen seit dem Nextmove Debakel?

Das liegt in meiner Einschätzung vor allem daran, dass VW beim MEB grundsätzlich immer Hochvoltheizer für Akku und Innenraum verbaut, und die Wärmepumpe hierzu nur ergänzt. Wann sie ergänzt, wann sie entfeuchtet (und somit nicht heizt sondern kühlt), alles unklar.

Dann gab es Forenstimmen (auch hier), die der CO2-Anlage im Hochsommer >38° zu wenig Kühl-Leistungsfähigkeit nachsagten.

Das war meine Entscheidungsfindung gegen WP.

Ich empfehle das hier als Realitätscheck: Der VW ID.3 Wärmepumpen Thread :)

Zitat von xandur

Ich habe zwar eine "Quelle" gefunden, die schreibt, dass R1234yf einen GWP von unter 1 hat, aber alle anderen sind der Meinung, dass es 4 ist.

Damit ist es 4x schlechter als CO2.

Eingeführt wurde es, weil es einen geringeren GWP als das vorher übliche R134a hat, ohne große Änderungen an der Anlage eingesetzt werden kann und dem Patentinhaber viel Geld einbringt.

Ups - du hast recht, es sind 4 nicht 1. Ändert an meiner Aussage aber nichts. Danke für den Faktencheck. 👍

Zitat von horsty

"normalerweise"... ich hatte da in der Vergangenheit andere Erfahrungen. Aber das können natürlich Ausnahmen gewesen sein, das kann ich nicht beurteilen. Zusätzlich ich finde es auch angenehmer, dass im Falles eines Unfalls die Brandgefahr nicht mehr so hoch ist, deswegen ist für mich die Betitelung als Feigenblatt unberechtigt.

Och Leute. 1kg R1234 hat weniger Treibhausgaspotential als 1kg CO2, deswegen wurde das Zeug ja eingeführt. Ja, CO2 wird der Atmosphäre entnommen und R1234 wird extra hergestellt, aber das sind Petitessen.

Dann brennt das Zeug überhaupt erst bei Höchtemperaturen, z.B. wenn es ganz dämlich nach einem Verbrenner-Unfall auf einen Abgaskrümmer tropft, und selbst das passiert seltenst (lt KBA eigentlich nie). Die IDs haben nix an Bord, was auch nur annähernd warm genug wird, außer der Akku brennt. Dann hast du aber andere Probleme. Also mal bitte die Kirche im Dorf lassen...

Das ist auch meine Erfahrung. Wir haben den ID3 hier in Nordfinnland, und es hat üblicherweise 4-5 Monate Eis und Schnee auf der Straße. Ich nutze Reibwinterreifen, und nicht welche mit Metal-Studs weil die meiner Erfahrung nach wenig bis nichts bringen gegenüber sehr guten mitteleuropäischen Winterreifen.

Jedenfalls fährt das Auto besser an als alles rundherum ohne Allrad, aber man muss schon feinfühlig sein. Haftreibung ist auch bei Glätte größer als Gleitreibung, deswegen kann ich mir auch beim besten willen nicht vorstellen mit durchdrehenden Rädern (ASR aus) einen Anstieg auf Glatteis hochzukommen. Das mag mit viel Schnee ggf anders sein, aber bei Eis hilft nur Kette oder Streusplitt...

Ich würde keine Wärmepumpe bestellen. Das Thermalmanagement beim MEB ist auch so gegeben, die Standheizung ist dann absolut lautlos und irgebdeinen praxisrelevanten Vorteil durch die WP sehe ich nicht.

CO2 Kältemittel ist ein Feigenblatt, die R1234-Kältemittelkreisläufe sind normalerweise auch nicht undicht.

Im März wird der frei konfigurierbare ID3 wiederkommen, und ich gehe nicht davon aus dass es bei VW ganz ohne Rabatte bleibt, wenn man sich das Marktumfeld und den BAFA Wegfall für Geschäftskunden ab 09-2023 anschaut...

Das Facelift Exterieur ist noch nicht vorgestellt, deswegen sind Aussagen dazu auch einigermaßen spekulativ.

So ärgerlich das Ganze hier ist, es ist keine Stornierung durch VW. Die haben den Auftrag gar nicht erst angenommen. Ich persönlich gehe auch eher von einem Fehler beim Agenten (Händler) aus, den Auftrag rechtzeitig einzutüten. Allerdings gab es in letzter Zeit auch echte Stornierungen im VW Konzern von vorab bestätigten Bestellungen bei Geschäftskunden, also weiß man es nicht...

Nur mal so zum "tonnenweise CO2" sparen. Das o.g. Beispiel mit 6070 kWh Heimladen vs. 2000l Diesel.

2000l Diesel sind ca. 6t CO2 incl. Well-To-Tank Aufschlag.

6070kWh in 2022 Strommix sind ca. 2.4t CO2, das Schnellladen noch nicht eingerechnet da keine kWh Angabe vom Eröffner.

Ja, Elektro ist klar besser als Fossil. Aber nein, es sind keine dramatischen Verbesserungen in der deutschen Gesamtschau und es lohnt weiterhin sparsam zu sein.

Zitat von wo+bev

Letzte Zweifel, ob meiner Entscheidung, wurden dann leider bei der Rückgabe meines ID.3 im Oktober 22 endgültig beseitigt, denn der erst im März 2023 fällige Service wurde mit 250€ bewertet, zwei Schrammen (Bordsteinberührung) an den beifahrerseitigen Sanyo Felgen wurden nach 2 Jahren Leasingdauer als Totalverlust der Felge mit je 775€ bewertet, in Summe beliefen sich somit die Scheidungskosten auf 1750€.

Der Service hätte nach (verbindlichem) Dekra Schadenkatalog für Leasingrückgabe nicht berechnet werden dürfen da er nicht fällig war. Hast du etwas dagegen unternommen?

Schrammen an hochglanzpolierten Felgen sind in der Regel irreparabel, das weiß man aber vorher und kümmert sich drum, z.B. mit der Vollkasko oder mit Ebay Kleinanzeigen. Dein neues Fabrikat kann das noch viel besser dank fehlendem Felgenschutz der Reifen.