Ich denke das steht bei JEDEM………
..glaube ich auch, das wird da wohl eingetragen, sobald jemand nicht die nackte Standard-Variante bestellt sondern noch Komfort-Paket und/oder Design-Paket etc.... ist jedenfalls bei meinem ID auch drin - und der sieht im Innenraum nach erstem Augenschein genauso aus wie die bisher ausgelieferten Modelle. Eine tatsächliche Aufwertung der Materialien erwarte ich nicht vor dem nächsten Sommer!
...wenn ich die Betriebsanleitung zum ID unter dem Punkt "Kundeninformationen" - "Datenspeicher und -dienste" richtig verstehe, könnte man ja einfach bei VW anfragen, welche Daten dort zu der Person gespeichert sind die mit der Fahrgestellnummer des eigenen Kfz verknüpft sind? Relevante "Fahrdaten" sind dagegen "flüchtig" und werden nur für einen kurzen Zeitraum gespeichert - zum Beispiel für den Unfalldatenspeicher - den dann ja die berechtigten Behörden auslesen könnten?
Ich habe mir zum Beispiel im Kalender einen regelmäßigen Termin im April eingetragen, zu dem ich dann meine Daten von der "Schufa" abfrage - das Recht steht mir ja einmalig pro Jahr zu. Vielleicht sollte man das auch mit VW so handhaben?
Hast du das machen lassen oder gibt es sowas tatsächlich zu kaufen?
...einfach bei einem Online-T-Shirt-Drucker gestaltet (SpreadShirt.com! dann auf die deutsche Seite wechseln und den Rabatt-Code merken 
). Die haben den ID.3 zweimal als Silhouette (einfach nach ID3 suchen), davon habe ich mir einen auf den "Kontrast-Hoodie" drucken lassen (schwarz mit rot passt zum RedID) - vorne drauf natürlich noch den im Forum genutzten Namen - kostete dann inklusive Versand 46,39 €
...habe ich seit ein paar Jahren immer im Koffer - nach unliebsamen Erfahrungen mit der Gattung "Tigermücke" auf der Insel Korfu - Danke für den Tipp 
Das ist nicht neu.
...für mich war das aber schon ein neuer Fakt... insbesondere das Vertrauen in die ordnungsgemäße Erdung aller "frei verfügbaren" Steckdosen (im Garten, an der Hauswand etc) bei Freunden und Verwandten ist sofort weg gewesen - ich habe mir sofort einen Steckdosenprüfer bestellt - auch wenn ich mit dem originalen VW-Ladeziegel kein Problem haben würde. Aber es ist bestimmt nicht falsch, vor der Nutzung "unbekannter" Steckdosen kurz zu prüfen - da geht dann vielleicht auch dem einen oder anderen Hausbesitzer ein Licht auf 
...interessante Herangehensweise....im kommenden Frühsommer plane ich, einen Monat lang mit dem ID.3 die Westküste Norwegens abzufahren, zurück dann durch Finnland und die baltischen Staaten - da hatte ich auch schon mit der Möglichkeit geliebäugelt, notfalls auch mal im Auto zu übernachten. Klar, ab Mitte Mai sollte ein guter Schlafsack ausreichend für die Übernachtung sein, aber bei den zu erwartenden Plagegeistern (Mücken) wäre es ja besser, die Fenster geschlossen und stattdessen die Klimaanlage laufen zu lassen. Das Video von "nextmove" zur Klimatisierung während einer ganzen Nacht sehe ich mir noch an, vielleicht erklärt sich mir dann die Bedienung
Zu der Wahl der Ladekarten (siehe den verlinkten Bericht): da habe ich mir einfach schon mal die "Fortum Charge&Drive" besorgt, die deckt N, S und FIN ja ausreichend ab, wenn man nur die 50 kWh-Lader nimmt, mit gut 0,30 € auch günstig.
...Car-Abo von VW bekomme ich sofort einen ID (14 Tage). .....
Car-Abo von VW = "AutoAbo" von VW? = keine Neufahrzeuge aus der laufenden Produktion sondern "top gepflegte Volkswagen" (Leasing etc)
Ufff - dann hätte ich mir aber heftig die Finger gequetscht - Danke für den Hinweis! Zum "Selbsttest" kommt es dann ja erst im November - wenn das rote ID-Mobil geliefert wurde 
steht doch im elektronischen Bordbuch beschrieben (Instandhaltung - Fahrzeugpflege - Fahrzeug außen pflegen und reinigen):
Im Fahrzeugheck: Rückfahrkamera im VW-Emblem (Prinzipdarstellung).
Bereich vor den Sensoren oder der Kamera mit einem weichen Tuch und lösemittelfreiem Reinigungsmittel reinigen.
Danach würde sich das Emblem erst wieder schließen, wenn man entweder die E-Parkbremse ausschaltet oder aus "R" geht oder die Zündung ausschaltet.
...leider wurde die Frage von "clovis" (08.April 2021) nicht beantwortet - ob man die Folie in verschiedenen Designs auch über VW als "Ersatzteil" bestellen kann - hat da jemand Zugriff auf die E-Kataloge?
Meinen roten ID würde ich auch gerne etwas umstylen - silberne Felgen mit den silbernen Aufklebern würde mir echt besser gefallenDezent TA silver 19-Zoll - 70kW_95PS () (1).png
es geht um den Airbag rechts am Fahrersitz - der soll bei einem Seitenaufprall die Berührung der Oberkörper (insbesondere der Köpfe) zwischen Fahrer und Beifahrer abmildern. Deshalb sollte an dieser Stelle im Schonbezug die Naht entsprechend aufreißen können - ist meist durch einen Einnäher kenntlich gemacht. Wenn du dir den Originalsitz ansiehst, da gibt es auf der rechten Seite der Sitzlehne vom Fahrer so einen Hinweis eingenäht!
...chic chic chic ...... haben die Schonbezüge auch die Freigabe für den Airbag zwischen den Vordersitzen? Da gibt es ja am Fahrersitz einen zusätzlichen "Center"-Airbag!
Eine Frage, bevor ich es selbst probieren muss - sicherlich gibt es hier die Erfahrung:
Genügt ein Wagenheber-Ansatz für eine Wagenseite oder benötigt man für den Tausch vorne<->hinten zwei Wagenheber, wenn man keinen zweiten Radsatz besitzt?
...grundsätzlich müsste man das berühmte "5te Rad" am Wagen haben, dann würde es mit einem einzigen Wagenheber funktionieren. Also entweder ein Notrad nutzen oder doch besser in der Reifenwerkstatt / an der Tanke für ein kleines Geld alles erledigen lassen. Ich hätte echte Bedenken, einen 2-Tonner mit nur einem Wagenheber so hoch anzuheben, dass beide Räder einer Seite in der Luft hängen und man dann die Räder wechselt. Stell dir vor, der nette Nachbar kommt auf ein Schwätzchen vorbei und lehnt sich an das hochgebockte Auto - wenn dann der Wagenheber wegrutscht - neee, wirklich nicht
..in dieser Reifengröße gibt es aktuell ja nur 3 Ganzjahresreifen, Continental und Bridgestone (werden von VW als Erstausrüstung verwendet) sowie noch einen Pirelli Cinturato. Alle 3 Reifen sind mit einer Self-Seal-Technologie ausgerüstet. Die Erstausrüstungsbereifung wird mit 72 dB ausgewiesen, der Pirelli mit 69 dB. Die Messwerte beziehen sich dabei natürlich nicht auf ein "Innengeräusch" sondern auf die Abrollgeräusche in Vorbeifahrt.
Einen Unterschied von 3 dB würde man im Innenraum wohl kaum feststellen können, grundsätzlich müsste man, um hier Ruhe herzustellen, die Radhäuser und die betreffenden Karosseriebereich (noch) besser dämmen, da mangelt es dem ID.3 ja wohl etwas an Dämmmaterial.
In den Jahren, die ich mit Ganzjahresreifen auf meinem aktuellen Fahrzeug unterwegs bin, habe ich festgestellt, dass es vorübergehend hilft, die Reifen von vorne nach hinten zu tauschen (und umgekehrt), aber nach ein paar tausend Kilometern haben sich die Profile wieder angeglichen und das "Rauschen" ist wieder da
Und immer daran denken: dadurch, dass die "Verbrenner"-Geräusche fehlen, hört man natürlich viel deutlicher Geräusche, die einem früher vielleicht gar nicht aufgefallen sind. Mich persönlich stört es da eher, dass man die Regentropfen auf dem Glasdach deutlicher hört als auf einem "normalen" Dach 
