Seat und Volkswagen sind letzlich doch zwei verschiedene Paar Schuhe, oder? 😉
Die Autos laufen vom gleichen Band und VW geizt eher mit den Kapazitäten für die Töchter.
Beiträge von aRedRebell
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Ich kann dir ohne Einblick zu haben versichern dass unterschiedliche Entwickler an der Smartphone App und an der Fahrzeug Firmware arbeiten
Das ist mir durchaus klar. Dennoch wäre eine ordentliche Prioritätensetzung wichtig und die vermisse ich.
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Ihr vergisst dass MEB und ID extrem verspätet waren und es bis heute noch sind. Deshalb werden gewisse unwichtige und aufwändige Dinge niedrige Prioritat haben.
Gerade deshalb wäre es notwendig sich auf Prioritäten zu besinnen. Man hat mit der ID-Reihe bewusst auf ein anderes Betriebssystem gesetzt wie in den Verbrennern. Warum opfert man dann Ressourcen um die Apps zusammen zu führen? Nur weil einige den Eindruck hatten ein paar unflexiblere Gemüter wären davon verwirrt? Es wäre sinnvoller endlich mal die OTA-Updates für das Betriebssystem hin zu bekommen, damit alle Autos auf dem gleichen Stand sind.
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Herzlichen Glückwunsch! 👍 Ein volles Jahr Lieferzeit, das ist heftig! Wenn Volkswagen das nicht bald ändert, wird man dort in noch größere Probleme geraten…
Das ist doch schon längst geändert. Die Lieferzeit ist doch auf maximal ein halbes Jahr gesunken. Unser Cupra Born, den wir bestellt haben hat sogar nur noch 4 Monate.
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Das Knirschen des Glasdaches steht im direktem Zusammenhang mit der jeweiligen Softwareversion des id´s, glaubt man dem Titel dieses Threads
ALLES hängt an der Softwareversion. Wenn es endlich OTA für alle(s) gäbe, dann könnten die IDs auch schon lange fliegen.
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Gott sei Dank habe ich Eure Probleme nicht. Bei meiner Heid Fier funktioniert die Sprachsteuerung einwandfrei und zügig. Auch wenn ich sage "Heidi, take me home" antwortet Sie umgehend "Nach Hause?" und berechnet die Route. Klar startet die Routenführung dann etwas verzögert, aber das erscheint mir durchaus so gewollt damit ich diese noch abbrechen könnte.
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Ich glaube du verstehst mich falsch. Ich nutze ständig Carplay und erwarte das dies auch entsprechend beim nächsten mal automatisch gestartet wird, wie du es auch geschrieben hast wenn man es zuvor genutzt hat. Ich werde heute Abend ein Bild oder Video machen um es genauer darzustellen.
Also bei mir startet es automatisch. Der von Dir beschrieben Bildschirm erscheint auch kurz bis die Verbindung automatisch hergestellt wurde.
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Das wird sich leider noch verschlimmern, wenn ab September der Umweltbonus für Unternehmen wegfällt - dann werden noch weniger E-Fahrzeuge verkauft.
Glaube ich fast nicht. eAutos als Dienstwagen sind auch aus anderen Gründen attraktiv, daran wird sich nichts ändern.
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In diesem Video wird die Assistenz prima erklärt, sogar schon am Anfang des Videos.
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ohne TA rekuperiert er in D minimal, er bremst selbst nur im Notfall.
Ich würde empfehlen die Bedienungsanleitung des Autos zu lesen. In D in Verbindung mit dem Eco-Modus rekuperiert er intelligent. Dies bedeutet zum Beispiel er rekuperiert bei Geschwindigkeitsbegrenzungen auf diese herunter, oder wenn ein Fahrzeug vor Dir langsamer fährt, dann passt er auch hier die Geschwindigkeit nach unten an und hält, ähnlich wie beim TA den Abstand. Allerdings kann ich nicht abschließend beantworten, ob er auch hinter einem Auto anhält. Dafür ist mir dann doch der mögliche Schaden zu hoch und ich bremse lieber selbst
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Ist das auch so wenn du den TA komplett deaktivierst? Die Info das du von z.b. einer 70er Beschränkung zu einer 50er Beschränkung kommst zieht er ja aus den Daten vom Navi und das abbremsen müsste ja der TA dann übernehmen auch wenn du ohne eingeschalteten "Tempomat" fährst. Wenn ich dran Denke teste ich es später mal aufm Weg zur Arbeit wie er reagiert wenn der TA komplett aus geschaltet ist
sowohl B als auch D wirken nur, wenn man den TA deaktiviert hat, sonst fährt ja der TA.
Allerdings habe ich den Eco-Modus aktiv, nur so nutzt er beim D Modus die intelligente Rekuperation.
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D ist kein "segeln" sondern ein intelligentes Rekuperieren. D.h. das Auto entscheidet selbst wann und wie stark es rekuperiert. Das kann man zusätzlich noch über die Fahrmodi beeinflussen. Ich habe eine sehr interessante Strecke auf meinem Arbeitsweg: Abschüssig und ständiger Wechsel zwischen Geschwindigkeitsbegrenzung 70km/h und 50km/h. Da fahre ich am liebsten mit D. Zu den Schildern hat er immer die jeweilig zulässige Höchstgeschwindigkeit und dazwischen wird gesegelt und rekuperiert. Führt dazu, dass mein Verbrauch am Fuß des Berges von ca. 20kW/h pro 100 km auf einstellige, niedrige Werte gefallen ist und ich dazwischen, trotz ständiger mobiler Blitzer kein Protokoll bekomme, aber dennoch kein Verkehrshindernis darstelle...
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Woanders hinfahren
Wohin genau? Die Teile gibt es nur an Tankstellen. Außerdem bekommen die Betreiber Geld für die Nutzung. Warum sollten diese also ein interesse haben Kunden fern zu halten? Egal ob an Tankstellen oder an Ladeparks?
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Sehr sehr guter Vorschlag.
Fallen dir oder den anderen noch weitere ein ? Ich editiere dann die Antwortmöglichkeit entsprechend
Was genau soll an dem Vorschlag gut sein? Wir haben hier keine EnBW Ladeparks mit Staubsauger. Deshalb sauge ich immer an der Tankstelle. Wenn man jetzt zukünftig diesen mit Abgas freischalten muss, damit dort keine eAuto-Fahrenden stehen und saugen, was mache ich dann?
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Eine Frage: ab wann erscheint bei fertigungslauf Emden die fin?
bei uns waren es ca. zwei Wochen. Allerdings waren es dann von FIN bis fertigem Auto (wieder erscheinen der Bilder) noch mal zwei Monate, die Heidi irgendwo rumgestanden hat und irgendein Teil gefehlt hat. ich vermute AHK oder HUD...
Dann war es aber nur noch eine Woche bis ich ihn hätte abholen können, wenn nicht ausgerecht an dem Tag unser Urlaub geendet hätte. Abholungstermine am Wochenende sind sehr beliebt...
