Hat dein Fahrzeug Internet Empfang? Wenn nicht kann es nicht synchronisieren.
Beiträge von tossa-fan
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Hallo,
das ist mir auch passiert. Tatsächlich ist es so, dass der Schalter auf Automatik steht und ich in dem Moment meinen Hintern vom Sitz löse, in dem der Wischer losrennt. Dann bleibt er abrupt stehen. Meines Erachtens ein Bug. Er sollte einfach zu Ende wischen und versenkt stehenbleiben....
Grüße, tossa-fan
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die sind beim Tesla auch schon abgezogen
Dann passt es ja. Mit Tesla kenne ich mich nicht aus. Ich wollte nur die Bestätigung für den ID.3 haben. Danke
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na dann schaue im Konfigurator noch mal nach.......habe gerade. 44.525 € im schönen Rot , ID.3 Pro S (5-Sitzer) 150 kW (204 PS) 77 kWh......vor Förderung.....OK Wärmepumpe habe ich weg gelassen
Aber die 3000 € netto Umweltbonus Herstelleranteil sind schon abgezogen, gell?
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Danke.
Interessante Stats.
Insbesondere der deutlich höhere Verbrauch auf der Rückfahrt ist "spannend".
Was mir grs. auffällt: Ich finde Deine Gesamt-Ladezeiten recht lang. (Es sei denn, Du hast auch mal länger als nötig geladen).
Ich komme auf meiner "Standardlangstrecke" (500km durch die Kasseler Berge) eigentlich mit 45min aus, wenn ich mit einem leeren Akku ankomme. Hochgerechnet hätte ich gute 90min auf Deinen Strecken erwartet (und das ist, wenn man die Pausen nicht anderweitig nutzt, dann schon ein Unterschied zu den 150min). Hast Du den Ziel-SoC in irgendeiner Form "optimiert" (zB mit ABRP)? Oder immer bis 80% geladen?
Hallo,
was nicht betrachtet wurde sind die Höhenmeter !
Auf der Hinfahrt -500; auf der Rückfahrt +500 !
Ist doch klar, das sich das auch ohne Wettereinflüsse stark auf den Verbrauch auswirkt! (Übrigens genauso beim Verbrenner auch!)
Insofern ist das Ergebnis, dass die Rückfahrt 24% Mehrverbrauch aufweist, zu relativieren.
Wieviel der 24% entfallen auf die Höhenmeter? Und wieviel auf das Wetter? Niemand weiß es. Beim Verbrenner habe ich auf einer ähnlichen Fahrt in 2016 auf der Rückfahrt 15% Mehrverbrauch gehabt aufgrund der Höhenunterschiede. Das wären dann "nur" noch 9% Differenz die auf das Wetter zurückzuführen sind. Das wiederum liegt im Rahmen des erwartbaren.
Grüße, tossa-fan
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Die blaue Kurve gilt aktuell (ab Software 3.0 soll sich die Ladekurve beim Pro S ändern) bei idealen Bedingungen.
Welche Kurve?
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Hallo,
Mein Max, bestellt April, geschoben, MJ22, ausgeliefert September mit SW 2.3 kann nur mit 100kWh laden.
Also muss ich wohl auch nochmal in die Werkstatt um 130 kWh laden zu können 😞
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Du bist ja auch cool drauf, erst behauptest du Aral baut eine Insellösung, was nicht stimmt, dann greifst du mich an?
Trink einen Kaffee und steh zu deinem Fehler.
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Hättest du den Artikel gelesen wüsstest du, dass Aral sich an die Norm ISO 15118 hält. Da muss also niemand mehr regulierend eingreifen.
Viele Grüße, tossa-fan
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Ich reihe mich dann hier auch mal ein:
Bestellt 12.5. (ID3 Pure City) Wunschtermin August, Liefertermin laut AB September.
Umkonfiguriert auf MJ22 (Pure, Assistenzpaket Plus, Max. DC laden) Anfang Juni.
Neue AB vom 7.7., Liefertermin weiterhin September.
Laut Dresden wurde das Fahrzeug am 12.7. an die Produktion übergeben, aber noch keine FIN sichtbar.
Viele Grüße
Hallo,
Ich wüsste gern wie das mit dem umkonfigurieren war. Musstest du dafür stornieren? Wie hat der Händler das gemacht?
Ich habe meinen im April bestellt und versuche umzukonfigurieren, werde aber immer wieder abgeschmettert....
Viele Grüße, tossa-fan
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Ich denke dann ist ein es sehr gutes Zeichen... VBV10 wird nciht mehr zurückkommen. Habe meine Ersatzmobilität und in den Ausstattungsdetails steht VBV05. Na dann hoffe ich das sich bei mir die Tage ebenfalls etwas tut
Wer kann mir erklären was diese VBV Nummern sind und bedeuten und wo ich sie sehe?
Danke und Grüße, tossa-fan
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warum gibst Du dann Deinen Beitrag dazu wenn es Dich nicht betrifft ?
Oh, Kindergarten? Dann viel Spaß. Für mich ist ein Forum ein Medium um sich auszutauschen, etwas zu lernen, Wissen weiterzugeben.
Überhol du ruhig weiter aus dem Stand. Ist wahrscheinlich voll lustig dich mal fahren zu sehen.
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Ich vergleiche so, wie vom Hersteller angegeben....ansonsten dazu schreiben wenn Du Dich auf 80-120 km/h beziehst
Ich habe vorher gar nichts beschrieben....
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Na Harald da musst Du aber noch mal Deine Hausaufgaben machen.....iD.3 mit 204 PS hat eine Beschleunigung von 7,3 sek....und die vom iD.4 stimmt auch nicht sind denke ich 8,9 sek
Oder du musst deine Hausaufgaben machen. Beim Überholen beschleunige ich nie von 0 auf 100 sondern eher von 80 auf 120.... was vergleichst du hier also?
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sehe bei mir in der Nähe
A7 bei Hann Münden Ionity
Mobility +. 0 von 6 frei
we Connect. 5 von 6 frei
Und real? Zeige beide falsch an? Nur eine? Verifiziert?