Warum habt ihr die Heizung alle auf so niedrig?
19,5 Grad / 22 Grad . . . .
Bei mir steht die Jahr und Tag auf 23 Grad mit Fan low
Jeder Grad mehr steigert den Verbrauch 
ich fahre auch sehr viel mit 16Grad und Lüftung auf Minimum damit die Scheiben nicht beschlagen.
Mit Jacke an braucht ich keine Heizung da reicht Lenkrad Heizung + Sitzheizung.
Zbsp wenn man oft kostenlos laden kann und diese Ladung nicht mit einbezieht. Dann drückt man den Verbrauch auch runter.
12 kw/100km schaffe ich nur im Sommer in der Stadt wenn alles rollt.
Hi,
bei meinem ID.4 kann ich auch durch langes ziehen am Knopf den Kofferraum schließen. Man muss so lange ziehen, bis der Kofferraum geschlossen ist. Sobald man loslässt stoppt die Kofferraumklappe.
Viele Grüße DT
Interessant das funktioniert bei mir nicht, habe das im Autohaus bei einen anderen ID.4 auch probiert da ging es auch nicht.
Welche SW hast du?
Hallo,
Hat jemand zufälligerweise das schließen der Heckklappe von der Fahrerseite aus codiert?
Ich hatte mir mal jetzt am Wochenende ein Enyaq mal so angeschaut und mir ist aufgefallen das man von der Fahrerseite die Ecklappe öffnen kann und auch schließen durch längeres ziehen am Knopf.
Ich hatte das gleich bei mein ID.4 probiert und da geht es nicht.
Per Fernbedienung funktioniert es.
Wenn man 0,58€ pro kw/h zahlt und 16,26€ pro 100km dann hat man ja ein Verbrauch von 28kw/100km.
Mein liegt nach 16000km bei 19,21kw/100km.
Ein Faktor der hier manchmal vergessen wird, ist neben der niedrigeren Reichweite im Winter auch die damit verbunden höheren Stromkosten, wenn man nicht am heimischen Netz oder gar per PV-Anlage lädt.
Ich habe gerade meine monatliche Übersicht für den Januar gemacht und mit Erschrecken festgestellt, dass ich diesen Monat 16,26€/100km an Stromkosten bezahlt habe. Da gibt es sportliche Verbrenner bei denen du da weitaus weniger an Sprit zahlst schätze ich.
Winter + 90% Stadt + keine Möglichkeit am Heimnetz zu laden + keine Möglichkeit zu Vorkonditionieren + Preiserhöhungen der Ladenetzanbieter ist wohl leider die schlechteste Konstellation, die es für den ID.3 gibt.
Das Konto sagt „aua“ 🤕
16,26€ ???? Wie teuer ist den kw/h bei dir? Mein ID.4 kostet mich 7,35€ pro 100km bei 0,35€ kw/h Zuhause.
Entweder schnellsten Wallbox anschaffen oder guten Tarif besorgen.
Vielleicht am Lenkrad aus versehen an die Tasten ran gekommen und ein Fahrassi aktiviert der dann automatisch los fährt.
Für mich stellt sich immer die Frage bei den Ladesäulen, wieviel Gesamtleistung am Ort anliegt.
Angenommen es stehen 5 Ladesäulen und es liegt 500kw Leistung vor Ort an dann müssen die Ladesäulen sich ja gegenseitig runter regeln.
ich sehe da aber auch 1 Std. Ladezeit für 68 kW.....
Da wurde ja auch auf 100% geladen, die letzten 20% gehen halt sehr langsam.
Mal ne frage, kühlt der Akku nicht ab durch schnelles fahren ( Fahrwind).
Berlin Autohaus Europa ID.3 302€ komplett.
Ich vermute mal das ihr bei Volkswagen Automobile Berlin wart. Mein Autohaus Volkswagen Automobile Berlin (Marzahn) wollte 650€ haben.
Mit den Wartungsverträgen kann man ordentlich Geld verdient, Sie verlangen auch diese hohen Summen von den Kunden die kein Vertrag haben.
Im Prinzip sind die BEV dann genauso teuer in der Wartung wie ein Verbrenner auf mehrere Jahre gerechnet.
Weil die Leistung aus meiner Sicht nicht den Preis den VW aufruft rechtfertigt. Längere Zeit sah es ja so aus als könnte man eventuell noch Verbesserungen im Nachhinein erwarten, aber da sind wir bei VW aktuell sehr weit von entfernt.
Mal ne Frage wie beurteilt man die Leistung der WP?
Es gibt keine öffentliche Daten dazu?
Naja, ein Sinn der WP ist ja auch kWh und damit auch Geld zu sparen. Das Auto wird auch ohne WP schön warm. Und die Handvoll mehr km Reichweite… Gern genommen, aber kein GameChanger. Daher macht die wirtschaftliche Betrachtung schon Sinn.
Macht doch auch die WP, sie senkt den Verbrauch.
Aber wie schon erwähnt die WP ist ein Zusatz kein Haupt Wärmeerzeuger.
Ist das gleiche wie nehme ich das Standard Licht oder Matrix. Matrix wird sich nie Wirtschaftlich rechnen genauso wenig wie eine WP.
Beides sind eben Zusätze die den Komfort verbessern, Komfort kostet nun mal Geld.
Im Grunde braucht man beides nicht denn es geht auch mit dem Standard.
Mal ne frage warum sieht ihr eine WP als Wirtschaftlichen Faktor an?
Die WP ist doch keine WP wie man in Häusern verbaut wo die WP die Hauptquelle zum Heizen ist.
Die WP in einen Fahrzeug ist doch zur Unterstützung da um die Hauptheizung zu entlasten. Dadurch hat man eben einen Vorteil von mehr Reichweite und eben Umweltfreundlichen R744.
Stellt ihr euch auch die Frage bei den Assistenten welchen Wirtschaftlichen Vorteil die haben?
Das ganze ist dich nur zur Unterstützung da.
Eine "Wärmepumpe zum Kühlen" ist bei allen Modellen als Standard verbaut. Das Ding nennt sich "Klimaanlage" - alle Klimaanlagen (genau wie Kühlschränke!) sind immer Wärmepumpen.
Der Unterschied liegt nur darin, in welche Richtung die Wärme gepumpt wird und ob sie für beide Richtungen ausgelegt ist.
Richtig, das habe ich ja damit auch gemeint. Man darf eben die WP nicht nur als reine Heizung betrachten. Für das Geld Heizt sie nicht nur sondern Kühlt auch aber eben mit dem Umweltfreundlichen R744 das wird nämlich immer wieder aus acht gelassen.
Ich lease zukünftig mit 25tkm/Jahr und habe mit 40ct/kwh Strompreis gerechnet.
Wenn ich die Hälfte des Jahres bzw. der Kilometer mit Wärmepumpe 2kwh/100km spare, dann spare ich jährlich 100€ Stromkosten, zahle aber mindestens 200€ für die Pumpe.
Wir haben übrigens Januar und 11°C.
Auch wenn wir 11 Grad haben läuft die WP 😁
Die WP läuft auch bei mir beim Laden.
