Weiß jemand ab wann Version 3.5 verbaut wird bzw im Werk die Umstellung auf 3.5 ist?
Beiträge von E2906
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Ich habe Leasing und habe vom Autohaus eine Auftragsbestätigung bekommen.
Authohaus hat von der VW Leasing Auftragsbestätigung bekommen -> ausgedruckt-> mir per Post zugesendet.
Ich vermute mal das es bei der Dispo alles landet.
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629€ sind die Preise die Mittlerweile auch VW Berlin verlangt für ein ID.4 Inspektion/Wartung
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Also es wird bei der normalen BEV Inspektion weder der fehlerspeicher ausgelesen noch irgendwas mit dem Akku gemacht oder ausgelesen.
Die anfallenden Arbeiten bei der VW ID.3 Inspektion
- Fahrwerkskontrolle mittels Sichtprüfung (Radaufhängung und Reifen, Stoßdämpfer und Federn)
- Sichtkontrolle an der Karosserie und Unterboden sowie an der Lackierung
- Kontrolle der Beleuchtung und Verglasung
- Sichtkontrolle der Lenkung (Lenkgelenke, Dichtheit der Lenkmanschetten)
- Überprüfung von Bremsanlage und Bremsflüssigkeit
- Füllstände der Betriebsflüssigkeiten überprüfen (Kühlflüssigkeit für Hochvolt-Akku und Heizung, Scheibenwaschflüssigkeit)
- Überprüfung vom E-Motor mit spezieller Diagnosesoftware
- Zustand der 12V Batterie und der Funkschlüsselbatterie kontrollieren (Austausch, wenn erforderlich)
- Überprüfung vom Hochvolt-Akku bzw. einzelner Batteriezellen mit spezieller Diagnosesoftware
- Mit Diagnosetool den Fehlerspeicherauslesen
- Serviceanzeige auf null stellen
- TÜV abhängig vom Alter des VW ID.3
Diese arbeiten wurden im Januar am ID.3 gemacht.
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Natürlich nicht. Es hat sich im Auftrag eine Mitarbeiterin gemeldet. Sehr freundlich, aber eben auch machtlos bzgl. der langen Lieferzeiten. In jedem Fall erfolgt eine Reaktion.
Ah wollte schon fragen wenn du da angeschrieben hast.
Da wird jemand die Anfragen schon vorab aussortieren und an die entsprechende Abteilung (vermutlich Kundenservice) weiter geleitet haben.
Ich denke nicht das deine Anfrage der Vorstand gesehen hat, denn die werden genau vor sowas geschützt.
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Das recht hat jeder gefrustet zu seien aber das Forum ist hier um sich normal auszutauschen.
Was bringen denn Frust Threads? Nix dadurch werden die Probleme nicht gelöst.
Man kann auch normal über die Probleme schreiben ohne das es in Frust ausartet.
Für den Betreiber ist das nicht gerade sehr angenehm wenn man hier nur noch Frust ablädt.
PS: bei jedem ist die Preis Grenze woanders angemessen. Bei dir passt es nicht bei anderen eben schon.
So ist das nun mal bei mir Passt es beim ID.4 beim Porsche leider nicht. Bin aber deswegen nicht gefrustet weil ich den Porsche nicht haben kann
der ID.4 bringt mich auch von A nach B. -
Das ist so nicht richtig. Ich habe zweimal. den Vorstand angeschrieben und bin jedesmal zurückgerufen worden. Mein Problem konnte zwar nicht behoben werden, aber es erfolgte zumindest eine Reaktion aus Wolfsburg.
Du bist vom Vorstand zurück gerufen worden?
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Und wieder drehst du dich wie es dir passt, sorry, das ist echt müßig.
Überlege dir bitte ob du von Material oder Arbeitskosten reden willst.
Und dann gleich hinterher, was für Aufwände meinst du denn hat das ganze?
Ich spreche von Beiden Material und Arbeitskosten.
Die Technische Prüfung (Inspektion) eines BEV ist nicht die gleiche wie beim Verbrenner.
Die Sätze sind auch von AH zu AH unterschiedlich.
Die meisten gleichen das ganze an von den Kosten an die von VW verkaufte Wartung und Inspektion.
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Bei einem Preisaufschlag von 3-400%
Der Pollenfilter kostet um die 10-15€, die Bremsflüssigkeit der Liter um 5€.
Korrigiere mich also, wenn du 100€ dafür siehst sind wir sogar bei 500%
Wie rechnet ihr? Material + Einbau
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die Bremsflüssigkeit wird nach 2 Jahren erneuert, der aufwendigste Teil der Inspektion .. lass es mit Material nen huni kosten, was schon Wucher ist, sind die restlichen 400 immer noch völlig daneben.. denn die einfache Frage: FÜR WAS ?... Für NIX
Was heißt hier für nix?
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Pollenfilter und Bremsflüssigkeit meine ich mit Teile und wenn man mal auf die Rechnung schaut sind das alleine für diese beiden Posten über 100€
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Wartung bei Opel für den Mokka-E liegt bei unter 100€
Wir sprechen aber hier über Inspektion + Teile
wenn man die Preise normal findet und akzeptiert, dann kostet es demnächst 1500 Eur..,
An der ersten Inspektion eines E Autos nach lächerlichen 16000 km kostet überhaupt nichts so viel.. SIchtprüfungBremsflüssigkeit, Pollenfilter 1min, Wischwasser, Bremsenprüfstand..aufwand 1h ... also kostet ein Autohaus jetzt 520 Eur die STunde ?
Man zahlt doch nicht nach Stunden, es gibt dafür vorgegebene Einheiten.
Und es ist nicht nur Auto aufbocken und drunter schauen. Es gehört auch dazu Elektrik zu prüfen und auch Akku.
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Als Kunde komme ich überhaupt nicht an VW heran bzw. in Kontakt. Es läuft über AH oder einen Service und da fällt die Erfahrung sehr unterschiedlich aus.
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Es ist nicht nur Sichtprüfung, holt doch euch erst mal Angebote bevor man zur Wartung fährt.
Bei den anderen Herstellern sehen die Preise nicht anders aus bei den BEV und die Verbrenner sind auch nach oben geschossen Wartung und Inspektion.
Wer sein BEV liebt der schiebt. 
