Irgendwann kannst du es im In-Carshop kaufen, wenn es dir so wichtig ist.
Es gibt Dinge, da geht es ums Prinzip.
Wenn er nicht nachweisen kann, dass er es hatte, dann bleibt nur hartnäckig darauf zu bestehen.
Hoffe, das reicht *daumendrück*
Irgendwann kannst du es im In-Carshop kaufen, wenn es dir so wichtig ist.
Es gibt Dinge, da geht es ums Prinzip.
Wenn er nicht nachweisen kann, dass er es hatte, dann bleibt nur hartnäckig darauf zu bestehen.
Hoffe, das reicht *daumendrück*
Wobei das mit den 2-Zonen so eine Sache ist, es gibt ja offenbar nur einen Sensor für die Innentemperatur. Da wird doch bestenfalls ein wenig angepasst.
Wolfi-U: Das ist doch völlig irrelevant. Es geht um´s Prinzip.
Atlas: sieh´ bitte deine Unterlagen (Kaufvertrag, Angebot usw.) nochmal durch.
Irgendwo müssen Info´s zur Klima angeführt sein.
In meinem Fall stand "Air Care" im Angebot unter Serienausstattung (was anscheinend ein Fehler in der Ausstattungsbeschreibung war).
Ausgeliefert wurde aber nur die normale 1-Zonen Klima (ist aber schon über ein Jahr her).
Beim 2.4-er Update habe ich darauf hingewiesen und mit Nachdruck die Freischaltung gefordert.
Hat funktioniert - jetzt kann ich die Klima per Sprache bedienen, habe Air Care & "Smart-Climate"-Funktionen.
Also - schau nochmal nach, ob du irgendwas schriftliches hast, und bleibe hartnäckig!
Moin,
Symbol des ECO Assistenten, dass man den Fuß vom Gaspedal nehmen soll um Energie zu sparen bei Anfahrt auf eine Kreuzung, Kreisverkehr oder Ähnliches.
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
Nein, das sieht anders aus - sorry.
siduenho hat´s aber eh schon korrekt beantwortet
Die Arme meines Sohnes und meine berühren sich wenn wir im Auto sitzen, da geht keine Luft durch.
Wäre wichtig gewesen, das gleich von Anfang an zu erwähnen
Wenn ich die vorderen lüftungsgitter nach oben stelle, bekomme ich eine Bindehautentzündung.
Ja, die Luftverteilung und die Düsen im ID sind echt suboptimal.
Man kann die Düsen trotzdem so einstellen, dass man nicht direkt angeblasen wird (siehe mein obiges Posting dazu) und die Luft trotzdem nach hinten kommt.
Muss man halt ein wenig herumprobieren. Oder man verlegt Schläuche im Auto - kann man auch machen
Vielleicht hilft:
Mittlere Luftdüsen alle nach schräg hinten oben richten, und nicht auf die vorderen Insassen, also auch die links und recht von Fahrer/Beifahrer gerade nach schräg oben richten.
Haben wir immer schon so gemacht (egal, welches Auto). Seitliche Düsen aus, mittlere Düsen in die Mitte/nach hinten gerichtet, so dass der Luftstrom zwischen den Vordersitzen nach hinten gelangt. Speziell beim ID -> wenn möglich, die Vorklimatisierung nutzen. Oft reichen ein paar Minuten, um die ärgtse Hitze aus dem Auto zu bekommen, bevor die Fahrt losgeht ...
Alles anzeigenDonnerstag Update,
Donnerstag => Freitag: Fehlalarm 22:xx Uhr
Freitag => Samstag: Fehlalarm 06:xx Uhr
Die Nachbarschafts-Whatsapp-Gruppe war not amused.... heute hole ich den zweiten Wagen vom Update ab. Mal sehen.
ich versuche derzeit beim Aussteigen ans abschalten zu denken..... Ich schau mir das mit der Sicherung mal an.
Meinen ID3 am Freitag vom 2.4 Update abgeholt. SA Fehlalarm - zwar hatte man beim Wagen neben mir grade die Tür schwungvoll geschlossen, aber das muss drin sein. Seitdem nicht mehr. Mal sehen, ob sich das häuft. Die zeitliche Nähe zum Update ist natürlich verdächtig.
Unter 2.1 hatte ich einige Fehlalarme, was aber seit 2.3 nicht mehr vorkam - bis jetzt eben.
Hängt der ständig aussen raus?
Ich verstehe die Frage nicht - wo soll der raushängen?
Aber vielleicht beantwortet ja das Foto deine Frage. Der Griff ist (im Gegensatz zu einer Stoffschlaufe) ja steif, und steht dementsprechend immer im der selben Position ab. Da klapp also nichts ein oder so - falls du das gemeint hat. Natürlich könnte man im Lock am Griffende noch zusätzlich eine Kordel o.Ä. anbringen, aber da sehe ich dann die Gefahr, dass die dann ggf. beim Schließen eingeklemmt wird ...
Der eigentliche Problem sehe ich woanders - nämlich WO soll man so einen Griff befestigen (ich fotografiere dir das noch ab).
Anderer Gedanke - könnte man nicht ggf. die Gasdruckdämpfer einfach durch kürzere ersetzen, sodass diese den Öffnungswinkel beschränken?
Oder ist das keine gute Idee (Krafteinwirkung auf die Montagepunkte?)?
Heckklappe_Skoda.JPG
Wie ich befürchtet habe - die Heckklappe des ID bietet praktisch keine Möglichkeit, so eine Schlaufe bzw. einen Griff zu montieren.
Unter dem Pannendreieck ist die Heckklappenverkleidung 2x verschraubt - hier könnte man ggf. was reinbasteln - dafür opfert man halt das Pannendreieck, bzw. muss man das dann eben anderweitig verstauen.
Eine andere Möglichkeit wäre, bei einem der beiden vorhandenen Griffe durchzubohren, und da was anzuschrauben:
IMG_20220815_153842.jpg
Hier müsste die Schlaufe dann aber "nach innen abstehen", um ein einklemmen der Schlaufe/des Griffes beim schließen zu verhindern.
Mehr fällt mir im Moment dazu nicht ein - vielleicht ist es ja hilfreich.
Wenn du eine Lösung gefunden hast, wäre es toll, wenn du das hier posten könntest.
Alles anzeigenDoch genau dass habe ich gelesen und verstanden !
Ihr versteht das eigentliche Problem nicht:
Wenn der Codierungs-Prozess verlangt, dass eine Umcodierung Rückdokumentiert werden muss, damit das nächste Software-Update funktioniert, warum wird dieser Prozess von OBDeleven nicht eingehalten, obwohl man schreibt, das man "offiziell" entsprechende Token bei VW anfragt und bekommt.
Also, warum kann ich dann den Prozess nicht komplett abbilden und Rückdokumentieren ?!
Jede VW-Werkstatt und Entwickler mit entsprechner "Erlaubnis" kann es.
DAS ist die interessante Frage....
... die du in einem OBDeleven-Forum stellen solltest, weil in DIESEM THREAD Off-Topic.
Kann man da was mit einer Schnur machen um die Heckklappe herunter zu ziehen?
Spontan würde mir sowas einfallen - ist nur die Frage, ob man einen geeigneten Punkt zur Befestigung findet - die Verkleidung würde man damit vermutlich herunterreißen ...
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Frunk?
Da könnte er doch reinpassen.
Gewicht: 2,2 kg
Breite: 112 mm
Höhe: 334 mm
Dazu müsste der ID.3 erstmal einen Frunk haben
Freut mich! Ich habe das Auto auch mit 77kwh bestellt, aber mit GJR. Die Entscheidung war eine große Überlegungen.
Wenn du im Oktober Übergabe hast, dann meinst du sicherlich 2023?
"und als Vorführer schon angemeldet." -> 2022
Alles anzeigenIch habe mich gefragt, wie We Share (siehe auch) es eigentlich mit der Wärmepumpe hält.
Ich habe heute einfach mal bei zwei ID.3 von We Share in Hamburg unter die Motorhaube geschaut.
(habe mich auch gewundert, dass man die Motorhaube einfach öffnen kann, ging aber ganz normal)
Und siehe da: R1234yf
We Share, eine VW Tochterfirma, verbaut also selbst keine Wärmepumpe. Zumindest in den zwei stichprobenartig getesteten ID.3.
Ich war mir leider nicht sicher, wie ich die verbaute Batterie-Größe sehen kann. Das hätte mich auch mal interessiert was We Share da verbaut.
Und was leitest du daraus ab?
Man könnte das jetzt so deuten, dass VW kein Vertrauen in die eigene WP oder deren Nutzen hat, oder dass man das einfach aus Kostengründen macht. Ich bin da absolut bei letzterem.
Ok, Danke euch erstmal für die Antworten, da muss ich noch mal in mich gehen.
Ich habe es so gemacht: das VW-Ladekabel aus dem Lieferumfang hängt zuhause fix an der Wallbox.
Für Unterwegs habe ich mir ein Spiralkabel besorgt - das ist im Handling wesentlich angenehmer, und hängt auch nicht im Dreck.
Für mich persönlich die perfekte Lösung - vielleicht für dich ja auch eine Überlegung wert?
pasted-from-clipboard.pngNa da bin ich ja mal gespannt
Wie soll ich sagen: ich glaube nicht ganz dran